|
|
|
Рынок
Когда мода и общественное мнение давят на ваше восприятие реальности — вспоминайте этот слайд. Для производства 1 🛻электромобиля нужно >200 кг ценных и редкоземельных металлов:
— до 66 кг графита
— 53 кг меди
— 39 кг никеля
— 24 кг марганцевой руды
а еще кучу кобальта, лития, и др… Странно, что нет алюминия в инфографике

🪫Не забывайте, что батарея это расходник. Сколько она прослужит? 3 года? 5?
Я не берусь судить, что наносит нашей 🌏планете больший вред: выхлопы от ДВС или совсем-совсем не чистые способы добычи металлов. Но называть электромобиль — экологичным видом транспорта лицемерие😐. Экологичный транспорт — 🚴велосипед
Пластик
«Планета погибает от пластика», «кругом один пластик, что мы оставим нашим потомкам?» — слышно отовсюду. Но разве проблема в пластике? Да, он не гниет, не подвержен изменениям от осадков, и разлагается 200 лет. Но разве не это делает его идеальным материалов для изоляции, строительства, пищевой упаковки и еще сотни бытовых изделий? Может проблема в нас? Что мы не можем донести пластик до мусорки? Что нам лень разделять мусор? Ведь пластик замечательно перерабатывается (большинство сортов) и может использоваться повторно почти до бесконечности.
Китай начал перекрывать схемы по поставке машин в Россию
Китайские власти начали активно блокировать неофициальные схемы поставок автомобилей в Россию, пишет Mash. На таможне в Суйфэньхэ была задержана партия из 500 новых автомобилей Nissan, Mazda и Zeekr, предназначенных для российских покупателей. Причиной задержания стало введение запрета на вывоз новых автомобилей под видом подержанных. Эти машины были приобретены менее 180 дней назад, что исключает возможность их вывоза как б/у.
По прогнозам, покупатели смогут получить автомобили не ранее лета, поскольку они останутся на стоянке минимум на полгода. Такое решение связано с усиливающейся борьбой китайских властей с экспортом новых автомобилей, которые ранее вывозились за границу как бывшие в употреблении. В Китае автомобили продаются дешевле благодаря госпрограммам субсидирования, поэтому российские покупатели оформляли их на фиктивных владельцев — граждан Китая — и вывозили как подержанные.
С 1 января 2026 года новый автомобиль должен оставаться в Китае не менее 180 дней после покупки. Несмотря на это, продавцы и российские импортеры продолжают обещать клиентам поставки «в обход правил», ссылаясь на договоренности с заводами и субсидии под конкретные бренды, не предупреждая покупателей о возможных задержках.
Продолжаем богатеть на облигациях, точнее на новых размещениях. Давайте посмотрим на параметры и пробежимся по новым выпускам. Возможно, даже что-то вам и понравится.

Инвесторы немного приуныли из-за выхода статистики по инфляции, мол, инфляция высокая, ставочку опускать не будут или будут, но потом, а пока возьмут паузу. Поэтому уже имеющиеся выпуски на рынке стали немного дешевле, чем может воспользоваться инвестор или обратить внимание на новые. Благо, на следующей неделе без всяких “мусорных” выпусков.
Поэтому спокойно и тихо едем, не суетимся. НДС врубили, цены скакнули, дальше ЦБ их будет сглаживать, а мы с вами затариваться хорошими и качественными выпусками для получения купонов.
А мы переходим к новым размещениям, возможно, кто-то уже скоро окажется в моей очередной подборке или в вашем портфеле.
● Цена: 1 000 ₽
● Купон: КС + до 2%
● Выплаты: 12 раз в год
● Срок: 4 года
● Рейтинг: АА+
● Доходность: до 19,56%
● Сбор заявок до: 02 февраля

Товарные рынки

Эксперты опять ждут, что рубль грохнется, тут ничего нового уже целый год. И пока длится дивидендная засуха, можно понять, как переводится Абу-Даби, почему дорожает недвижимость и кто идёт к инвесторам просить денег. О, ведь золото внезапно круто подешевело. И вы все крутые, так ловите скорее свежий дайджест.

🏆 Рубль бесит экспертов
Они же ждут его крах. Изменение за неделю: 75,50 → 75,82 ₽ за доллар (курс ЦБ 75,92 → 75,73). Юань 10,85 → 10,93 (ЦБ 10,87 → 10,86). А краха нет! Но они ждут.
Начало года выдалось максимально интересным и в то же время очень сложным для спекулятивной торговли. А долгосрочные инвестиции цветут и пахнут, потихонечку обгоняем облигационный портфель))
В этом обзоре, как обычно собрал самые интересные идеи на нашем рынке. Рассмотрим что, где и когда можно будет покупать (в некоторых моментах шортить).
Вопрос на засыпку: какая бумага в вашем портфеле сейчас вызывает у вас наибольшее желание продать её, а какую вы, наоборот, готовы докупать на любой просадке?

По индексу я бы не был так категоричен в плане позитива, как некоторые мои коллеги и вот почему:
