



Снижение по сравнению с декабрём 2024 года — 9 тысяч тонн в сутки (6%). Снижение по сравнению с январём 2024 года — 15 тысяч тонн в сутки (9%).
Мазут с очень низким содержанием серы (VLSFO) остаётся ведущим видом судового топлива в регионе — 55% от общего объёма продаж.
Детальные данные по бункеровке в Сингапуре в Терминале Сиала и на нашем сайте: seala.ru/oil/neftsingapore


Продажи мазута с очень низким содержанием серы составили 13.3 тысячи тонн в сутки. Высокосернистого мазута — 5.9 тысяч тонн в сутки. Низкосернистого морского газойля — 755 тонн в сутки.
При этом наблюдается аналогичное Сингапуру повышение продаж высокосернистого мазута за счёт канибализации объёмов мазута с очень низким содержанием серы. Соотношения цен на данные сорта мазута делает выгодным оборудование судов газоочистительными системами и потребление высокосернистого мазута в качестве основного судового топлива.

Среднесуточный объём продаж составил 20.2 тысячи тонн, в том числе низкосернистого мазута — 13 тысяч тонн в сутки, высокосернистого — 6.4.
Российский высокосернистый мазут составляет значительную долю от продаж в хабах бункеровки в Азии. Однако для занятия аналогичной доли в главном сегменте судового топлива — низкосернистом мазуте — требуется модернизация российских НПЗ.
Статистика продаж судового топлива в Фуджейре, Сингапуре и Роттердаме доступна в модуле «Нефть и нефтепродукты» Терминала Сиала.
