Недавно OsEngine начал поддержку бинарного формата хранения и трансляции данных по стаканам. Это было нужно, чтобы:

Статья предназначена для программистов, знакомых с OsEngine, которым интересна внутренняя реализация функционала.

В этой статье посмотрим на загрузку стаканов в формате QSH и их тестирование через код OsEngine.

QSH — это специализированный бинарный формат, разработанный для эффективного хранения и воспроизведения исторических рыночных данных с высокой точностью и минимальными требованиями к дисковому пространству. Проще говоря, стаканы теперь занимают в сотни раз меньше места, чем раньше.

Вместо записи полных снимков состояния рынка через равные промежутки времени, формат фиксирует только изменения (дельты) между последовательными состояниями. Каждое изменение привязано ко времени UTC, поэтому даже при скачивании акций MOEX время стаканов будет указано по UTC.

Сегодня промышленность все чаще смотрит на ИТ как на инструмент для наращивания мощностей. Для российской экономики отрасль играет ключевую роль, и любое отставание в технологиях отражается как на эффективности производства, так и на возможностях экспорта. 

Если раньше компании решали лишь отдельные задачи импортозамещения, то теперь фокус сместился на выстраивание единой цифровой основы. Об этом говорит рост сегмента ПО для автоматизации промышленности: по данным Б1, среднегодовой темп в 14% сохранится до 2028 года. (https://b1.ru/analytics/b1-software-and-it-services-in-russia-research-2025/)

Для решения новых задач индустриям нужны ИТ-партнеры, которые понимают специфику производства и готовы сопровождать заказчика на всех этапах работы.

Что это означает для Софтлайн?

• В 2025 году и ранее мы последовательно развивали свои компетенции для промышленности через сделки M&A и развитие команд и решений. И не зря! 
• Развитие экспертизы в этой отрасли, которого Софтлайн удалось достичь, теперь позволит нам в соответствии с запросами рынка сопровождать заказчиков на всех этапах развития цифровой среды.

В мире инвестиций много мифов и предрассудков. Одни считают, что инвестировать могут только богатые люди с огромными капиталами, другие боятся потерять свои деньги из-за отсутствия опыта или знаний. Но правда в том, что успешные инвесторы – это не всегда финансовые гении, а просто обычные люди, которые нашли свою стратегию и придерживались её.

1.Джон Доэрти: от водителя автобуса до владельца портфеля акций на $5 млн.

После работы водителем автобуса Джон решил начать откладывать небольшую часть своей зарплаты. Он открыл брокерский счёт и начал вкладываться в акции крупных компаний. Сначала он покупал всего по несколько акций за раз, но со временем увеличил объёмы своих вложений. Благодаря регулярному пополнению своего инвестиционного счёта и грамотной диверсификации Джон накопил более пяти миллионов долларов менее чем за десять лет.

Совет Джона: «Не ждите идеального момента для начала инвестирования. Начинайте прямо сейчас, даже если у вас есть всего лишь небольшая сумма.»

2. Кристина Ромеро: путь от медсестры до успешного трейдера.

Цена нефти Brent сегодня на дневных торгах растёт, повышаясь на 1,3% до $66,32 за баррель, а цена американской WTI растёт на 1,03% до $61,8 за баррель. Мировые цены нефти вернулись на уровни октября 2025 года, Brent уже пробила уровень сопротивления в $65 за баррель, и похоже, что вялый «боковик» по цене Brent сменился на растущий тренд. Рост цен на нефть происходит на фоне некоторого ослабления напряжённости вокруг Венесуэлы, возникшей после похищения американским спецназом президента Мадуро.

Как сообщили западные СМИ, венесуэльская государственная нефтегазовая корпорация PdVSA на днях возобновила экспорт нефти, поскольку два танкера накануне вышли из портов Венесуэлы, каждый из которых, по данным консалтинговых агентств, был загружен примерно 1,8 млн баррелей нефти.

Рост нефтяных цен, несмотря на то, что предложение сырья увеличилось после относительной стабилизации ситуации в Венесуэле, скорее всего, связан с обострением ситуации вокруг Ирана, в том числе, возможно, с вчерашним постом президента Трампа в соцсети, в котором он призвал протестующих в Иране брать власть и даже пообещал помощь, хотя не уточнил, какой характер будет носить эта помощь и будет ли она военной.

В начале Второй Мировой пилотов бомбардировщиков называли «смертниками» — их самолеты были слишком уязвимыми, и при встрече с истребителем у них почти не было шансов.

С этой проблемой столкнулись все воющие стороны, в том числе и американские ВВС. И в какой-то момент командование решило изучить, какие части самолета получают больше всего повреждений, чтобы укрепить именно эти части.

Военные стали фиксировать любую пробоину — как оказалось, у вернувшихся самолетов чаще всего были поражены крылья, стабилизаторы и фюзеляж, а меньше всего повреждений приходилось на двигатели и кабину пилота.

После этого они укрепили самые повреждаемые места, но живучесть боевых машин ни капли не увеличилась. Поломав немного голову, военные решили обратиться к команде математиков во главе с Абрахамом Вальдом.

Тот сразу же понял, в чем была ошибка — если самолет вернулся с такими повреждениями, то они не являются критическими. А значит укреплять нужно те части, которые остались целыми! И эта задумка сработала — после укрепления кабины и двигателей самолеты стали гораздо живучее.

Компания X5 Group, завершившая процедуру редомициляции (переезда) в российскую юрисдикцию, опубликовала итоги независимой оценки, которые имеют прямое положительное влияние на налоговые обязательства ее акционеров.
Согласно официальному документу, доля, определяемая для целей налогообложения, признана равной 100%.

Это решение закрывает один из ключевых налоговых вопросов, возникших у инвесторов после принудительного переезда компании. Ранее существовал риск, что при расчете налога от продажи акций в расходы можно будет включить лишь часть стоимости первоначальных вложений в иностранные депозитарные расписки (ГДР) — 57,6%.

Что это означает на практике?

1. Полный учет расходов
   Инвесторы, купившие бумаги X5 до редомициляции, теперь смогут правомерно учесть в расходах при продаже всю суммусвоих первоначальных вложений. Это существенно снижает налогооблагаемую базу и, соответственно, сумму НДФЛ к уплате.
2. Восстановление льготы ЛДВ.
   Поправки в Налоговый кодекс, принятые в конце 2025 года, также решили вторую проблему. Теперь срок владения иностранными ГДР засчитывается для определения периода владения акциями. Это позволяет инвесторам претендовать на льготу по долгосрочному владению (ЛДВ) при владении бумагами более трех лет.

Китай хорошо завершил год во внешней торговле, экспорт в декабре составил $357.8 млрд (+6.6% г/г), импорт составил $243.6 млрд (+5.7%).

В сумме за 2025 год экспорт вырос до $3.77 трлн (+5.5% г/г), а импорт не изменился и составил $2.58 трлн, в итоге положительное сальдо внешней торговли за 2025 год достигло рекордных $1.19 трлн.

В США экспорт сократился за 2025 год на 20% г/г до $420 млрд, а импорт из США упал на 14.6% г/г до $139.7 млрд, в итоге США напрямую теперь лишь 11% от всего экспорта, но это в т.ч. следствие того, что Китай перенастраивал цепочки поставок через третьи страны.

🚠 Импорт нефти в декабре резко подскочил до рекордных ~13.2 mb/d, или на 1.3 mb/d относительно декабря прошлого года. В среднем за 4 квартал импорт составлял ~12.5 mb/d, что на 1 mb/d выше уровней прошлого года. Китай активно использует коррекцию цен на нефть для пополнения запасов, хотя средняя цена импорта в декабре даже немного подросла до $64.9 млрд – больших дисконтов не видно.

📌 Экспорт Китая в Россию в декабре вырос до $11.7 млрд, что немного выше уровней декабря прошлого года ($11.3 млрд), но в целом за год он сократился на 10.4% г/г до $103.3 млрд.

Друзья, начинаем наш год на Smart-Lab с подведения операционных итогов за 2025 год.

✈️ Группа «Аэрофлот» успешно выполнила цель по поддержанию пассажиропотока на уровне прошлого года и перевезла 55,3 млн пассажиров (+0,1%).

✈️ На внутренних линиях перевезено 42,0 млн пассажиров, на международных – 13,4 млн пассажиров.

✈️ Пассажирооборот увеличился на 3,4%, до 154,1 млрд пассажиро-километров.

✈️ Средняя занятость кресел составила 90,2%, увеличившись на 0,6 п.п. год к году.

В декабре Группа «Аэрофлот» перевезла 4,0 млн пассажиров, на 0,2% больше по сравнению с декабрем 2024 года.

Подробнее в пресс-релизе на нашем сайте: https://ir.aeroflot.ru/ru/reporting/traffic-statistics/