После недавних новостей про атаки на склады маркетплейсов многие инвесторы начали закладывать в Ozon дополнительные риски. Логика понятная, т.к. если страдает складская инфраструктура, это может ударить по доставке, продавцам, клиентскому опыту и, в итоге, по обороту площадки.

Но здесь важно не делать слишком прямолинейный вывод, потому что Ozon – это не только склады, а IT-платформа, трафик, продавцы, ПВЗ, финтех, реклама и несколько логистических моделей. Поэтому по хорошему стоит разобрать – насколько критичен ущерб, что компания уже делает для снижения рисков и почему отдельные удары по складам не ломают всю бизнес-модель.

👉Ситуация неприятная, но не критическая
У Ozon достаточно распределенная инфраструктура: 55  фулфилмент-центров и около 160 хабов доставки. Такая модель не убирает риски полностью, но снижает зависимость от повреждений на нескольких объектах. Если часть мощностей временно выпадает, товары можно перераспределять, маршруты перестраивать, а часть продавцов переводить на другие схемы работы.

⚡️Риски

— очень плохой рынок лизинга: качество клиентов стремительно ухудшается

— рост стока: техника не востребована, продажа изъятого имущества не компенсирует убытки

— сложности с рефинансом: серия крупных дефолтов сильно влияет на весь рынок ВДО. Привет Монополия, Евротранс, Оил Ресурс 👋 Они забрали с рынка более 50 млрд

🔢Так есть ли возможность найти ₽15 млрд? Давайте считать

+19,1 млрд процентный доход за полугодие

+1,5 млрд прочие операционные доходы

-7,9 млрд процентный расход по кредитам

— 6,3 млрд процентный расход по облигациям

— 3 млрд расходы на персонал, административные и прочие расходы

Остаётся 3,4 млрд… не хватает. Какие ещё есть опции?

🔹реструктуризация кредитного портфеля позволит снизить отток кредитных денег

🔹рефинансирование через прямое кредитование. Балтлиз работает с 16❗️банками

🔹кредитование через залог стока с очень большим дисконтом: млрд 3-4 тут есть

🔹стоп на новый бизнес (реализовано) сократит отток ликвидности. По моим оценкам это самый эффективный инструмент, который позволит сохранить 5 млрд в месяц минимум❗️

Российское жилье показало худшую долларовую доходность среди 57 стран.

▶️Аналитик Valerii Emelianov на платформе Visual Capitalist сравнил доходность жилой недвижимости в 57 странах с 2008 года.

⬛️Для этого местные цены на жилье перевели в доллары по среднегодовому курсу, а затем скорректировали на инфляцию в США. Основой стали данные Банка международных расчетов и Всемирного банка.

Россия оказалась на последнем месте. С 2008 по 2024 год российское жилье подешевело в долларовом выражении на 46%, а после поправки на инфляцию доллара падение достигло 63%.

⬛️Получается, что условная квартирастоимостью $100 тыс. в 2008 году к концу 2024 года оценивалась бы примерно в $54 тыс., а в долларах с прежней покупательной способностью всего в $37 тыс.

Но это не значит, что квартиры в России подешевели на 63% в рублях. При пересчете результата обратно в рубли получается, что номинальные рублевые цены за этот период выросли примерно вдвое.

⬛️Среднегодовой курс доллара увеличился примерно с 24,9 руб. в 2008 году до 92,6 руб. в 2024 году. Ослабление рубля полностью съело рост стоимости жилья.

Казахстан обрушил до нуля импорт «Лад» и других российских машин заградительным утильсбором

Импорт легковых автомобилей из России рухнул практически до нуля, следует из данных Бюро национальной статистики Казахстана. В июне 2026 года объем поставок в денежном выражении составил всего $72. Для сравнения: в апреле показатель оценивался в $5,5 млн, а уже в мае объем поставок упал до $111,4 тысячи.

Основной причиной стало изменение правил расчета утилизационного сбора в Казахстане. С 8 мая для ввозимых из России и Беларуси автомобилей с двигателем от 1 до 2 л коэффициент установлен на уровне 136 — сумма утильсбора при нем составит порядка 29,4 млн тенге ($65,7 тысячи).

Для всех остальных стран, кроме России и Беларуси, для легкового автомобиля с таким же двигателем коэффициент в Казахстане составляет 3,5, а сумма утильсбора — 756 875 тенге (около $1700).

Владимир Левченко

Кому нравятся мои посты, можете кинуть сотню, другую ко мне на точку приема донатов:

 https://yoomoney.ru/to/410014495395793 

 Ваш все тот же S.Hamster

Удар по американскому крипторынку

Сенат США не смог продвинуть ключевой законопроект о регулировании цифровых активов — CLARITY Act. Это первый в истории США комплексный федеральный закон о криптовалютах — сколько лет ждали его, сколько надежд возлагали! Он должен был навести порядок в хаосе, где годами блуждали инвесторы, биржи, разработчики.

Весь замес — вокруг Дональда Трампа, известного любителя крипты, который не брезгует выпуском шиткоинов имени себя, а также множеством манипуляций рынком через посты в соцсетях.  

Главной причиной провала стал этический раздел, призванный ограничить конфликт интересов высокопоставленных чиновников, включая президента, в криптосфере. Демократы настаивали на строгих ограничениях, ссылаясь на личные инвестиции Дональда Трампа в криптоактивы.



Криптаны приуныли, рынок просел, из криптофондов начался отток денег. Бизнес в тупике: криптокомпании вынуждены продолжать работу в условиях регуляторной неясности. Закон заморожен минимум до грядущих выборов в Конгресс. 

ГК «Самолет» продолжает терпеть биржевое крушение, длящееся уже пару последних лет. Пассажиры этого лайнера, включая меня, испытывают жесткие перегрузки и уже устали орать от бесконечного ужаса.

🦥Я держу и акции, и облиги Самолета, так что здесь моя шкура тоже полностью в игре. Ситуёвина, прямо скажем, довольно нервная.

В этом году у меня вышло уже как минимум 3 обстоятельных разбора ситуации с Самолетом: здесь, здесь и здесь.

📉Пока акции в последние дни немного отскакивают после обвала, облигации летят вниз. И причина тому — новость о возможной передаче части бизнеса под управление Сбербанку.

Разбираемся, что происходит.

Чтобы не пропустить самое важное и интересное, подписывайтесь на мой фирменный телеграм-канал или канал в Макс с авторской аналитикой и инвест-юмором.

🏦Сбер возьмёт контроль?

17 сентября «Коммерсантъ» со ссылкой на три источника сообщил: Сбербанк, как крупнейший кредитор «Самолета», может получить в управление часть бизнеса девелопера.