"Дивидендный монстр" Globaltrans - первый взгляд на компанию

самый интересный вопрос отчего зависят ставки на аренду полувагонов)

1. Цитата «Почему стоимость поездки резко упала в 2020 году ( с 45,807 до 36,909 руб в 2020 и еще больше упала в 1П2021 — до 34,506 руб)»
Разве не из-за этого?
Цитата «По данным «Промышленных грузов», на июнь средняя ставка аренды полувагона составила 850 рублей против 700 рублей минувшей зимой, тогда как средняя ставка 2020 года превышала 900 рублей в сутки, а ставка 2019 года была близка к 1800 рублей в сутки». Источник: www.alta.ru/logistics_news/82583/
По времени, падение доходов может отставать от снижения ставки из-за наличия долгосрочных договоров.

>почему доля компании в перевозках за 5 лет снизилась с 8,3% до 7,6%

Нужно смотреть, возможно часть их доли перешло кэптивным компаниям (сами клиенты или крупные производители вагонов/лизинговые компании создают собственных операторов).

>В целом бизнес в общем простой и понятный:

Если бы не было сильного влияния РЖД как владельца инфраструктуры и гос-ва как регулятора тарифов, то возможно было бы просто и понятно, а так по сложности этот бизнес недалеко ушел от электроэнергетики.

>Я пока не понимаю кто ещё присутствует на рынке, и каковы конкурентные позиции компании.

Из крупных игроков на рынке полувагонов можно выделить ФГК, ПГК еще есть ряд небольших операторов.

>как формируются ставки на перевозки

Обобщенно формируется из трех составляющих: инфраструктурной (по Прейскуранту 10-01), локомотивной (здесь есть нюансы, т.к. оператор может сам владеть локомотивной тягой, если нет то также Прейскурант 10-01) и вагонной составляющей (дерегулирована, то что закладывает сам оператор исходя из своей бизнес-модели). Первые две составляющие занимают около 85% тарифа. А чтобы операторам было выгодно возить, то есть куча поправочных коэффициентов на направления, типы вагонов, груз и т.д.

>насколько велик переизбыток транспортных мощностей (вагонов) на рынке.

По общему парку скорее профицит, но рабочий парк может быть и дефицитным на определенных направлениях или к примеру из-за нахождения большого числа вагонов в ремонте.

Через год дивы вернутся к тем которые были два года назад.

на днях уже была видеоконфа от втб и на большинство вышеуказанных вопросов там ответили. ссылка в профильной ветке есть.

Индекс суточной ставки предоставления полувагона
railcommerce.com/