Блог им. VNikitin |Импорт СПГ в Китай в мае составил 4.6 миллиона тонн

Импорт находился на уровне апреля (4.5 миллиона тонн), но был значительно ниже объёма мая 2024 года (5.8 миллиона тонн).

Топ-5 ведущих терминалов по объёмам импорта в мае:

1. Дапенг — 903 тысячи тонн
2. Янгкоу — 495
3. Дунцзянкоу — 458
4. Тяньцзинь — 400
5. Шанхай — 350

Блог им. VNikitin |Разделение международного нефтяного флота продолжает углубляться

Разделение идёт на западную часть, контролируемую Вашингтоном, Лондоном, Токио, и восточную часть, контролируемую Россией, Ираном, Венесуэлой и всё больше Китаем.

С коммерческой точки зрения “Восточный” флот функционирует в рамках своего баланса спроса и предложения, однако пока только находится в процессе формирования общих для всех стран институтов.

Так например, доля контролируемого странами Запада рынка взаимного страхования судов (клубы International Group P&I) уже снизилась за последние годы с 90% до 85% от общемирового тоннажа морских судов и продолжает постепенно снижаться. Таким образом можно оценить, что доля организаций взаимного страхования стран Востока составила около 10-15%. При чём большая часть этого независимого от Запада флота приходится именно на танкеры — доля организаций взаимного страхования стран Востока в нефтяных перевозках существенно выше и может достигать трети операций.

Именно International Group P&I является одним из инструментов давления Великобритании, США и отчасти Японии на неугодных им участников рынка морских перевозок. Ранее танкер, имеющий P&I страховку не от International Group P&I, имел близкие к нулю шансы на осуществление торговых операций на равных правах.

( Читать дальше )

Блог им. VNikitin |Китай уже два месяца не импортирует СПГ из США

Китай уже два месяца не импортирует СПГ из США
После активации контрмер Китая против пошлин Трампа СПГ из США стал экономически невыгоден для китайских импортёров. Это привело к тому, что его поток иссяк.

Договорённости о снижении взаимных пошлин могут изменить ситуацию, но даже в случае их реализации в текущем объёме СПГ из США будет по-прежнему облагаться пошлиной в 15% и будет экономически невыгоден по сравнению с другими ресурсами в большинстве случаев.

США не являются значимым для Китая поставщиком газа. Договоры с компаниями США были навязаны по итогам первой торговой войны Трампа против Китая.


Детальные данные по потокам СПГ в режиме реального времени доступны в модуле «СПГ и природный газ» Терминала Сиала.

Блог им. VNikitin |Россия занимает третье место среди поставщиков СПГ в Китай за последние 365 дней

Россия занимает третье место среди поставщиков СПГ в Китай за последние 365 дней
6.3 миллиона тонн было поставлено напрямую из российских портов в китайские. Подавляющее большинство — это газ Сахалина-2.

Также в Китай было реэкспортировано 1.0 миллион тонн СПГ из Бельгии. Большая часть — это газ с Ямала.

Первые два места среди стран импортёров СПГ в Китай традиционно занимают Австралия и Катар.

Блог им. VNikitin |Китай снял 125%-ые пошлины на импорт этана из США

Торговля этаном США и Китая сильно взаимосвязана. США является ведущим мировым экспортёром. Китай — ведущим импортёром. Торговый поток этана между странами составляет более половины международной торговли для обеих стран. Ввиду сложности для Китая оперативно найти замещающие объёмы на международном рынке и естественным желанием не наносить ущерб собственному нефтехимическому сектору, ранее введённые пошлины на весь импорт из США были отменены для импорта этана.

 


Блог им. VNikitin |Южная Корея - лидер судостроения в СПГ

Южная Корея - лидер судостроения в СПГ
Первый лидер в строительстве газовозов — Япония — планомерно прекратил их строительство по экономическим причинам.

Южная Корея выиграла эту конкуренцию и в настоящее время доминирует как среди действующего флота, так и среди только строящихся судов.

На пятки ей наступает Китай, переходя от строительства относительно дешёвых танкеров и сухогрузов к строительству гораздо более дорогих газовозов. Именно Китай является судостроителем газовозов номер два прямо сейчас с динамично растущей рыночной долей. Перспективы китайского судостроения безграничны.

Одна из первых и ключевых атак второй администрации Трампа как раз и направлена на убийство этой отрасли экономики Китая. Данные проблемы, в случае их реализации, будут иметь высокий мультипликативный эффект на экономику Китая. При этом маловероятно, что судостроители США что-то выиграют в этой битве — однозначно выиграет Южная Корея, которая поднимет ценник за новые газовозы еще выше.

Россия старается вынужденно пойти по своему пути и создать собственную, импортонезависимую отрасль строительства СПГ газовозов. Это является единственным оставшимся вариантом на фоне отказа судоверфей Южной Кореи и Китая от строительства газовозов для Новатэк.

( Читать дальше )

Блог им. VNikitin |Китай объявил о 34%-ых ответных тарифах на весь импорт из США

Годовой импорт всех товаров из США в Китай составил в прошлом году 13.3 триллиона рублей (в эквиваленте). Таким образом номинальная величина новой порции контрмер составляет 4.5 триатлона рублей дополнительных сборов. Данный тариф вероятно будет суммироваться с ранее введёными тарифами.

На практике же это приведёт к остановке торговли США и Китая в части некритичных товаров. К числу таких относятся и товарно-сырьевые продукты, которые могут быть закуплены и проданы в другие страны каждой из противоборствующих сторон.

Ранее введённые в январе ответные тарифы на нефть из США величиной 10% и СПГ величиной 15% практически обнулили импорт данных углеводородов из США в Китай.

При этом в тот момент времени данные тарифы не охватили импорт этана, пропана и бутана из США. В этот раз данные углеводороды будут включены в перечень облагаемых тарифов. При ставке в 34% очевидно данные торговые потоки остановятся, как это произошло ранее с импортом нефти и СПГ.

Новые китайские тарифы предполагают отсрочку применения — от действия тарифа будут освобождены партии этана, пропана и бутана, погруженные в США до 10 апреля и разгруженные в Китае до 13 мая.

( Читать дальше )

Блог им. VNikitin |В новой серии «Трамп против всех» машины и весь остальной импорт практически отовсюду

Тарифы на импорт всех автомобилей составят 25%. Пошлины суммируются с ранее введёнными. Под основным ударом экспорт в США основных торговых партнёров США — Мексики, Китая и Канады. Китай является главным мировым экспортёром автомобилей и автокомпонентов. Автомобильные отрасли США, Мексики и Канады имеют тесную взаимосвязь.

Также вводятся тарифы на импорт из большинства государств мира. Для Китая эта ставка — 34%. Для ЕС — 20%. К слову, Россия не упомянута в данном списке.

Торговый поток США-Китай — главная взаимосвязь экономик Запада и Востока. В отличии от трансграничной торговли США с Мексикой и Канадой именно торговля с Китаем олицетворяла глобализм. В 2024 году импорт США из Китая составил 40.6 триллионов рублей (в эквиваленте). В обратную сторону — 13.3 триллиона рублей. 

Общий дефицит торгового баланса США в 2024 году составил — 37% от объёма импорта. В рублёвом эквиваленте — 111.2 триллиона рублей. Дефицит по традиции покрывался печатной машинкой.

Для США импорт из Китая не является сверхкритичным по величине и номенклатуре однако позволяет держать цены на ширпотреб на внутреннем рынке на низком уровне. 



( Читать дальше )

Блог им. VNikitin |Трамп усиливает атаки на Иран

Трамп усиливает атаки на Иран
Помимо прямых угроз начать бомбардировки Ирана в мае-июне этого года активизированы атаки на внешнюю торговлю Ирана.

Ранее в марте в список ненависти OFAC включены иранская торговая компания и ряд иранских танкеров. 

Далее были остановлены так называемые «разрешения» соседям Ирана торговать с ним газом и электроэнергией. В числе главных пострадавших оказался Ирак. Он остановил торговлю энергоресурсами в ущерб своему энергообеспечению прямо сейчас. Иран поставлял в Ирак природный газ, обеспечивающий 30% генерации ТЭС Ирака. В условиях надвигающегося летнего пика спроса на электроэнергию, данное прерывание поставок будет критичным для Ирака и приведёт к отключениям электроэнергии.

Сегодня администрация Трампа продолжила атаки на иранскую торговлю — под раздачу попал китайский независимый нефтепереработчик из провинции Шаньдун «Нефтехимическая компания Луцин» и связанные с ним танкеры.

Напряжение нарастает. Трамп стремительно двигает мир к мировой торговой войне и снижению экономичного благополучия стран Евразии.



( Читать дальше )

Блог им. VNikitin |Флаги китайского танкерного флота входят в десятку самых распространнёных

Флаги китайского танкерного флота входят в десятку самых распространнёных
Гонконг занимает четвёртое место по совокупной грузоподъёмности, материковый Китай — девятое. Общая величина грузоподъёмности китайского нефтяного флота — 71 миллион кубометров.

....все тэги
UPDONW
Новый дизайн