Блог им. ruh666
По данным Bloomberg, ссылающегося на данные китайской таможни, общий объем импорта в мае составил 33 миллиона баррелей, или 7,8 миллиона баррелей в сутки. Это примерно на 30% меньше по сравнению со средним суточным объемом импорта в 11,6 миллиона баррелей в прошлом году. Как отмечалось ранее, темпы переработки нефти также снизились, как и экспорт топлива, поскольку Пекин тщательно следит за тем, чтобы на внутреннем рынке было достаточно дизельного топлива и бензина. Все это происходит на фоне того, что последние данные из Китая оказались «шокирующе плохими», что сразу же вызвало опасения по поводу жесткой посадки экономики Китая.
Как отмечает OilPrice, эта новость, вероятно, приведет к снижению цен на нефть, поскольку сокращение спроса Китая на импортную нефть многими трейдерами рассматривается как сдерживающий фактор для мировых цен. Однако спрос на нефть в Китае существенно не снизился. Единственная причина, по которой нефтеперерабатывающие заводы страны могут позволить себе сократить импорт, — это значительный запас нефти, оцениваемый более чем в 1 миллиард баррелей, который, как мы говорили три месяца назад, является самым непредсказуемым фактором в нефтяном шоке, вызванном войной с Ираном. Однако этот запас не бесконечен, и, как недавно предположили аналитики, Китай в какой-то момент начнет наращивать импорт.
Аналитики ING по сырьевым товарам высказали аналогичную точку зрения на прошлой неделе. «Значительные запасы, накопленные перед войной, обеспечили рынку буфер», — написали в пятницу Уоррен Паттерсон и Эва Мантей. «Этот буфер сокращается с каждым днем. Впереди нас ждет летний период, и мы можем увидеть рост спроса более чем на 3 млн баррелей в сутки в третьем квартале по сравнению с предыдущим кварталом. Темпы сокращения запасов будут только усиливаться в период с июля по сентябрь».
