Блог им. Roman_Paluch

Евротранс. Дорого и точка.

 Выскажу свое субъективное мнение относительно IPO компании Евротранс.

📍Что за компания?

Компания занимается розничной и оптовой торговлей нефтепродуктами в Москве и Московской области. Заправки короче 😁

Про финансовую отчетность

❌️Низкая маржинальность (выручка-себестоимость). Примерно 10%, это очень мало, но хоть админ расходы небольшие.

❌️Большой долг. Долг составляет 16 млрд. Главный плюс, что компания заместила с помощью облигаций банковские кредиты, которые были по ставке ЦБ+3% и планирует деньги от IPO направить на гашение оставшихся кредитов. 

А пока %-расходы съедают половину операционной прибыли-это прям совсем не гуд❗️

📍Про оценку

❌️ Не стал бы говорить, что IPO дорогое, исходя из оценки, что каждая заправка стоит по 1 млрд судя по оценке. Мне важнее сколько они приносят денег, а вот тут уже не так радужно, так как P/E будет по итогам года в районе 12-13. Дорого, у нас немного компаний торгуется по такой оценке!

❌️Рынок заправок очень конкурентый тут и Лукойл, и Роснефть, и ГПН, и Татнефть. Так что в радужные перспективы компании как и в кратный рост бизнеса не верю. Не удивлюсь если через 3-4 года компанию поглотят старшие товарищи.

✅️ А вот облигации у компании не самые плохие с учетом ежемесячного купона. Положить на два года (БО-001P-02) под 14.8% не самый худший вариант. Всяко лучше вклада 😁

Единственный плюс этого IPO, что исходя из отчетности Евротранса можно примерно прикидывать ситуацию с заправками у больших нефтяников.

Вывод: неинтересно, почти уверен, что про акции после IPO сразу забудут и акция медленно, но верно будет ползти вниз. 3-ый эшелон и точка.

Другое мое творчество: t.me/roman_paluch_invest
426
2 комментария
Соглашусь, что рынок заправок очень конкурентный, но есть нюанс. Перечисленные компании (Лукойл и тд) имеют другой профиль основной деятельности — это добывающие компании в первую очередь. Плюс с государственным участием, что делает их очень уязвимыми в текущей ситуации. Если говорить про трассу, то это по своей сути независимая компания, которая может сама выбирать вектор развития и судя по всему они выбрали развивать активно инфраструктуру электро заправок. Как раз это в перспективе поможет занять им хорошую долю этого рынка. В остальном согласен, тут дело каждого, участвовать или нет. Я для себя понял, что участвовать нужно в лонг и речь не про 1 год даже.
avatar
Спасибо за аналитику, очень полезно! Интересно, что они работают на рынке Москвы и мо, а это очень прибыльные рынки и конкурентные. На всех выездах из мск очереди на заправках, строят новые, очереди на новых)) интересно будет посмотреть на цифры евротранса через 2-3 года, случится электрический бум или нет. Положу их акции на это время на полочку, пусть лежат, может выстрелят
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Кредитная сегрегация 2026: почему банки теперь смотрят не на ваш доход, а на ваши привычки
Эпоха «заливания проблем деньгами» официально завершена. Если 2024 и 2025 гг. мы провели в ожидании снижения ставок, то в 2026-м пришло осознание:...
Фото
🧩 В чём сила управляемой бизнес-модели?
Устойчивый рост базируется на системности. Когда направления дополняют друг друга, а масштабирование не влияет на операционную...
Фото
«Никогда не работай с родственниками» — самый удобный миф в бизнесе
Всем привет, на связи Сергей Алексеев. Основатель Лайв Инвестинг Групп/Live Investing Group, ЛИСА/LISA, Скуллайв/School Live, Проплайв/Prop Live...
Фото
Нефтяной срез: выпуск №8. Перекрытие Ормузского пролива + рост цен на нефть против слабых отчетов за 4-й квартал 2025 и 1-й квартал 2026? Ищем лучших в все еще слабом секторе
Продолжаю выпускать рубрику — Нефтяной срез.  Цель: отслеживать важные бенчмарки в нефтяной отрасли, чтобы понимать куда дует ветер.  Прошлый пост:...

теги блога Invest_Palych

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн