Конец «серой зоны»: почему за подростков на питбайках взялись всерьезВесной и летом на дорогах вновь появляются подростки на питбайках и мотоциклисты. И сколько бы ни твердили, что ДТП с их участием оборачиваются трагедиями, люди, увы, забывают про безопасность. Когда юнец без подготовки, документов и защитной экипировки летит по посёлку — это катастрофа, которая просто ждёт своего момента.

За последние три года в России 148 детей погибли в ДТП с мототранспортом, многие получили увечья. Статистика шокирует, но подростков на питбайках меньше не становится. Чаще всего, гоняют по дорогам ребята 14-16 лет. Сформировалась целая субкультура. Эти юные маргиналы хотят доказать, что и они являются участниками дорожного движения.

Однако количество погибших и покалеченных детей не для всех становятся весомым аргументом, и не все родители готовы отказать своим чадам в покупке смертельной «игрушки». Таким, с позволения сказать, «родителям» кажется, что ничего страшного не произойдет, пока на дороге не гибнет их собственный ребенок.

( Читать дальше )

Подорожание машин и сокращение импорта: чем обернётся расчёт утильсбора по мощности
Ксения ПоликарповаЕкатерина ДемишеваКак привязка утильсбора к мощности автомобиля отразится на стоимости импортных машин  

Минпромторг поддержал предложение российских автокомпаний и подготовил изменения для расчёта утильсбора. Новые ставки учитывают не только объём двигателя машины, но и его мощность. Правила должны вступить в силу 1 ноября. Разбираемся с экспертами, почему из-за этой нормы подорожают не только импортные автомобили и могут ли власти передумать повышать утильсбор, а также считаем утиль с новыми ставками на популярные иномарки для физических и юридических лиц.

Оглавление

• Какие автомобили подорожают и почему
• Когда цены начнут расти
• Почему меняют правила расчёта утильсбора
• Как рассчитать ставку утильсбора после 1 ноября

Какие автомобили подорожают и почему

Правила расчёта утилизационного сбора для автомобилей мощнее 160 л.

( Читать дальше )

Или оставить внукам? (шутка)

Хотелось бы конечно  её оставить и привести в норму, но думаю что это будет глупый подход. Тем более что теперь  каждый «студент-мастер» может запихивать в её смету ремонта, цифры до бесконечности. Создавая для себя неиссякаемый финансовый поток. Все равно хрен проверишь. Ну, если конечно же ты не профи в этом деле.

Так вот, хотел спросить у вас ребята. Как вы выходили сухими из воды в таких историях? 

-Купить машину через Трейд-Ин? Она хочет примерно 8 летний джип японского происхождения. Но её то машину оценят за гроши, а не по достоинству.
-Продать как есть? Профи захочет за 2 рубля, а втюхивать дилетанту под видом тачки из салона, совесть не позволяет.

Это я не про свою машину пекусь, а про тещину. Но я взялся за это неблагодарное дело. А кому как не мне, это еще надо? Или сгниет в гараже и не принесет никому хоть какой-то выгоды.

Газелями же поотбивают  колеса напрочь.  Или там какой-то Гедзь намотает на колесо.  



И совсем другое дело вот такая:



( Читать дальше )

Вот и я радуюсь как ребенок, что не прийдется платить налог большой, за лошадей костлявых. Правда головой упираюсь в потолок, но это все ху...., по сравнению с  мировой революцией.