|
|
|
Рынок

Годовые темпы инфляции (1991-2025), источник данных Росстат.
Красные столбцы на графике инфляция от 100%
Синие столбцы на графике инфляция от 10% до 100%
Зеленые столбцы на графике инфляция до 10%


Коллега написал, что интересно было бы почитать историю самого начала инвестирования. Откровенно говоря, я и сам не один раз порывался рассказать об этом. Но история столь долгая и столь запутанная, что превратить её в удобоваримую форму и складный текст, наверное сложно. Но я попробую...
Думаю, было бы правильнее, даже, спросить так: «Стас, как откладывая деньги всю свою жизнь, с самого рождения, заведя сберкнижку в 14 лет, ты так поздно вышел на фондовый рынок и начал покупать акции?!». Именно в такой постановке, стоит рассматривать этот вопрос, и предпосылки к выходу на фондовый рынок были.
Был 2008 год, к этому времени, я уже отучился и несколько лет относительно активно работал, пытаясь найти себя, а заодно то место, где хорошо платят и есть перспективы роста. Работал я уже несколько лет, и так или иначе, у меня постепенно накапливались денежные средства. Из коробочки в ящике стола со списком доходов и расходов, они переливались вначале на накопительный счет в Бинбанке, а потом уже, по накоплению определенной суммы на вклады (в том числе валютные).

Автомобиль — что это? Пассив, пожирающий ваши накопления, или средство способное повысить уровень вашей свободы и независимости? Разбираемся в настоящей статье.
Предыстория (Отрицание)В 2021 году, будучи студентом, я поставил перед собой цель сформировать Собственный Пенсионный Фонд (СПФ), способный покрывать базовые, повседневные расходы моей семьи в будущем. Время достижения цели обозначил до 40 лет.
С тех пор я осознанно иду по пути FIRE (Financial Independence, Retire Early) — стремление стать финансово независимым как можно раньше.
Начитавшись умных книжек и статей про формирование капитала и деление жизни на активы и пассивы, я пришел к выводу, что машина — это враг моих накоплений, и в современном мире с развитой транспортной инфраструктурой она мне вообще не нужна! Итог — через 1,5 года я стал автовладельцем.
Переосмысление (Злость, Принятие)Так получилось, что после окончания университета в июне 2022 года, я устроился на работу территориально находящуюся за городом.
💵Облигации
Рынок облигаций всё ещё «в ступоре»
🔹ОФЗ после сильного снижения прошлой недели (после данных об инфляции) так и не оправились (-0,1%)
🔹корпоративные бумаги показали легкий плюс (+0,2%), но даже это проигрывает фондам ликвидности
Рекомендуем посмотреть пост 🔥 Инвестиции – это просто и Слёзы рынка😭. Должно отрезвлять и сделать результаты более реальными

👻Оферты
На предстоящей неделе завершится приём на оферту в Самолёте. Весь список в 🗓Календаре оферт (январь), не пропустите важные
📈Акции
Похоже, что индекс не верит в мир, т.к. если он действительно близко, то все бумаги переоценятся в момент. С другой стороны, завершение СВО может привести к снижению ставки (т.к. в перспективе это снимет напряженность рынка труда) и ослабить рубль. Тогда мы бы присматривались за экспортерами. Почему мы не покупаем акции? 👻 Основной риск — геополитика👉Когда начинать волноваться?
🚀Автоследы
Автоследы были на уровне индексов облигаций ± 0,3%
Продолжаем богатеть на облигациях, точнее на новых размещениях. Давайте посмотрим на параметры и пробежимся по новым выпускам. Возможно, даже что-то вам и понравится.

На прошлой неделе произошла интересная ситуация с размещением очередного выпуска облигаций от Евротраснса9. На старте торгов облигация торговалась по 89% от номинала. Для тех, кто хотел поспекулировать не очень получилось, а кто покупал для получения купонов, цена, возможно не особо волновала, но было неприятно.
Да, торгуется 8-й выпуск с более интересными параметрами, но падать в первый день торгов — чересчур. Поэтому, если вы хотите получить апсайд и срубить свои проценты, будьте аккуратны и оценивайте риски
● Цена: 1 000 ₽
● Купон: КС + до 1,7%
● Выплаты: 12 раз в год
● Срок: 3 года
● Рейтинг: ААА
● Доходность: до 19,21%
● Сбор заявок до: 26 января
Первоклассный заемщик на российском рынке с наивысшим рейтингом. Если хотите занять, пожалуйста, кого-то может смутить только премия к ключу в 1,7%. Надежный флоатер на 3 года.

Раз в месяц смотрю на облигационную часть своего портфеля, какие изменения произошли с предыдущего месяца, пишу о покупках и продажах, показываю состав портфеля: все выпуски с указанием даты погашения, величины купона, ISIN, наличия оферты, текущей доходности и рейтинга эмитента.
Основные моменты:
1. В январе доля облигаций выросла с 41,6 до 42%, акций выросла снизилась с 55,8 до 55,6%. Доля фонда денежного рынка + ₽ 1,7%. Еще есть фонд золота GOLD с долей 0,7%. Целевое значение на 2026 г. следующее: акции 58%, облигации 40%, золото 2%.
2. Облигаций сейчас 48 выпусков (+1 выпуск в январе). В планах остается сократить количество выпусков до 35, при этом оставив только выпуски без оферты.
3. В понедельник погасится выпуск Евротранс2, убрал его из таблицы. Начиная с февраля по май будут погашены следующие выпуски: Софтлайн 2Р1, Глоракс1Р2, ТГК-14 1Р1, Каршеринг Руссия 1Р5, ЛСР 1Р8. Всего в 2026 г. будет погашено 12 выпусков.
4. ЦБ в декабре снизил ключевую ставку с 16,5 до 16%. Продолжается цикл снижения ключевой ставки, но учитывая свежие данные по инфляции в январе дальнейшее снижение пока под вопросом. Следующее заседания ЦБ по ключевой ставке состоится 13 февраля 2026 г.
«Шепот нефти» (https://t.me/nasheptali_novosti/17237) о планах властей США по организации морской блокады Кубы:
Администрация Трампа рассматривает полную военно-морскую блокаду нефтяного импорта Кубы в качестве инструмента смены режима на острове, пишет Politico. Стратегия копирует сценарий, успешно примененный в Венесуэле: США взяли под контроль запасы и потоки нефти, давая понять режиму, что внешние источники финансирования перекрыты. Для Кубы это означает возможность полного энергетического коллапса.
До недавнего времени Куба полностью зависела от венесуэльской нефти – Мадуро ежедневно снабжал остров примерно 100 тысячами баррелей. После январского захвата Мадуро эта линия пересекла. Роль спасителя неожиданно взяла на себя Мексика. По данным Kpler, в 2025 году Мексика обеспечила 44% кубинского нефтяного импорта, стабильно отправляя примерно 12 тысяч баррелей в день. Венесуэла упала на второе место (34%), Россия – на третье (15%). Мексиканская помощь – это серьезная экономическая жертва: только между май и августом 2025 года через подразделение Pemex было отправлено топлива на 3 млрд долларов, при этом само подразделение работает в убыток.
