Китай, один из мегаполисов. Из точки А в точку Б стартует машина. У водителя в багажнике лежит специальный аппарат. Перед поездкой в него устанавливают сотни симкарт. После поездки их выбрасывают и ставят новые. Подобные трюки стоили Убер по 10-20 млн долларов в неделю. Дело в том, что на новых рынках Убер активно использовал субсидии. 

Что было первым, яйцо или курица? Классический эффект сети. Водители будут сотрудничать с сервисом, если там будут пассажиры. Пассажиры начнут ездить, если будет много машин, которых не надо подолгу ждать. Еще в Калифорнии, задачу решили так. Пассажирам — первая поездка бесплатная. По последующим — скидка. Промокоды. Водителям — полная оплата поездки. Жирные бонусы за определенное количество поездок. Все это отлично работало и позволяло быстро насытить рынок и водителями, и пассажирами. Пользователи  привыкали пользоваться Убер и становились постоянными клиентами. Но был один недостаток — все это требовало серьезных расходов. Убер сжигал миллиарды долларов в год. Но инвесторы становились в очередь, чтобы подкинуть еще денег Убер.

( Читать дальше )

Ночь, глава Убер Тревис Каланик с двумя дамами садится в такси (Убер Блэк). Таксист его узнал и в конце поездки пожал руку и начал жаловаться. Таксист обвиняет Каланика, что из-за него потерял 97тыс долларов. Таксист обвиняет Каланика в своем банкротстве. Таксист обвиняет Каланика в постоянных изменениях условий в Убер. Подождите, отвечает Каланик. “You know what? Some people don't like to take responsibility for their own shit. They blame everything in their life on somebody else. Good luck!" Знаете что? Некоторые люди не любят принимать ответственность за собственную жизнь. Они винят каждого, кроме себя. Удачи!”

После этого Каланик выходит, хлопнув дверью. Разозленный таксист ставит пассажиру самую низкую оценку — единицу. Запись этой поездки наберет несколько миллионов просмотров на ютубе. Поездка дорого обойдется и самому Тревису Каланику и Убер — как в прямом, так и в переносном смысле. Впоследствии, Каланик выплатит таксисту Fawzi Kamel сумму в 200тыс долларов, а Убер понесет серьезный репутационный ущерб.

( Читать дальше )

Портланд, США. Инспектор открыл приложение Убер в поисках машины. Но он не собирался куда-то ехать. Задача инспектора — поймать водителя, который работает с Убер и оштрафовать его на тысячи долларов. Инспектор удивленно смотрел на экран — машин не было. Ему так и не удалось вызвать машину. А между тем, таких машин были сотни, но все они были невидимы для инспектора. Так работала система Убера GrayBal. В отдельных городах, где не удалось договориться с местными властями — специальные чиновники-инспекторы не могли вызвать Убер, хотя и очень старались. Анализ данных на основе геотаргетинга, кредитной карты итд позволял вычислять таких инспекторов, помечать их специальным кодом и не давать им возможность вызвать Убер.

Все началось еще в 2007 году, когда с выходом первого Айфона, открылся невероятный портал возможностей. Внезапно оказалось, что можно взять отрасль из “старого мира”, разобрать на части, выкинуть лишнее и собрать заново. Как опытный механик чинит плохо работающий двигатель.

( Читать дальше )