Здравствуй народ!

Я тут подумал… вот долги у ВЭБ… дефолт светит!

Ну значит не эффективный банк! Чего каждый раз мы всякое ГГГГГ… но спасаем… за счет наших налогов...
Если Вася Пупкин не выплатит ипотеку его никто не спасает! А этих бангстеров всегда на радость вытащить за народные деньги !

Вот реально! Посмотрел  структуру долга ВЭБ на ведомостях
линк: www.vedomosti.ru/economics/articles/2015/11/24/618024-minfin-predlozhil-variant-pomoschi-vebu-schet-byudzheta#/galleries/140737492519301/normal/1

И чёт дочерние структуры эффективно работают… а ВЭБ херовато...
Походу это распильный банк ))) и его дружно чинушки выручают...

Вон он частному банку «ЦБ» должен… да и пусть он не отдаст ЦБ балабосы… не жалко ...

а еще улыбнуло вот это : Эти активы государство намерено забрать себе, говорят собеседники «Ведомостей». Существенная их часть – кредиты, выданные украинским заемщикам (около $11 млрд) ((ВНИМАНИЕ! Мы тут с жовтно блокитных 3 ярда забрать не можем! )))), кредиты на сочинские объекты (около 220 млрд руб. на конец июня) — а это так ваще финиш (там за дорого посторили фсё, ВЭБовские выдавальщики кредитов откаты получали от строителей — а теперь СПАСАТЬ НАДО БАНК); резервы покрывают их примерно на 40%, говорит Антон Лопатин из Fitch Ratings.  

( Читать дальше )

Ребятке! вот мои мысли по Аэрофлоту:

Билет Аэрофлот Казань — Москва в 2013г. стоил 3200-3800 руб
Билет РЖД Казань — Москва в 2013г. стоил 1200-1800 руб на фирменном поезде плацкарт.
Билет Аэрофлот Казань — Москва в 2015г. стоит 6780 руб (месяц вперед)
Билет РЖД Казань — Москва в 2015г. стоит 1600-2400 руб на фирменном поезде плацкарт.

А теперь умножим цены на 2 (если обратно еще надо)! И получаем, что сейчас авиаперевозки резко проигрывают в ценовой борьбе!

Плюсы: Аэроперевозок можно в один день туда сюда по делам метнуться в МСК (но на дела остается не так уж и много времени если честно, на полтора серьезных разговора) удобно можно оставить тачку в Аропорту Казани и забрать. КОРОЧЕ — это УДОБСТВО и Быстрота!
Минусы: Задержки рейсов включая и по непогоде (можно пропустить долгожданные переговоры), дороговизна, ограниченый вес багажа (например проектные фирме надо много чертежей отвезти срочно), не в каждом городе есть аэропорт и сообщение.

Плюсы ЖД перевозок:
Сев вечером в Казани вы рано утром выспатый будите уже в МСК, относительная дешевизна билетов, большая транспортная сеть по РФ, большая емкость багажа (ну не прессуют у нас за это )
Минусы: Не быстро, некомфортно зачастую (но не про фирменные поезда — непредвиденные поломки сартиров не в счет)

( Читать дальше )