▫️Капитализация: 38 млрд
▫️Выручка TTM: 99 млрд
▫️EBITDA: 23 млрд
▫️Прибыль TTM: 9,4 млрд
▫️Net debt/EBITDA: 0,3
▫️fwd P/E 2021: 4
▫️P/B:0,26
▫️fwd дивиденд 2021: 12%

Мой полезный телеграм-канал: t.me/+uccuWhNGWMVlMmQy

👉ПАО «ТГК-1» – ведущий производитель электрической и тепловой энергии в Северо-Западном регионе России. Объединяет 52 электростанции в четырех субъектах РФ: Санкт-Петербурге, Республике Карелия, Ленинградской и Мурманской областях. 

👉Доля компании на рынке тепловой энергии Санкт-Петербурга составляет около 50%, в Мурманске — 72%, в Петрозаводске — 100%, в Апатитах и Кировске Мурманской области — 100%.

Большинство ТЭЦ работает на газовом топливе.

✅У компании стабильная дивидендная политика. Выплачивается не менее 50% чистой прибыли по МСФО. Прогноз дивидендов по итогам 2021 года:

( Читать дальше )

▫️Капитализация: 247,3 млрд
▫️Выручка TTM: 120,7 млрд
▫️EBITDA: 27,6 млрд
▫️Прибыль TTM: -21,5 млрд
▫️Net debt/EBITDA: 2,8
▫️P/B: 1,36

Мой полезный телеграм-канал: t.me/+uccuWhNGWMVlMmQy

👉VK — российская технологическая корпорация, основанная в 1998 году. В августе я уже публиковал разбор компании: t.me/taurenin/107. Однако с того момента капитализация упала на 28%. Давайте разбираться почему и освежим взгляд.

✅Компания показывает уверенный рост выручки. Выручка за 3 квартал составила 30 млрд(+14% г/г), EBITDA =8,43 млрд(+25%). Рентабельность EBITDA за год выросла с 25,5%, до 28,1%, что очень хороший показатель.

👉Основные сегменты по выручке и их динамика г/г за 9 месяцев 2021 года:

Реклама в социальных сетях⏩34 млрд/+30%
MMO игры⏩28 млрд/+17%
Пользовательские платежи в соцсетях⏩13 млрд/+1%
Онлайн-образование⏩

( Читать дальше )

 Тем, у кого пока не получается выходить в стабильный + на рынке советую дочитать этот пост до конца.

💵Доллар: -0,5%
💶Евро: +0,4%
🛢️Нефть: +1%

📉RTS: -2,1%
📉MMВБ: -2,6%

Вчера рынок сильно падал и на то есть причины, которые вне политики:

⚡ПРИЧИНА 1: Возможно, что инвесторы ожидают, что пик повышения ставок будет пройден после заседания ЦБ РФ и перекладываются из акций в ОФЗ. Чтобы Вы понимали, доходность длинных ОФЗ сейчас стремится к 9%, что больше дивидендов большинства компаний на бирже.

⚡ПРИЧИНА 2: Последнее времяя выкладываю мало идей, так как российский рынок рынок стоит нормально. С текущих уровней большинству компаний есть куда расти и есть куда падать.

📈 Мои позиции по рынку РФ в сравнении с индексами РФ практически не просели. Основную долю портфеля занимает 💵 кэш (33%), 🔥 акции Газпрома (15%) и 🌾 компаний сектора удобрений (15%). Собственно, в этих компаниях я пока не вижу поводов для беспокойства вообще (газ в Европе уже 3й месяц дороже $1000).

( Читать дальше )

❗ Сразу оговорочка:

Я расцениваю все инструменты на рынке в качестве возможностей получить доход. У меня нет предвзятой точки зрения, поэтому я лишь объективно смотрю на вещи и оцениваю риски и перспективы.

👉 Если будем исходить из логики, то что мы можем сказать о крипте:

✅ Действительно,если использовать и создавать крипто-кошельки без посредников — это безопасно и анонимно. Но я думаю, что из тех, кто использует крипту, лишь единицы имеют десктопный или аппаратный кошелек. Остальные имеют всё те же риски, что и при хранении средств на счете у посредника (банка, брокера, платежной системы), только не имеют документально подтвержденных прав требования на свои активы, а деятельность посредников практически не регулируется.

✅ С точки зренияэкономии — это выгодно, но если Вам не нужно пополнять и выводить деньги из кошелька. Однако, вести расчеты криптой пока можно далеко не везде.


( Читать дальше )

 ▫️Капитализация: 38 млрд
▫️Выручка TTM:4 млрд
▫️Прибыль TTM: -63 млн
▫️Net debt/equity: 0,14
▫️P/B:4,16

Мой полезный телеграм-канал: t.me/+uccuWhNGWMVlMmQy

👉Li Auto — также известная какLi Xiang, является китайским производителем электромобилей со штаб-квартирой в Пекине, с производственными мощностями в Чанчжоу.

Компания появилась в 2015 году и запустила массовое производство автомобилей в 2019 году. Первая модель Li ONE (Li ONE'19) — это большой внедорожник премиум-класса. 

✅По данным InsideEVs за первое полугодие 2021 года, Li ONE стал 4-м самым продаваемым электромобилем в Китае. 

✅Компания крайне успешно отчиталась в последнем квартале, показав прибыль в $52M, что в 20 раз выше прошлогодних значений. Предыдущие 3 квартала компания генерировала убытки. Net income TTM = — $63M. 

✅LI провела успешное IPO в августе 2021 года. Компания привлекла

( Читать дальше )

 ▫️Капитализация: 66,3 млрд
▫️Выручка TTM:136,8 млрд
▫️EBITDA TTM: 35,1 млрд
▫️Прибыль TTM: 15,7 млрд
▫️Net debt/EBITDA: 1,1
▫️fwd P/E 2021: 3,6
▫️P/B: 0,43
▫️fwd дивиденд 2021: 14%

👉Оптовая генерирующая компания № 2 — российская энергетическая компания, созданная в результате реформы РАО «ЕЭС России». 

👉Основными видами деятельности ПАО «ОГК-2» являются производство и продажа электрической и тепловой энергии.

👉У компании стабильная дивидендная политика. На выплаты направляется не менее 50% чистой прибыли по МСФО.

✅Компания очень хорошо отчиталась за первые 9 месяцев 2021го года.

— Выручка: 104,5 млрд руб. (+17,7% г/г)
— EBITDA: 29,6 млрд руб. (+12,9% г/г)
— Чистая прибыль: 14,4 млрд руб. (+19,5% г/г)
— FCF увеличился на 8,1%.



( Читать дальше )

 ▫️Капитализация: 122 млрд
▫️Выручка TTM: 304 млрд
▫️EBITDA TTM: 64 млрд
▫️Прибыль TTM: 22 млрд
▫️Net debt/EBITDA: 2,9
▫️fwd P/E 2021: 5,5
▫️P/B: 0,75
▫️fwd дивиденд 2021:3%

👉Volkswagen Aktiengesellschaft — немецкий автомобильный концерн. Концерну принадлежит множество европейских автомобильных брендов.

📊 Ключевые бренды, их доля в выручке и операционная маржа:

VW — 32% ⏩ 4,3%
Audi & Lamborghini — 22% ⏩ 8,1%
Porsche — 12% ⏩ 16,2%
Skoda — 8%⏩8,4%
Seat — 4% ⏩ 3,9%
Bentley — 1% ⏩ 3,1%
VW Commercial — 4% ⏩ 4,4%
Scania — 5% ⏩ 10,8%
Man — 5%⏩ 3,2%

✅Volkswagen является ведущим мультибрендовым автопроизводителем, при этом показывает стабильный рост выручки и прибыли последние годы (кроме снижения на 10% в ковидном 2020м).

👉Рынок автомобилей стремительно меняется: всё больше доля электрокаров. В Норвегии авто на электричестве з

( Читать дальше )

Много от кого слышу про какое-то новогоднее ралли на фондовом рынке… И видимо есть те, кто верит еще в такие вещи...

Люди, всё, что говорят о хороших или плохих месяцах для рынка полный бред. Возможны только совпадения.

На рынке либо есть фундаментальные причины падать либо есть фундаментальные причины причины расти. Санта ралли и прочее не имеет значение.

Вот скриншотик ралли 2007 года




Вот поближе



( Читать дальше )

 ▫️ Капитализация: 94 млрд
▫️ Выручка TTM: 65 млрд
▫️ Прибыль TTM: 7.6 млрд р
▫️ Fwd P/E 2021: 10
▫️ P/B: 1,8
▫️ Прогнозные дивиденды 2021: 50-57 руб

👉Компания занимается грузовыми железнодорожными перевозками. Ранее публиковал подробный разбор компании t.me/taurenin/120

👉Парк компании: 40 тыс. — полувагоны 17 тыс — цестерны

👉Компания очень слабо отчиталась за первое полугодие. Выручка упала на 10 процентов г/г и на 32% к уровню доковидного 2019. Прибыль снизилась сразу на 48% г/г. Капитализация компании сильно снизилась на фоне этих данных. Это было связано с сильным падением ставок аренды.

❗ Поэтому важно понять, каких данных ждать от компании во втором полугодии?

✅Главное, что случилось за последние месяцы — рост ставок на аренду. Ставки аренды полувагонов пошли в резкий рост и находятся на 177.0% выше относительно последних 12 месяцев (LTM).

( Читать дальше )

▫️Капитализация: 1102,8 млрд
▫️Выручка TTM: 46,8 млрд
▫️EBITDA TTM: 7,4 млрд
▫️Прибыль TTM: 3,5 млрд
▫️Debt/Equity: 0,2
▫️fwd P/E 2021: 192
▫️fwd P/E 2025 около 16
▫️P/B:42,4

👉Tesla — американская компания, производитель электромобилей и решений для хранения электрической энергии.  👉При этом на производство автомобилей приходится 87% выручки, а на хранение и передачу электроэнергии лишь 6,3%.

✅Компания стабильно растет. Выручка по итогам 3 квартала составила $13,8B, увеличившисьна 56,8% г/г. Прибыльвыросла до $3,5B, что в 4,5 раза больше значений прошлого года.

✅Общая валовая маржа компании равна 26,6%, операционная маржа 14,6%, что является отличным показателем для автомобилестроения, которая начала показывать стабильную прибыль лишь в прошлом году.

✅Производство автомобилей

( Читать дальше )