2 вопроса по заправкам

1. Нет

А чем джи-драйв 95 стал плох?

Зачем электричку брать? Лучше уж гибрид заряжаемый)

Вот правильно. Какой рынок. Нормальные пацаны тачки должны обсуждать) Электричку давно купил, для города и плюс 100 км от него хорошо. На дальние расстояния напряжно, поэтому если межгород часто лучше гибрид

если бензина не будет совсем — введут ЧС и комендантский час, пока 4 часа пересменки и дикие очереди — видимость что бензин есть как буд-то. 

Ну с Нпз точно улучшится, их не так много мб штук 10 — прикрыть их там сетками, рэбом или даже бетононными плитами. Вон украина свои электростацнии бетонными плитами укрепляют. Просто могут начать бить по другим объектам — по электричеству воде инету связи — также как Рф по Киеву.

С бензом проблемы решатся, но могут появится другие

«3. Есть ли перспектива что ситуация на АЗС улучшится?»-нашли где спросить.)))

У нас в провинции Вкуссвилл впервые перестал доставлять товары курьерами.
Скоро победим и цели будут достигнуты, только непонятно чьи, в чем и когда! 

Его бы на СВО отвести на тележке трудиться, запряженной тремя лошадьми (может потянут?)! 

Если в обычный двиг налить 100 и поездить немного на малых оборотах то ничего не будет. А если поотжигать на высоких оборотах то выпускные клапана могут прогореть. Чем больше октановое число тем дольше длится вспышка и догорать будет в выпускном коллекторе.
По каждой модели двигателя надо смотреть индивидуально, можно на профильных форумах. 

1. Можно 100 лить хуже не будет .
2. Кто же может такое сказать, скорее да, чем нет, в  зависимости от временных рамок . 
3. Со временем ситуация сама сойдет на нет, когда людям надоест носиться с темой, а бензин все не кончается . Точно также как с бумагой А4/гречкой/яйцами/сливочным маслом и т.д.
Современный НПЗ — это весьма монументальное строение из металла и бетона. И редкими ударами и зарядами по 50-200 кг его не уничтожить. К тому же суммарные мощности нефтепереработки примерно в 2 раза выше внутрироссийских потребностей + запрет на экспорт .
Технологический регламент и без ударов подозревает остановку на перезагрузку катализатора 1 раз в 6-15 месяцев. 
Это руками хохлов, европейцы " принуждают Путина к миру через силу " . 
4. Электричек в масштабе страны, можно сказать и не было дофига.

 насчёт электричек кстати хз, после нпз следующая цель электростанции, потом тепло генерация.

Для бензиновых моторов есть варианты: турбированный или нет, какая мощность, что рекомендует производитель.
Если брать современные турбированный моторы, то 95-й это минимум. Многие производители рекомендуют 98-й (что равно сотому у нас).

Сотый может быть в продаже, т.к. он стоит значительно дороже. Люди будут метаться в поисках 95го.

Какие сумасшедшие кинутся покупать электрички только потому, что есть проблема где сейчас заправить свой бензиновый автомобиль?

Вот так внезапно и выясняется, что электросамокатчики не такие уж редиски 🤣

Вроде говорят 92-й бывает в наличии чаще, чем 95-й. Может тебе его напополам с 100-м заливать, станет 96-м? :))

Кстати, гугл отвечает, что вполне себе вариант и более-менее безопасно для мотора.

смысла покупать электричку (?) в собственность, для начала достаточно лизинга👍
..
не зайдет так можно вернуть, большой переплаты не будет

до пустого не езди и усредняйси ))

Тут инфа прошла о возврате к евро 2, наверное надо почаще масло менять, раза два-три в год…

у путина спрашивай
ватник

Вот тут писал про «аварии на НПЗ» в ноябре прошлого года. Уже тогда был виден тренд: smart-lab.ru/blog/1229521.php

В венесуеле сперва бенз пропадал, потом еда а потом пропал он.)

Можно лить хоть 100-й, хоть спирт, хоть метанол, но при условии, что топливная система к этому подготовлена. Если у Вас не мерс AMG, не BMW M, не Audi RS, не Ferrari, Bentley и т.д, то на обычном гражданском автомобиле без подготовки - однозначно нет... По поводу наличия 100 - на него спрос в сотни раз ниже, чем на 95-й. Поэтому он есть. И скорее всего будет, если не вынесут все установки гидроочистки, изомеризации, риформинга и т.д.

Ну а по поводу электричек - чистую электричку в России брать самоубийственно, а вот гибрид типа Li, Voyah (Lantu) - удобно.

Дефицит сохранится до сентября, и вероятно повышение цен на 10%
Смотрите фьючерсы
www.moex.com/fyuchersy-na-nefteprodukty

Фактически очереди вызваны разницей цен на частных и государственных заправках и отключением автозаправок.

Спи Тимоха, ну или подкасты записывай.

1) Чтобы ответить на этот вопрос, нужна маркировка мотора.
2) Нет. 100й есть, потому что нужен для заправки отдельных ТС.
3) Да. Она уже сильно лучше чем была в первые дни.
4) Чистая электричка — это «общепризнанный шлак». Слишком узко-специфичный авто. 99% населения РФ они не нужны. Поэтому и в продаже их нет.
Смотрите мягкие и последовательные гибриды.
Есть много машин на пропан-бутане и метане.

Грузовики и автобусы — это 4 млн транспорта. Ещё миллион таксисты. Частные авто — 50 млн. Автозаправок — 28 тысяч.
Если государство не может обеспечить бензином, придётся возить из Китая. Поездами и бензовозами.
Наше государство не сможет выпустить 50 млн электромоторов даже за десять лет. Придётся покупать китайские.

Я неделю изучаю вопрос пока склоняюсь что до конца СВО надо брать:

— дизель (тигуан, Дастер), удалять EGR и сажевый фильтр + прошивку на Stage1 — т.е переделывать на дизель Евро2/3.

— ставить за 35-45 т.р. ГБО 4 го или 4+ поколения с подключением к EBD, на метан или пропан, если машина с распределённым впрыском (обычно до 2014-16 года) и позволяет (это российские движки или европейские или корейские — специально рассчитанные на применение газа до 2014-16 года). Машины КНР, Японии не подходят даже с распределённым впрыском — над оставить доп смазывающее устройство.

— Если переделка на ГБО невозможна, то имеет смысл машину продать или взять дешовый дастер (приору, гранту, Степ вей, рено логан) с дизелем или с бензином и переделать его на ГБО. потом продать максимум можно потерять 50-250 т.р. — на зато всегда будешь на колесах.

На машины с впрыском газа в цилиндры, всё очень плохо, цена ГБО 200-250 т.р. — но вопрос даже не в цене, а в высокой квалификации установщиков.

в общем с покупкой овой машины требовательной к бензину и тем более электрички которых сейчас раскручивают дилеры китайских машин, спешить не стоит и имеет смысл отложить до конца СВО. В Крыму/белгородской области где нет электричества машину не зарядить, а дизель или газ найти можно. А в кризисных ситуациях именно машина может сильно помочь, а не превратится в обузу.

PS Можно ещё на Кремлёвских понадеяться, но я бы не стал — больно из Кремля грбачёвщиной пованивает…

К осени НАТО и Британия с помощью ВСУ будут массово выносить эл. станции — где вы тогда будете заряжать свои электрички ??

Если двигатель турбированый под бензин (не путать с турбодизелем), то 100 й даже обязателен. Современные двигатели что у китая что у немцев турбированные еще с большой степенью сжатия смеси. Либо просто с большой степенью сжатия как у мазды. И то и другое на 95 бензине приводит к повышенной детонации например в жару, что регистрируется датчиком детонации для принятия мер. 100й или 98й снижают вероятность детонации. То что производитель пишет 95 или 92 это вредный маркетинг. А так вот хорошая инженерная статья от БМВ сервиса  У нас ПЛОХОЙ бензин ?! rev. 3.0 от 23.12.2019 (финальная): bmwservice — ЖЖ

FAQ к самой первой статье про бензин.: bmwservice — ЖЖ

 У электричек есть одна проблема — за городом можно уехать только в один конец, поскольку запас хода 400км в лучшем случае. А на случай когда надо валить из города это не вариант.

Есть крутая инфа для тех у кого есть бензогенераторы. На озоне продают карбюраторы двойные газ-бензин специально для них. Если есть труба с газом то можно переделать бензогенератор и подключить к газу.

а что в питере проблема с бензом?