Axios: В пятницу вечером через Ормузский пролив прошли 40 танкеров, но настоящий кризис — это дизель

Политический обозреватель и корреспондент Axios по Ближнему Востоку Барак Равид сообщил рано утром в субботу, что в пятницу вечером через Ормузский пролив прошли 40 танкеров, ссылаясь на трех неназванных американских чиновников.

«В пятницу вечером через южный канал из пролива вывезли около 16 миллионов баррелей нефти», — написал Равид в X.

Согласно последним данным Bloomberg о движении судов, в субботу по этому важному водному пути прошли 13 судов: семь двигались с востока на запад, а шесть — с запада на восток. Интенсивность движения остается значительно ниже уровня, зафиксированного в течение короткого периода действия меморандума о взаимопонимании с 15 июня по середину июля.

В пятницу президент Трамп назвал узкое место в Ормузском проливе «американской территорией»...

«Мы даже не знаем, победили ли мы, потому что я сейчас рассматриваю Ормузский пролив как американскую территорию», — сказал Трамп, обращаясь к толпе в Южной Каролине.

В ходе выступления Трамп пошутил о бомбардировке Ирана, сказав: «Сегодня пятница. У нас полно времени… и что, черт возьми, мне делать? Вернуться и еще немного побомбить Иран?»

В среду издание Axios сообщило, что американские военные создали судоходный коридор в этом важнейшем водном пути, по которому ежедневно перевозятся миллионы баррелей нефти. Равид не сообщил, прошли ли 40 танкеров по новому судоходному коридору.

Даже с учетом этих транзитных перевозок, назревающий энергетический кризис сосредоточен не в доступности нефти, поскольку стратегические нефтяные резервы по всему миру используются для компенсации потерь добычи в регионе Персидского залива. Вместо этого, настоящий кризис разворачивается на рынке нефтепродуктов.

Внимание к ситуации привлекло начало недели, когда, по данным Bloomberg, спред цен на дизельное топливо в США с поставкой в ​​следующем месяце (индекс HOCL1) превысил 100 долларов за баррель, как мы и предупреждали: «Промышленная экономика либо остановится, либо потребители вот-вот столкнутся с крупнейшим в истории перекладыванием убытков на потребителей энергоносителей».

Затем, в среду, Джефф Карри, бывший руководитель отдела сырьевых товаров Goldman Sachs, а ныне сопредседатель Abaxx Markets, выступил на канале CNBC, чтобы объяснить, что настоящий кризис заключается не в нефти, а в дизельном топливе.

«Никто на планете Земля не потребляет сырую нефть, — сказал Карри в интервью CNBC. — Это делают нефтеперерабатывающие заводы. Все остальные потребляют бензин, дизельное топливо и авиационное топливо, и эти рынки выглядят значительно хуже».

К четвергу Карри объяснил, что сочетание напряженной ситуации на физических рынках, обесценивания валюты и государственного вмешательства является характерной чертой структурного бычьего цикла на товарных рынках.

«Перестаньте смотреть на нефть. Ее потребляют только нефтеперерабатывающие заводы. Экономика работает на бензине и дизельном топливе, и эта потребительская корзина стоит 165 долларов против 85 долларов за нефть марки WTI», — написал Карри в X.

В пятницу разница между ценой на дизельное топливо и ценой продажи в США закрылась ниже 100 долларов, но проблемы в Ормузском проливе, усугубленные уничтожением Украиной нефтеперерабатывающих мощностей России, создают идеальные условия для мировых рынков дизельного топлива в преддверии зимы в Северном полушарии.

перевод отсюда

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boostyи YouTube-канал