Таксисты тут есть? Откуда у Яндекса рекордная рентабельность в направлении такси?

Я наездил за год 😁😁😁. Только яндекс и пользуюсь. Сам за руль сажусь 1-2 раза в неделю. Бензин подорожал

Ой! А в Мозговике, типа, спросить в лом. 

Жулики наёпы… Т бедных таксистов вот и премия. 😉 

Подорожало за год на 50-70%

Если на рынке остался один игрок по факту, пришла пора стричь овец, раздача плюшек окончена.

Цена какая. Главное Яндекс и его топы хорошо жируют. Премии что простому таксисту не снились. Таксист за все отвечает. Зарабатывает Яндекс. Всех конкурентов прожали. Монополист.

Днем работаю аналитиком в Мозговике, веду Тг канал с сигналами, а вечером таксую для души. Тут таких много — должны ответить )

Откуда таксисты знают рентабельность Яндекса?
Ну я работаю.
Водители всю жизнь платят комиссию Яше. Что он со своими деньгами делает, никто не знает.
В последнее время Яша даже начал снижать комиссию, и ввел систему лояльности для водителей, где опытным водителем снижает комиссию на 10 процентов.
Яша занимается такси уже более 10 лет.
И по моим наблюдениям, в последние года два он стал монополистом во многих регионах, попутно вытеснив конкурентов, а других выкупив (например Uber, который сейчас Фастен).
Это позволило превратить дотационное направление, в прибыльное.
Сначала ввалили кучу денег на раскрутку, рекламу, доплаты, сейчас собирают урожай.
Он уже не требует рекламы, он не требует представлений, все и так знают что такое Яндекс такси.
Вот и весь секрет.
А ценники как были, не пересматривались уже лет 5 так и есть.

Тимофей, все просто — расценки подняли. Таксисты не потеряли в зп.

30% комис, комис автопарку и 4% как самозанятый. Получается -50% от заказа. Как всегда: 7 таксистов пашут — в яндексе двое руками машут. 

Поговорил подробно с одним таксистом о его заработках. Доход получается даже меньше, чем средний по СПб.

Цены на такси выросли. От Московского вокзала до Мариинского театра 1300 рублей. В Москве по ощущениям рублей на 200-300 поездки подорожали.

Основные показатели рынка такси
Общее количество поездок в год: ~3,4 млрд.
Средний чек по стране: от 520 до 582 рублей (в зависимости от региона и сезона, в Москве и крупных городах стоимость выше — от 800 рублей).
Общий объем рынка в денежном выражении: ~1,09 трлн рублей.
Количество пользователей: услугами регулярно пользуются около 70 миллионов человек в стране

Рост цены поездок очевидно увеличил выручку им. В Москве цены в раза 2 выросли

Как и с любой цифровой платформой все деньги у них а все остальные в жопе

Яндекс стал зарабатывать больше, а сами таксисты — меньше. Думаю, что это обусловлено тем, что яндекс сделал акцент на более дешевых тарифах. Развивает приложение Фастен (Убер), Везет и тариф «Вместе» (где можно ехать двум разным пассажирам в одной машине). То есть поездок стало больше дешевых, Яндекс стал больше зарабатывать на комиссии, а сами таксисты чтобы получить ту же итоговую прибыль вынуждены делать больше заказов и работать больше часов.  Плюс самих таксистов стало больше, т.к. Яндекс активно завлекает в эту сферу женщин и пенсионеров. Как то так.

последние поездки в Комфорте были на Весте, причем водилы отключали кондей и ехали с открытым окном

боюсь представить что сейчас в Экономе…

Имхо, но Яндекс как монополист может диктовать условия как клиентам, так и таксистам. Отсюда и маржинальность бизнеса.

Заберут у Яндекса такси, всему свое время.

а можно пруф? где написано про маржу 45%?

Финдиректор снова нарисовал отчетность :)

Знакомый в Димитровграде утверждал, что в сутки может заработать 8-10 тысяч рублей, но есть нюанс: надо вычесть аренду автомобиля, если не свой. С арендой авто остается уже половина дохода. Таксисты не любят приложение за комиссии, но деваться уже некуда. В Москве просто повышают ценник для клиентов, а водилы со всей России везут тебя по навигатору. На юге полно бомбил, как в старые добрые времена. В Московии бомбилы в основном кучкуются у вокзалов и аэропортов, где есть шанс поймать «лоха». Где-то жив Maxim. Сейчас меньше водителей из-за проблем с бензином, так что частотность поездок должна показать снижение.

странный вопрос. почему вы спрашиваете о рентабельности у водителей? они-то откуда могут знать? сколько людей сокращённо из штата. или как посчитали показатели. это всё равно, что спросить у рабочего завода, почему завод плохо прибыль приносит.