Судоходные компании предлагают морякам огромные бонусы за риск пересечения Ормузского пролива

Как сообщило в понедельник агентство Bloomberg, международные судоходные компании предлагают экипажам крупные бонусы за проход через Ормузский пролив, несмотря на связанные с этим риски. Компания Sinokor Group, крупнейший в мире владелец супертанкеров, предложила своим экипажам шестимесячную дополнительную зарплату за обратный рейс по доставке нефти из Саудовской Аравии или Ирака с последующей разгрузкой в ​​Оманском заливе. По данным  компании, этот рейс займет около месяца.
Капитан Прадип Чавла, председатель GlobalMET, организации по подготовке моряков, сотрудничающей с Международной морской организацией (ИМО), заявил, что экипажам «некоторые компании предлагают огромные бонусы», не упомянув напрямую предложение Sinokor. Он добавил: «Мы слышали истории о том, как большое количество членов экипажа сошли на берег, но они находят людей, готовых прийти». По данным агентства ООН по вопросам судоходства, с начала войны США против Ирана по меньшей мере 59 коммерческих судов подверглись нападениям в Персидском заливе и его окрестностях, в результате чего погибли 17 моряков. Стоимость морских перевозок резко возросла после нападений на торговые суда, которые практически парализовали движение судов через Ормузский пролив. Повышенный риск привел к росту как страховых взносов, так и премий для экипажей, однако многие моряки по-прежнему отказываются от дополнительной оплаты, чтобы не рисковать отправиться в плавание. Согласно последним данным Kpler, судоходство через Ормузский пролив остается крайне ограниченным: с 17 по 19 июля было зарегистрировано всего 30 подтвержденных пересечений. На прошлой неделе агентство Reuters  сообщило, что судоходные компании избегают контролируемых США судоходных коридоров через Ормузский пролив вдоль побережья Омана, опасаясь иранских ударов. Этот шаг последовал за серией нападений на суда, обошедшие выделенные Исламской Республикой каналы в рамках меморандума о взаимопонимании между Ираном и США. Один из источников в судоходной отрасли заявил, что, по всей видимости, США не контролируют ситуацию, а аналитик Verisk Maplecroft Торбьорн Сольведт предупредил, что сохраняющаяся способность Ирана наносить удары по судам на оманском маршруте делает маловероятным успех плана администрации президента США Дональда Трампа по обеспечению бесперебойного судоходства.

В начале июля трое тайских моряков подали в суд на своего бывшего работодателя, компанию Precious Shipping, а также на две ее дочерние компании и капитана судна, обвинив их в создании угрозы для их жизни и увольнении до истечения девятимесячных контрактов после того, как в марте в Ормузском проливе в их грузовое судно попал снаряд, в результате чего погибли три члена экипажа.

перевод отсюда

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал