Почему нельзя покупать БУ BMW 5й серии

два с полой  мульта не, спасибо. я лучше ладу седан баклажан куплю под такси )))

Если внимательно посмотреть все прекрасно видно. 160 не скроешь никак, от слова совсем. Акции ты же не покупаешь, не прочитав отчет? Ну, а почему решил машину покупать не проверяя? Нормальные эксперты есть — Шелков тот же или авторевизорро, они вообще живут БМВ.

)))бери дизель 3л и проблем не будет
или купи Камри 2.5 на 40тыщ у нее только обкатка пройдет

и сколько стоит такси бмв?

Тимофей, бери новую, не экономь на мелочах!

2,6 за барабан с дохлым дрыгателем. Ну такое себе… цены на тачки конечно скакнули.((

Ох уж эти яндекс герчики, что только ни придумают. Зачем брать bmw и таксовать за кредит? Где профит, в разнице между экономом и комфортом?

и что говорит? отбивается кредит? на жизнь еще хватает?

Интересно сколько надо таксовать чтобы отбить такую стоимость? Разве выгодно на таких машинах? Тариф намного выше что-ли? Чет не пойму.

была у лисы вроде стори про чувака, он взял майбах в кредит и бомбит с другим водилой… отбивают и кредит и на жизнь вроде 100 на нос остается… но это мск — там своя фин математика)

Мы за 8 лет 60 тыс. км наездили. Это при том, что дача у нас в 250 км. от города. И на работа от дом в 6 км. 
Это сколько же надо ездить, чтобы 80 тыс. км в год наездить? Это 220 км. в сутки.

Далось тебе про эти пердунки думать

По личному впечатлению: основная масса бмв принадлежит мамкиным гонщикам, их убивают в хлам без всякого такси. Был клиент с купе (626 что ли, не помню), он её колотил примерно раз в год с повреждением алюминиевых лонжеронов. В идеале такие фокусы тянут на замену кузова, у нас можно починить и ездить дальше, а потом продать такому же гонщику.

Тимофей, семья большая — бери Х7

В регионах на любой таксовать можно

Мерс 123 кузов 2л дизель, сначала изнашивали немецкие таксисты, а после 500тыс пробега попадали в страны СНГ, где ездили еще столько же.
Есть легенда, что когда таксопарки переводили на 124-й кузов, таксисты устроили забастовку)

520 барабан эдишн только для такси. В личное пользование только 3 л дизель 530d + чип до 320 л.с (650 нм момента). Это я как ценитель и владелец немецких 3х литровых дизелей говорю))
По б/у Мерседес, БМВ, Ауди состояние, пробег, криминал нужно исключительно с автоэкспертами проверять (тот же Максим Шелков, как отметили коллеги). Иначе кроилово приведёт к попадалову.

А через диагностику пробег можно узнать? Ещё надо смотреть ходовую и двигатель, можно пригласить опытного человека.

электро бери как вторую машину. Можно и БМВ.

высказываю осторожное сомнение по поводу способности современных мерседесов с их турбированными движками пробежать даже 100 тысяч без капремонта, тем более на российском бензине

Эльдар Автоподбор такую на раз раскусит )

машина должна быть дешевая и неприметная

Вообще в такси берут самую дешевую комплектацию, что 5, что Ешки, поэтому их сразу видно, покупая в спорт пакете шансов на такси нарваться практически нет, и на что автотека, там все видно, каршеринг, такси и т.п., и удалить это оттуда нереально, сам пробовал никто не берётся, максимум готовы расчеты по Дтп убрать, сами дтп кстати тоже не убрать, это база Гибдд 

Тимофей ты бы пользовался арендой авто на длительный срок вместо покупки? Например СберАвтоподписка. Страховка полная на ремонт все равно.

Лучшая машина — новая! (Г. Форд)

А про просроченные продукты в магазинах экономкласса будет пост? Уточните.

Пришли гос номер или вин… По нему и пробег можно узнать и таксишеую истоиию

Удивлен! Бэха как такси дорога в обслуживании, наверное

Мазду 6 с нуля можно взять за такие деньги. И зачем эта беха нужна. Тем более немцы сейчас это дорогое ломучее говно. Их время прошло. Хотя недавно видел на дороге Audi eTron. Впечатлила. Думаю и сами фрицы уже делают ставки на электромобили. Но они пока слишком дорогие, надо только подождать.

Так-то практически у любой машины можно пробег скрутить, но в случае с бэхой там все намного геморней, так как пробег также пишется в кучу блоков и подключив комп можно считать. Бэха так-то пишет ошибки и события в журнал, если их потерли перед продажей — то по датам будет видно. Но даже без этого разница в агрегатах на 160к и 40к будет весьма существенной и любой опытный профильный сервисмен назовет примерный пробег. И это не так дорого будет стоить, полагаю 2-3к за полную оценку.

e-tron за 9 мультов это сила конечно. Но с другой стороны только за 130000 км пробега можно сэкономить на бензине… 1М рублей. Думаю, когда они подешевеют до 2 мультов хотя бы, выгода от их приобретения будет существенной. Произойдёт это думаю лет через 5 думаю.

Лучше наездить 160 тыс. по автобану, чем по городу. В городской езде износ больше.
И ещё какое топливо льют в неё, и как часто масло меняют.
В такси двери, особенно передняя пассажирская, да и другие тоже по 100 раз открывают и закрывают, и кто как, некоторые с силой, пластик порогов коцанный, да и пассажиры неаккуратные, пылесосить надо часто, влажная уборка.
Ну ещё 2 года и 160 тыс, потом точно продавать, и кто купит это ведро, тому точно не позавидовать можно.
Может проще в лизинг взять, на выгодных условиях для такой работы.
Сам в молодости таксовал, деньги есть всегда, но от тачки ничего не осталось, авария. Слава богу пронесло без жертв. Нет тачки и нет работы, и нет денег. И ещё могут кинуть, зарезать, убить и так далее.
Машины вообще лучше покупать у знакомых или у приличных людей, которые точно скажут что и как следили, а после такси, так с целью перепродажи если только, и то смотреть надо.

Кстати с бу бабами тоже самое. Там ты всегда второй и в блоки нихера не пишется

Ладно бизнес класс, это, можно сказать, штучный товар, а вот куда они девают в таких количествах корейские дешевые авто (и прочие фольцвагены) после такси. Типа перешивают салоны, меняют рули, педали, ручки кпп, скручивают пробег и на деревню к дедушке? Эти шушлайки то поди 300 тыс.км. отматывают и в дрова, кто их берет потом после такси, не понимаю…

Заголовок не отражает суть вопроса. Скорее так: «Почему нельзя покупать б/у авто без тщательной проверки». И чем дороже авто, тем тщательней проверка. 
Правильно кто-то в комментах заметил — в современных авто, пробег пишется не только на приборке. В ЭБУ, в коробке и черт знает где еще, не говоря уже про базу дилера в которой записывается пробег при ТО. 

Одна из причин почему бу не покупаю. Это кот в мешке.

Лох, конечно, купит. Или любитель понтов. Хотя, не увидеть следы пробега в 160 ккм можно разве что, если смотреть машину только по фотографии. Стереть пробег без того, чтобы оставить следы стирания на современном немецком премиальном авто довольно затратно. Придется очень много чего менять, вплоть до блоков фар, что может оставить следы и вызвать еще больше вопросов у покупателя. Ну а самое простое, если машина изначально куплена новая у дилера, то логично предположить, что и обслуживалась она в гарантийный период у возможно того же дилера, где, разумеется, пробег фиксируется на каждом ТО. Если продавец находит отговорки, чтобы такой проверки избежать, лучше не тратить время, есть другие автомобили. Совет, правда, не универсальный. У перекупов в т.ч. официальных, лучше б/у не брать. Высокий риск, что подсунут битье или иным образом нахлобучат. Знакомый рассказывал, что сдал свой бус в трейд-ин дилеру, где покупал. А через неделю увидел его на авто.ру со скрученным пробегом…

н-да, сколько комментов по поводу авто. экспертов чуть ли не больше, чем трейдеров и инвесторов

Не, я понимаю такие посты на сайте фанатов Саши Грей, но на СЛ?
Тут же вроде про деньги и как их поиметь, не?
Б/у немец, да и новый то же — это про поиметь, только не деньги… и не машину…

бмв это мусор, их должны бесплатно раздавать — потом все равно бмв компания на сервисе свое отобьет