Текущие тренды на рынках, в мире, в экономике

Тимофей Мартынов, ну как бы на основе анализа трендов и вытекает практическое применение :) 

лонг нефти еще тащу, но уже начинаю фиксировать прибыль лесенкой вверх.

а доллары пока рано продавать.

Тимофей Мартынов, согласен. там и до всяких спецопераций шли на 125-135 в течении 22 года по балансу спроса/предложения, а теперь тем более. Останавливал только черезвычайно дорогой доллар, и, частично, реакция на переток капитала со всех рискованных активов обратно в американские трежеря и кэш. Но корреляция цены нефти и фондового рынка стала ослабевать, а этим последним эмбаргом и низкими складскими запасами, как в США, так и в Европе, и на фоне сезонного роста спроса (драйвинг сизон) и приближающегося сезона ураганов, а запасов стратегических на форс-мажор все меньше и меньше, крышка в гробу медведей вбита последними гвоздями. 

Почему так важна ситуация в США, потому что сейчас, именно они (а не арабы) импортируют в Европу/Азию СПГ и нефтепродукты (в Европу). То есть они в роли последнего краника, если на их местном рынке будет дефицит, тогда останутся только Саудиты и Россия (читай ОПЕК+) смогут назначать любые цены.

то есть или ЛОНГ или СУПЕРЛОНГ. Обвалит цену только снижение спроса (новая ковидла или рецессия в США/ЕС) а как я выше уже упомянул, признаков рецессии летом не будет. Поэтому среднесрок лонг или ЛОНГ :)

Тимофей Мартынов, 

чтобы бюджет сократился, чтобы пенсии уменьшились и тп

Верно, чтобы не было денег вести спец операцию. И остановить смерть людей. Чтобы россияне занялись внутренними проблемами
Чтобы люди наконец уже поняли что захват территорий это удел феодалов.

Последние санкции были введены ПОСЛЕ старта «спецоперации», а не ДО. Санкции это последствия принимаемых решений.

И не нужно забывать, что они и в ущерб себе вводят санкции, т.е. они тоже готовы пострадать дабы все это остановить.

HardSkill, деньги на операцию будут всегда. пожертвуют другими расходами.

HardSkill, думаю сначала силовики и выживание среди врагов, а потом все основное. приоритеты власти понятны.

Тимофей Мартынов, думаю если посмотреть, то и до Крыма (14г) было давление.

Тимофей Мартынов, не, им выгодно чтобы народ наш наоборот процветал, тогда мы будем тарить больше их импортной продукции. Но, им нужен для этого удобный для себя (нейтрально/дружественный) режим в стране. поэтому все санкции чтобы сменить режим, а не ударить по пенсионерам.

есть локальная, краткосрочная задача, ударить санкциями и по простому народу, но только с целью чтобы недовольство в стране вытолкнуло режим. если режим меняется, эта цель достигается. 

Но в долгосрок им тут нужно хорошее поле игры с платежеспособным населением, а не нищая страна, вооруженная до зубов. Толку от нее будет им мало, согласись. Бенефициары — ВПК (но это не 100% экономики)

Pedro Cardebar, Странная у вас картина мира в голове сложилась

kurephoto, ну современный мир это набор противоречивостей. Большим странам выгодней экономически сотрудничать, чем бомбить друг друга, но это не подменяет бомбежки перефирий третьего мира. но душить экономически все равно надежней чем ракетами.

Тимофей Мартынов, Поступления от НДС в госбюджет России:

Апрель 2021 — 746 млрд. рублей
Апрель 2022 — 405 млрд. рублей

Тимофей Мартынов, скорее, это падение импорта и производные от него — иначе мы бы уже видели результаты этого на полках. То есть это про истощение запасов, которые в обороте — типа кузовов автомобилей, которые перестали поставляться на автозаводы.

Более детализированные цифры по апрельскому НДС здесь: www.kommersant.ru/doc/5356123

Тимофей Мартынов, не весь ассортимент сразу заменишь, да и узкое горлышко в мощностях логистики враз не увеличишь, пойди построй/увеличь причал, аэродром, ж.д. это годы, в лучшем случае месяцы.

Тимофей Мартынов, из Китая можно привезти китайское, а не европейское или американское, запрещённое к поставкам в РФ. К примеру, в КНР есть автопроизводства различных европейских автокоцернов и, соответственно, размещенные производства комплектующих для этих автозаводов. Ещё в 2013 году в КНР выпускалось одних только Мерседесов различных марок 430.000 штук. Но ни одну новую машину в РФ привезти не получится.

Cash, можно купить на местном рынке, заплатить все сборы, и вывезти хоть на Луну, хоть в Воронеж. Гарантия только не будет работать и стандарты безопасности разные :)

Pedro Cardebar, на вторичном рынке или новую в автосалоне? Если до 3-х лет, то конские таможенные пошлины сделают операцию бессмысленной.
Относительно стандартов безопасности не понял — почему они должны быть разными? Разница может быть лишь в комплектации для стран с разным климатом.

Cash, ну они разные в разных странах/континентах. особенно чипов и безопасности касается. радар даже не будет работать, если эти частоты заняты спецтехникой например и т.д.

просто, как членовозка будет бегать конечно. остальное можно отключить.

по пошлинам можно договариватся между странами, особенно если из ВТО выпасть.

Pedro Cardebar, впервые о таком слышу. Ездил на машинах из США, ни каках проблем не было. Разве что радио пришлось перепрограммировать. Правда, радары тогда ещё не ставили .

Что касается пошлин, то это наши пошлины, а не китайские. За машину 3 млн младше 3-х лет, 200 л.с. и мотором 2 л нужно заплатить 2,5 млн. Плюс ещё доставка. За машину 4.5 млн нужно заплатить уже 3.5 млн. Ну и т.д.

Cash, ну сейчас в современном автомобиле несколько километров одних только проводов, а чипов и датчиков не перечесть. антизаносы и пневмо подвески, авторадары безопасности и прочая муть. по сути это уже гаджеты с функциями транспортировки.

ну если заманят, то будут по лицензии китайпром собирать на заводах, но Китайцам свой локальный спрос не удовлетворить пока еще.

Pedro Cardebar, чипы и датчики уже не менее 15 лет как применяются. А на премиум брендах, наверное, уже лет 25. Кое-что ведь можно ещё и перепрограммировать Что касается европейских марок, которые собираются в КНР, то там материнская компания диктует куда и кому что можно экспортировать. И Вы правы относительно спроса в КНР. Он только растет и растет.

Cash, у знакомого подошла очередь на определенный премиальный автомобиль, ввиду эмбарго он не может получить его в РФ, но так как машина была индивидуально подготовлена, была возможность формально перенести эту квоту к европейскому дилеру, но ввиду ограничений толи по выбросам толи по безопасности, машину в такой конфигурации невозможно поставить на учет в ЕС. Такая вот конфузия.

Oleg Martynov, самые жесткие санкции (типа эмбарги) постепенно осблабят после острой фазы конфликта, некторые никогда не отменят.

Тимофей Мартынов, несколько стран начали работу над 7ым пакетом санкций, сегодня в новостях мельком видел :))

GreyStrannik, это не регресс, а «мобилизационная экономика», мы реагируем на мировые угрозы)

Diamond, угрозы — это то, что не случилось. А когда встают производства, потому что части запчастей нет, когда нечем чинить фуры с продовольствием, когда для новостроек не хватает добавок в бетон, когда нет кассовой ленты — это не угрозы и не риски — это случившийся факт, с которым нужно что-то делать. И это не мобилизационная экономика, потому что не про войну и не про «танки», а про мирную жизнь и «гражданское автомобилестроение» на фоне оказания «гуманитарной помощи» соседям. 

GreyStrannik, так как там сказал Проханов… народ бурундук, собирать валежник…

Oleg Martynov, Интересно, цены сразу же 2 числа увеличаться как миниму на 10%. Я думаю, что пенсионеры в продуктовых магазинах это уже на следующий день увидят)) Ну может через пару недель, постепенно, чтобы не заметили)

Попов Роман, цены постоянно растут каждый день, по немножку. это достигается не только ценником, не 640 мл а 620например, не 8% пальмого масла а 12% и т.д. там столько технологий в ретейле… ну и просто ценник тоже растет. 

Сергей Нагель, нет войны рубль при смерти, есть война рубль сильный.

Olege, реальное или замещение импорта импортом, известное отныне как «технологический суверенитет»?

GreyStrannik, какое словосочетание многозначительное «технологический суверенитет»

TobinFrost, нерыночная экономика и ручное управление — злейший враг повышения эффективности.

Pedro Cardebar, Вы не участвуете скорее всего в реальном производстве и только по книжкам это озвучиваете...все не так просто сейчас в РФ

TobinFrost, да какие там книжки… я в реальном. Конечно все не просто, а где сейчас просто? сейчас нигде и ничто не просто, везде все сложно и неоднозначно. где-то жесткая конкуренция, где-то управление, где административно, где-то на уровне региона, где то целых стран. 

вертимся кто как умеет.

Cash, так а чего зерно и трактора вывозятся, трофеи же.

zzznth, которую не остановить, только можно отсрочить, и то на время. это как на лошадях ездить, после того как Форд конвеер запустил.