На утро первого мая в ПХГ находилось 42.8 миллиарда кубометров активного газа. Заполненность хранилищ — 39.5%.


Детальные данные по ПХГ Европы доступны в модуле «СПГ и Природный газ Терминала Сиала и на нашем сайте: seala.ru/lng/evropaimport

Ожидается, что на первом этапе войны боевые действия будут локализованы в Кашмире на севере обеих стран.

Однако в случае выхода боевых действий за пределы региона и их распространения на всю границу Индии и Пакистана под удар может попасть индийский нефтяной сектор и в первую очередь крупнейший в мире НПЗ Джамнагар. Мощность данного НПЗ — 61.7 миллиона тонн в год. Соседнего НПЗ в Вадинаре — 17.3 миллиона тонн. В совокупности — 216 тысяч тонн в сутки, что эквивалентно двум Афрамаксам в день.


В интерактивном виде карта доступна на нашем сайте: https://seala.ru/oil/neftindia

В ответ на теракт 22 апреля ожидается, что в ближайшие дни начнётся война Индии и Пакистана.

Обе страны являются крупными импортёрами СПГ, что отражает их статус крупнейших стран по населению (Индия — первая, Пакистан — пятый).

Индия за последние 365 дней разгрузила 24.9 миллиона тонн СПГ.

Почти половину объемов поставил Катар — 11.1 миллиона тонн. Более миллиона также поставили — США (4.5), ОАЭ (3.0), Оман (1.8), Ангола (1.5), Нигерия (1.4).

Недалеко от границы с Пакистаном располагается терминал Мундра, мощностью 5 миллионов тонн в год. В относительной близости — Дахей (3.5), Хазира (2.5).

Пакистан за аналогичный период разгрузил 7.7 миллиона тонн.

Катар поставил практически весь объём газа — 7.1 миллиона тонн.

Оба регазификационных терминала Пакистана находятся в Порт-Касиме, в предместье Карачи. Это близко к границе с Индией.

В случае обоюдных атак на инфраструктуру регазификации обеих стран именно Катар может стать главной пострадавшей страной на рынке СПГ.

При реализации этого сценария возможно появление на спот рынке СПГ этих катарских объёмов (до 1-1.5 миллиона тонн в месяц), что может ещё больше снизить цены на спот поставки СПГ в Азии.

( Читать дальше )

Первый лидер в строительстве газовозов — Япония — планомерно прекратил их строительство по экономическим причинам.

Южная Корея выиграла эту конкуренцию и в настоящее время доминирует как среди действующего флота, так и среди только строящихся судов.

На пятки ей наступает Китай, переходя от строительства относительно дешёвых танкеров и сухогрузов к строительству гораздо более дорогих газовозов. Именно Китай является судостроителем газовозов номер два прямо сейчас с динамично растущей рыночной долей. Перспективы китайского судостроения безграничны.

Одна из первых и ключевых атак второй администрации Трампа как раз и направлена на убийство этой отрасли экономики Китая. Данные проблемы, в случае их реализации, будут иметь высокий мультипликативный эффект на экономику Китая. При этом маловероятно, что судостроители США что-то выиграют в этой битве — однозначно выиграет Южная Корея, которая поднимет ценник за новые газовозы еще выше.

Россия старается вынужденно пойти по своему пути и создать собственную, импортонезависимую отрасль строительства СПГ газовозов. Это является единственным оставшимся вариантом на фоне отказа судоверфей Южной Кореи и Китая от строительства газовозов для Новатэк.

( Читать дальше )

Британская БиПи запустила первую очередь своего плавучего СПГ-завода “Большая Черепаха Ахмейим” в Мавритании.

Газовоз БиПи “Британский спонсор” в октябре 2024 года доставил на завод партию СПГ, необходимую для технического запуска установок завода. В феврале — апреле он же поэтапно принял с завода первые три небольшие партии СПГ общим объёмом 77 тысяч тонн.

Таким образом 17 апреля началась коммерческая эксплуатация данного завода. Совокупная мощность четырёх линий составит 2.5 миллиона тонн. Все линии планируется ввести в течение 2025 года.

Цены на танкеры класса Афрамакс в марте были в диапазоне от 2.6 миллиардов рублей за танкер возрастной категории 15-20 лет и до 5.5 миллиардов рублей за танкер возрастной категории 5-10 лет.

Актуальные данные по вторичному рынку танкеров доступны в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.


https://seala.ru/terminal/oil

В полном и интерактивном виде данные по наблюдаемому вторичному рынку СУГ газовозов доступны в модуле «СУГ и ШФЛУ» Терминала Сиала. Аналогичные данные доступны по газовозам СПГ и нефтяным танкерам.


https://seala.ru/terminal/lpg