Peabody Energy Corp.
(NYSE: BTU)
$29.44 +0.43 (+1.48%)
Volume: 2,027,198
DEC 23, 2022
www.nasdaq.com/market-activity/stocks/btu

Peabody Energy Corporation
There were 143 900 000 shares of the registrant’s common stock (par value of $0.01 per share) outstanding at October 31, 2022.
www.sec.gov/ix?doc=/Archives/edgar/data/0001064728/000106472822000067/btu-20220930.htm
Капитализация на 23.12.2022г: $4,236 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: $3,870 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: $3,686 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: $3,129 млрд
Общий долг на 30.09.2022г: $2,770 млрд

Продажи угля 9 мес 2019г: 124,7 млн т
Продажи угля 2019г: 165,5 млн тонн
Продажи угля 9 мес 2020г: 98,6 млн т
Продажи угля 2020г: 132,6 млн тонн
Продажи угля 9 мес 2021г: 96,7 млн т
Продажи угля 2021г: 130,1 млн тонн
Продажи угля 1 кв 2022г: 29,9 млн т
Продажи угля 6 мес 2022г: 58,5 млн т
Продажи угля 9 мес 2022г: 91,2 млн т

Выручка 2019г: $4,623 млрд

( Читать дальше )

China Shenhua Energy Co. Ltd.
(SSE: 601088) – A shares
Rmb 27.67 +0.15 (+0.55%)
23 Dec 2022
english.sse.com.cn/markets/equities/list/overview/?COMPANY_CODE=601088&STOCK_CODE=601088

(HKEx: 1088) – H shares
HK$ 22.50 +0.00 (+0.00%) = Rmb 20,33
23 Dec 2022 16:08 HKT
www.hkex.com.hk/Market-Data/Securities-Prices/Equities/Equities-Quote?sym=1088&sc_lang=en

China Shenhua Energy Company Limite (CSEC)
As at 30 Nov 2022:
A shares 16,491,037,955 = Rmb 4566,307 млрд
H shares 3,377,482,000 = Rmb 68,664 млрд
www.csec.com/zgshwwEn/A2022/202211/dd371547917740e990445b4cb8a6a615/files/86e80c043d414d8a8a1093b607a76d1a.pdf
Капитализация на 23.12.2022г: Rmb 524,971 млрд = $75,106 млрд

Общий долг на 31.12.2019г: Rmb 142,865 млрд
Общий долг на 31.12.2020г: Rmb 133,317 млрд
Общий долг на 31.12.2021г: Rmb 161,376 млрд
Общий долг на 30.09.2020г: Rmb 160,513 млрд

Выручка 2019г: Rmb 241,871 млрд

( Читать дальше )

23.12.2022 Как сообщает агентство Reuters, китайские фьючерсы на коксующийся уголь упали более чем на 3% во вторник (20 декабря), увеличив потери, поскольку предложение сырья для производства стали может увеличиться, если Пекин снимет торговые санкции против Австралии.

Министр иностранных дел Австралии Пенни Вонг должна была подтолкнуть Китай к отмене торговых санкций во время поездки на этой неделе в Пекин, целью которой было наладить натянутые дипломатические отношения.

Отношения между Пекином и Канберрой испортились после того, как Австралия приняла законы, направленные на борьбу с вмешательством Китая в австралийскую политику, и призвала к независимому расследованию происхождения COVID-19.

Крупнейший производитель стали Китай принял меры по ограничению или запрету поставок некоторых австралийских товаров, включая уголь.

Самый продаваемый майский коксующийся уголь на Даляньской товарной бирже завершил дневную торги на 3,5% ниже на уровне 1841,50 юаня ($263,79) за тонну. Ранее он достиг 1822 юаней, самого низкого уровня с 8 декабря.

Кокс, переработанная форма коксующегося или металлургического угля, потерял 4,1% до 2652 юаней за тонну после достижения 2636 юаней, самого низкого уровня с 24 ноября.

«В отношениях между двумя странами могут быть признаки восстановления. Если австралийский уголь будет выпущен, отечественный коксующийся уголь превратится из дефицита в избыток», — отмечают аналитики Zhongzhou Futures.

Опасения по поводу роста числа случаев заражения COVID-19 в Китае добавили давления на цены на сырье и сталь.

Акции арматуры на Шанхайской фьючерсной бирже подешевели на 0,7%, горячекатаного рулона — на 0,6%, катанки — на 0,4%, а нержавеющей стали — на 3,1%.

Тем не менее, железная руда, на которую не распространяются ограничения Пекина на австралийские товары, восстановилась после распродажи в понедельник.

Самый активный майский контракт Даляня на железную руду вырос на 0,2% до 804,50 юаня за тонну, в то время как эталонный январский контракт на сырье для производства стали на Сингапурской бирже вырос на 1,3% до $109 за тонну.

( Читать дальше )

 | | 14.09.2022 в 13:20 
В настоящее время угольные компании РФ имеют доступ только к 30% мирового балкерного фрахта, сообщил директор по логистике Сибирской угольной энергетической компании (СУЭК) Денис Рахимжанов на транспортно-логистической конференции «PRO//Движение.Сибирь» в Новосибирске. 

«Что такое фрахт сегодня? Сегодня фрахт — это всего 30% от возможного мирового балкерного фрахта. Еще в феврале нам было доступно 100%, сегодня доступно всего 30%, и мы, кроме этого, в августе столкнулись с беспрецедентным влиянием клубов, которые обеспечивают перестрахование судов. Сегодня угольные компании вместе с Центробанком и правительством РФ очень активно работают над тем, чтобы создать своего страховщика, либо присоединиться к странам БРИКС», — отметил он. 

По словам Рахимжанова, после того как европейские страны-потребители угля отказались от поставок из России, серьезно увеличилась дальность экспортных перевозок. «Мы переформатировали логистические цепочки, и страны, в которые мы сегодня везем уголь через западные порты, — это Марокко, Индия, Турция и другие страны, которые до этого рассматривались нами как не стратегически важные партнеры. Это привело к тому, что стоимость угля резко изменилась, удлинилась дальность перевозок. Если раньше был маршрут Мурманск — Роттердам, это 3 тыс. км, то сегодня в Искендерун (Турция) — это больше 15 тыс. км. И стоимость фрахта на 1 тонну выросла в 9 раз», — уточнил он, отметив, что ранее в Европу СУЭК поставляла уголь в Нидерланды, Францию, Данию, Финляндию, Великобританию. 

Экспортные поставки СУЭК в западном направлении за 8 месяцев 2022 года составили 7,2 млн тонн, в то время как за аналогичный период 2021 года в этом направлении было отгружено 10 млн тонн. В свою очередь, поставки на внутренний рынок за этот же период времени выросли на 10%, отметил Рахимжанов, не раскрыв, правда, абсолютных цифр. 

По результатам работы в 2022 году СУЭК ожидает увеличения экспортных поставок на 1%, поставок на внутренний рынок — на 12%. «В целом увеличение будет на 7,2% к уровню прошлого года», — отметил Рахимжанов. 

В СУЭК, уточняет «Интерфакс», входят 25 шахт и разрезов, 10 обогатительных фабрик и установок, 27 ТЭС, терминал в порту Ванино (Хабаровский край), «Мурманский морской торговый порт».

( Читать дальше )