Танкеры повезли нашу нефть с Балтики в Индию вокруг Африки.

제냐, Похоже на то, но это обычное дело, сезонное.

ves2010, Он постепенно замерзает.

gotta_light, Здесь проблема как я понял не в ледоколах, если продать газ никуда не могут, то и ледоколы не нужны.

BobbyKotick, Балтика в целом норм, около 50 метров средняя глубина, но вы правы, чтобы выйти из Балтики нужно пройти Датскими проливами, где ограничения по осадке в полную воду наверно 20-24 метра максимум. Но имея осадку судна 22 метра я бы прошёл Большим Бельтом в полную воду, а вот Ла-Маншем бы не пошёл с такой осадкой. Здесь дело ещё во времени, если Бельтом ты идёшь часы и по полной воде, да ещё под проводкой местного лоцмана, то Ла-Маншем целые сутки, а значит дважды попадёшь на малую воду(глубины на 6-10 метров уменьшаются), и без лоцмана, да и целые сутки капитану сложно находится на мостике, да и зачем напрягаться, если можно пройти более безопасным путём через Ирландское море.

Семен Варламов, Я думаю, что просто сложно идентифицировать чья нефть в танкере, ведь нашу нефть возят под чужим флагом, со смешанным экипажем, и левым номинальным владельцем, как тут понять местному бедуину чья нефть?

John Dow, Там наоборот дело к лету и хорошей погоде, а у нас в Северном море как раз сейчас штормит, да и в Бискае тоже думаю.

Олег, Ну это далеко от берега 400-600 км, сомалийцы на их лодчонках навряд ли на таком расстоянии действуют, да и на судах сейчас вооружённая охрана.