|
|
|
Рынок
Пока криптаны и свидетели Илона ждут «туземуна» на новостях о Robotaxi, давайте взглянем на факты без розовых очков. Хайп хайпом, но реальный сектор диктует свои правила.
Почему у Маска «подгорает»? Главная проблема Теслы не в софте, а в том, что Waymo (гугловская дочка) уже тупо возит людей. Пока Маск обещает революцию, Waymo масштабирует сервис в Штатах. У них есть лидары, у них есть разрешения, а главное — у них есть статистика безопасности, которую принимают регуляторы. Тесла со своим «Vision Only» (только камеры) всё еще ловит фантомные торможения и пытается доказать, что зрение лучше лазера. Спойлер: для безопасности в туман и ливень — вряд ли.
А что у нас? Роботакси от АвтоВАЗа — миф или реальность? Многим кажется это анекдотом, но давайте посчитаем вероятность.
Технологический стек: Своих компетенций в автопилоте уровня 4/5 (полная автономность) у Тольятти сейчас примерно ноль. Всё, что касается софта и сенсоров, — это либо Китай, либо наработки Яндекса.
🚩Дорогие коллеги-инвесторы, трейдеры, «хомяки» и просто друзья!
🫡Разрешите поздравить вас с Днём Победы, и особенно тепло поздравить и поблагодарить тех, кто когда-либо с оружием в руках защищал и защищает сейчас нашу Великую Родину.
🙌Этот праздник — выстраданный, заслуженный и по-настоящему объединяющий сотни миллионов человек в разных странах. Мы вправе гордиться им.

Поскольку у нас тут финансово-инвестиционное сообщество, давайте коснёмся и экономических аспектов той Победы и тяжелого послевоенного периода.
Потери в Великой Отечественной войне были колоссальны. По данным Чрезвычайной гос. комиссии, общий демографический ущерб СССР составил 26,6 млн человек. Было разрушено 1710 городов и поселков и 70 тыс. сел и деревень.
По оценкам, СССР лишился около трети национального богатства: прямой ущерб составил 679 млрд ₽ в ценах 1941 г. (без учета военных расходов), а общий — 2,6 трлн ₽.
Всего было уничтожено 32 тыс. крупных промышленных предприятий, 98 тыс. колхозов и 65 тыс. км ж/д путей. Экономика была отброшена на уровень начала 1930-х годов.



Всем здравствуйте.
В данном обзоре вы увидите аналитику по волновому анализу, гармоническим паттернам, а также системе “Profitunity’ Билла Уильямса.
Общая картина рынка определяется в рамках волнового анализа, а точки входа – по системе “Profitunity”.
В рамках данного обзора рассмотрены: Биткоин, Российский рубль, Роснефть, Газпром, Сбербанк, Фунт, Евро, Индекс доллара, Золото, Серебро, Индекс S&P.
Ютуб:
ВК:
по мотивам этого smart-lab.ru/blog/1301395.php
Аргумент про «34 года разработки» (с 1992) — манипуляция.
Як-242 (1992) и МС-21 (старт проекта в 2000-х) — разные самолёты с разным ТЗ. Привязка срока к названию-«предку» создаёт ложное впечатление, что 34 года делали одну и ту же машину. Это как сказать, что «iPhone делают с 1983 года» из-за Apple Lisa.
«Импортозамещение — утопия» — подмена тезиса.
Никто в отрасли не обещал 100% физической независимости от глобальной кооперации (невозможно даже для Boeing). Речь о критическом импортозамещении (двигатель, планер, системы управления), что MС-21 демонстрирует. Аналогия автора с «переклейкой шильдиков с китайского С919» — голословный конспирологический домысел, не подтвержденный фактами.
«ПД-14 хуже P&W в 5 раз по ресурсу» — подмена стадий жизненного цикла.
3600 часов у нового двигателя — это начальный межремонтный ресурс (типично для новейших моделей: например, у ранних CFM56 было ~4000 ч).