Вице-премьер РФ Дмитрий Козак высказался в кулуарах ЯМЭФ о просьбе генерального директора «Группы ГАЗ» Вадима Сорокина о выделении 29,5 млрд рублей в качестве господдержки.

«29,5 млрд рублей — заявленная сумма. Никогда правительство не принимает решения до проверки обоснования. Заявленная сумма не является основанием для ее удовлетворения»

«Мы будем проверять эту сумму и выявлять объективную потребность с точки зрения объема и с точки зрения самого представления этой поддержки»

Интерпретация информации, попавшей в СМИ, не совсем корректна. Речь не идет о прямой финансовой поддержке заводу. Большую часть средств ГАЗ предлагает направить на поддержку госпотребителей техники ГАЗа на основании сформированного спроса ведомств и учреждений. Это социальная техника — школьные автобусы, автомобили скорой помощи, в которой нуждаются регионы. Другая часть — это субсидирование кредитов

«Обращение компании подтверждаем, целесообразность дополнительной поддержки прорабатывается, однако никаких решений не принято»

Пока в сфере внимания — потенциальные существенные инвестиции VW в РФ в рамках более широкой стратегии по увеличению присутствия на развивающихся рынках.

VW и ГАЗ отказались от комментариев.

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/Volkswagen-i-gruppa-gaz-obsuzhdayut-uglublenie-alyansa-istochniki-1028113637

«С новой моделью „ГАЗ“ впервые выходит в сегмент тяжелых фургонов (по международной классификации — HVAN, heavy vans). Ранее в этом сегменте были представлены только модели иностранных производителей»

«В текущий момент это для нас невозможно, из-за санкций, чтобы не быть вовлеченными в эту ситуацию. Переговоры приостановлены. Переговоры по поставкам дизельных двигателей Volkswagen для „Газелей“ также пока приостановлены»

«Мы находимся в тесном контакте с правительствами России и США, но проблема в том, что мы не можем сделать многое — это политический диалог, который идет между политиками, и нам остается лишь ждать принятых ими решений»

«Давайте дождемся того, чтобы разрешилась ситуация с санкциями, и посмотрим, как она разрешится — я имею ввиду исключение ГАЗа из SDN-листа, и тогда можно вернуться к этому вопросу. Такая сделка может иметь смысл для наших брендов грузовых автомобилей, но не стоит спекулировать — давайте дождемся снятия санкций»

Соответствующий тендер на ремонт и обслуживание до конца апреля 2027 года 447 автобусов был объявлен в конце прошлого года.
Начальная (максимальная) стоимость контракта — 3,986 миллиарда рублей.
Согласно материалам госзакупок, только компания «Русские Автобусы — Группа ГАЗ» подала заявку на участие в торгах.

«Заключить контракт с обществом с ограниченной ответственностью „Русские Автобусы — Группа ГАЗ“ в связи с признанием заявки соответствующей требованиям закона № 44-ФЗ и документации об электронном аукционе»

Объем рынка новых легких коммерческих автомобилей (LCV) в России в 2018 году составил 110,8 тыс. единиц, что на 2,1% выше показателя годичной давности — аналитическое агентства «Автостат».

Лидером рынка LCV остается группа «Газ», с долей 44% от общего объема продаж (49,1 тыс. штук, +2,7% г/г).
На втором месте — УАЗ, результат которого — 16,7 тыс. автомобилей (-16,8%).
Замыкает тройку лидеров американский Ford (11,5 тыс. шт.; +30,9%).
В первую пятерку также попали Lada с показателем 10,7 тыс. автомобилей (+5,1%) и немецкий Mercedes-Benz (7,6 тыс. шт.; -4,7%).

В декабре 2018 года объем рынка новых LCV в России составил 12,4 тыс. автомобилей — на 4,4% меньше, чем за тот же период 2017 года.

https://www.finanz.ru/novosti/aktsii/rynok-novykh-legkovykh-kommercheskikh-avto-v-rf-za-2018-god-vyros-na-2-1percent-do-110-8-tys-1027871885

Изучавшая кассационную жалобу истцов судья ВС РФ Елена Золотова отказалась передавать дело для пересмотра в Судебную коллегию по экономическим спорам. Другие подробности не сообщаются, так как судебное разбирательство, начиная с первой инстанции, по просьбе ПАО «ГАЗ» проходило в закрытом режиме.

Иск Prosperity Cub Fund, Prosperity Quest Fund и Russian Prosperity Fund поступил в арбитражный суд Нижегородской области в сентябре 2017 года. Истцы требовали солидарного взыскания в пользу ПАО «ГАЗ» убытков в связи с необоснованным списанием задолженности. Ранее, в августе, те же три компании уже подавали иск к Дерипаске и Сорокину на ту же сумму. В нем миноритарии требовали взыскать с ответчиков убытки, причиненные ГАЗу в 2015–2016 годах. Тогда до принятия иска к производству истцы отказались от него, и суд вернул им иск без рассмотрения.