Константин Кутузов, непростая, но выполнимая задача.

Останавливать конвейер?

Восстанавливать конвейер. Через потуги и муки, но восстанавливать. Через время, но производить самим и своё. Именно про это я в самом начале и написал. Не прочувствовали и не просчитали риски ухода автопроизводителей, значит, теперь считаем и производим.

Но наших магнатов жизнь ничему не учит. «Можно, а зачем?» — вот шаблон мышления. 

Меня поражает другое.

У нас любят осудить так называемый запад, причём любимая тема такая: «как же жидко они все обгадились, пытаясь насолить России». Поразительно однобокое освещение, видно менталитет всё-таки такой.

Автор основного поста именно такой, как я описал в первом абзаце. Все статьи построены на «как же жидко они все обгадились". не мы, а они.

Западные новости более объективны, они процессы в нашей стране описывают гораздо правдивее: вот здесь плохо, а вот здесь очень даже хорошо. Иногда даже замечательно.

а что вы предлагаете делать в условиях, когда зарубежные автопроизводители одномоментно свалили, в том числе из ВАЗа прихватив всю комплектуху и потроха?

Константин Кутузов, ответ простой.

На всех этапах контролировать риски, в том числе прогнозировать ситуации типа «форсмажор».

А никто и не пытался ни контролировать, ни прогнозировать. Значит, проблемы начались до того, как возникли настоящие проблемы. 

Kitten, спасибо. Даже предположить не мог, что подобная аббревиатура существует.
Тоже всегда рад видеть и читать.

Что такое «ТАСО»?

Вопрос в том, понимаешь ли ты, где сейчас деньги — и кто их будет забирать.

А вот интересно, у лично Вас есть хотя бы приблизительный ответ на этот вопрос? 

На рисунке 1 показан 2024 год  с нанесенными ключевыми годовыми уровнями, которые были спрогнозированы в начале года

Почему бы сразу не написать о том, каким способом были спрогнозированы «ключевые годовые уровни»?