⭐️Лизинг на грани 👅 дефолты, бесконечные стоки б/у, падение спроса! Спасутся только самые большие

Рынок лизинга штормит: высокая ключевая ставка ограничивает спрос, проблемы в экономике повышают риск дефолтов клиентов и они возвращают технику. А цены на б/у грузовой транспорт и спецтехнику впервые за десятилетие падают больше, чем на 30%. Чем не идеальный шторм? В то же время, анонсирована сделка года – покупка Европлана Альфой. В условиях укрупнения рынка, мы ищем как и где в лизинге можно заработать. Подготовили для вас краткий свод интервью главы Альфа-лизинга

👉Статистика дефолтов

👉 Колоссальный рост резервов

👉 Рост дефолтности и CoR

Наши исследования и рейтинги в лизинге:

👉 самые капитализированные ЛК

👉 самые маржинальные ЛК

О состоянии рынка лизинга в 2025 году
Год стал одним из самых тяжелых в истории: высокая ключевая ставка, снижение платежеспособности клиентов и рост стоков автомобилей. Цены на технику продолжали падать, клиенты занимали сберегательную позицию и откладывали покупки. Объемы рынка существенно просели

О сломе модели рынка
Замена европейских и американских брендов китайскими изменила саму конструкцию рынка. В прошлой модели остаточная стоимость автомобиля была предсказуемой, что формировало стабильный рынок б/у машин. Китайская модель — трансакционная, с непредсказуемой динамикой цен и быстрым обновлением линеек. Лизинговые компании больше не могут прогнозировать стоимость техники через год. Альфа переосмыслила подход к выбору автомобилей: изучает реальную локализацию брендов и пригодность моделей для разных сегментов (личное пользование, такси, работа). При росте изъятий компания сфокусировалась на ремаркетинге и анализе рынка вторичного китайского транспорта

Динамика стоков
Ежемесячно компания изымает около 1000 автомобилей и продаёт около 1500. Создан «цифровой сток», позволяющий контролировать состояние и цену техники по всей стране. Технологию рассматривают как продукт для продажи рынку. Второй блок- сдача б/у автомобилей в аренду (операционный лизинг) как способ управлять стоком. Общий сток крупнейших лизинговых компаний оценивается примерно в 50 тыс. автомобилей, тенденции к сокращению нет. Причина — высокая ставка, банкротства мелких перевозчиков и передел рынка. Крупные компании продолжают покупать технику, что поддерживает циркуляцию стока. 80% лизинговых компаний рискуют показать убыток из-за сформированных резервов

Примечание 🐾Кот.Финанс: пока лизинговые компании очень неспешно резервируют, показывая мнимое спокойствие. Но балансы в большинстве случаев уже под давлением. В авангарде по резервированиям – Европлан, Альфа, РЕСО. В то, что у остальных портфели лучше – не верим. Скорее Роделен и Дельта прячут проблемы

Повышение авансов и ужесточение риск-политики
Рынок отходит от нулевых авансов. Сейчас авансы 20–25% стали нормой, чтобы снизить риск отказов клиентов от договора лизинга. Падение цен на грузовики и «демпинг» прошлых годов стали причиной крупных стоков. Главная проблема в грузовиках: их сложно продать «физикам». Легковые машины продаются легче. Компания сместила структуру выдач в пользу легковых автомобилей (70%)

Цены и спрос
Ставки в лизинге 23-25%. Китайские бренды продолжают субсидировать ставки и предоставлять скидки. Снижение ключевой ставки пока не активизировало спрос, но формирует отложенный спрос.

Другие направления
Сегмент железнодорожных вагонов вырос до 50% портфеля, но не является стабилизирующим фактором. Доля МСБ остаётся на уровне 70%. Компания изучает развитие лизинга оборудования, пром.недвижимости, операционного лизинга и клиентских сервисов.

Планы на 2026 год
Компания ставит цель вырасти на 50% за счет цифровых сервисов и повышения качества услуг. Ожидает консолидации рынка и ухода слабых игроков.

📘Почитать по теме:

👉Наша философия

👉Облигации, с которыми не страшно...

👉 Слёзы рынка😭

❤️мы будем рады Вашей подписке, для нас это лучшая мотивация

--

Спасибо, что читаете нас❤

👉Витрина ссылок. Читайте нас там, где Вам удобно!