Кот.Финанс, вы там непоследовальны, пробиваете дно своими анализами sell-side и кроме меня остальные здесь только лайкают по мере своих умственных способностей.
Вы у себя не только не задаете тренд, но даже в него не встраиваетесь. Собираетесь это положение дел менять?
Кот.Финанс, интересно, когда эта курьерная чума прекратится. А ВУШ изначально нежизнеспособен, как бизнес ориентированный на малолетних дурачков, взрослые, хоть и ездят изредка, но выручку не сделают.
Кот.Финанс, «Артемий Лебедев говорит...» — он так дохера всего говорит, — но даже если это правда, то да, есть еще меленький сегмент фриков, но они тоже не о чем, в аспекте выручки и прибыли компаниии.
А у остальных компаний как?
Имхо, выручка на 1 самокат может расти только если спрос на аренду самокатов увеличивается быстрее их численности. Поэтому надо анализировать по сравнению с рынком, но и там будут нюансы (по гео, количеству, популярности и тп), но уже не так огульно приблизительно.
Вроде как они(?) сказали, что число самокатов больше увеличивать не будут, будут уменьшать расходы (или увеличивать выручку?). Хотя, может и не они — не слежу, помню, что самокатчики.
источник цифр по выручке — мсфо 2025 по ПАО
Вы у себя не только не задаете тренд, но даже в него не встраиваетесь. Собираетесь это положение дел менять?
твой коммент похож на заказуху?
честно, не понимаю суть претензии про заказ
Артемий Лебедев говорит что ездит, как транспорт использует
30% доходность или номинал?
Имхо, выручка на 1 самокат может расти только если спрос на аренду самокатов увеличивается быстрее их численности. Поэтому надо анализировать по сравнению с рынком, но и там будут нюансы (по гео, количеству, популярности и тп), но уже не так огульно приблизительно.
Вроде как они(?) сказали, что число самокатов больше увеличивать не будут, будут уменьшать расходы (или увеличивать выручку?). Хотя, может и не они — не слежу, помню, что самокатчики.