Блог им. JediMik

Автомобильные дороги и товарооборот России

Есть две интересные темы: качество российских дорог и давняя зависимость России от экспорта сырья.

Если убрать политику и эмоции, смотреть только на цифры, то выделить можно следующие факты:
1) в грузообороте России на автомобильные дороги приходится, год от года, не более 5%.
2) грузооборот России -это трубопроводы и железные дороги, именно эти транспортные артерии работают на экспорт — дают стране доллары.
3) Экспорт России — крупнотоннажные товары, а для экспорта нефти и газа — трупопровод — идеальное средство. В свою очередь, для экспорта тяжёлого и на дальние расстояния — железные дороги наиболее выгодны.
Если сравнивать структуру грузо- и пассажиро- оборота России и других стран, встаёт вопрос:
Автомобильные дороги плохие, потому что они просто не нужны? Они не играют значимой роли в экономической жизни конкретной страны — не являются необходимым для наполнения бюджета, не важны для деятельности крупного бизнеса...?
youtu.be/_BS6t2l_wjo
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
55
9 комментариев
О каких дорогах вы пишите? Вы вообще в России живете? Сезонные ямы каждую весну вылазят, это увы неизбежно.
В прошлом году приняли закон запрещающий расходование «дорожных» денег из бюджета на прочие расходы и надеюсь ситуация с дорогами будет еще лучше. Просыпайтесь уже.

Оставлю это здесь как крик души небратьев.



Брахман Пилорама, пусть ваш комментарий остаётся, но он вообще не в тему. про политику я тут не пишу.
Брахман Пилорама, нафига вы сравниваете с нищей  корумпированной Украиной?    
avatar
Автор, и это плохо — это и есть именно то, что негативно и презрительно называется «экономика трубы».
avatar
Лёва Соловейчик, точно так. 
Николай Помещенко, да — в том смысле, что не стимулирует здоровое разностороннее развитие, или даже подавляет.
avatar
В наших условиях дороги и массовая автомобилизация скорее затратная часть для экономики. Конечно в городах и окружении они необходимы, но между крупными городами выгоднее другие виды коммуникаций.

И еще автомобили и запчасти — очень большая статья импорта, делает нас беднее.
avatar

 жд гос монополист, вполне возможно ему и не выгодны хорошие дороги, зачем они, а то меньше жд будут пользоваться

 

все проблемы от одного  - воруют

avatar
++++, про ЖД — в точку!!!
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
Налоговые изменения повышают привлекательность длинных страховых продуктов
По сообщениям СМИ, Минфин РФ предложил включить доходы по договорам страхования и другие пассивные доходы в основную базу НДФЛ. Вместо отдельных...
Обновление кредитных рейтингов в ВДО и розничных облигациях (ООО СмартФакт подвердил ruBBB-, ООО ЦКТ Векус подтвердил B+(RU))
⚪️ООО СмартФакт Эксперт РА подтвердил рейтинг кредитоспособности ООО СмартФакт на уровне ruBBB- и изменил прогноз со стабильного на...
🔥 Astra Linux — в экосистеме «Софтлайн Цифровой актив»
Расширяем сотрудничество с «Группой Астра» $ASTR: операционную систему Astra Linux теперь можно приобрести на нашей платформе «Софтлайн...
Фото
⚡️Flash Note: Кто пострадает от повышения налогов?
Сегодня вышли новости о повышении налогов. Вот несколько ссылок: РБК: Минфин предложил распространить прогрессию НДФЛ на «пассивные» доходы...

теги блога Мир в экономике

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн