С Ямал СПГ было отгружено 1.9 миллиона тонн.

С Сахалина было отгружено 1.0 миллион тонн.

С Арктик СПГ-2 в октябре было отгружено 307 тысяч тонн. Также на экспорт ушло 342 тысячи тонн СПГ после перевалки в Бечевинской бухте.

Газпром СПГ Портовая отгрузил 77 тысяч тонн.

Данная новость, на первый взгляд, далёкая от нефтяной отрасли, имеет важное значение для устойчивости российского нефтяного экспорта в Индию в долгосрочной перспективе. США активно давят на своих торговых партнёров, как в рамках своей стратегии ограничения российской внешней торговли, так в попытках избежать дефолта по государственным обязательствам. Трамп активно упирает в своих речах о привлекательности рынка США для экспорта своих товаров в качестве главного аргумента для односторонних пошлин. Однако для множества стран, в том числе для Индии, рынок США вообще не является критичным для экспорта своих товаров. И на первое место тут выходит технологическая зависимость от лицензий и товаров из США, в том числе поставляемых совершенно другими странами. 

Современные гражданские авиалайнеры являются одной из главных таких технологических зависимостей от США. По степени важности и объёмам импорта они уступают только микроэлектронике. Наиболее ярким примером такой зависимости является импорт самолётов Боинг и Эйрбас в Иран. Иранцы вынуждены не только дорого покупать тридцатилетние самолёты, но и по факту потом угонять свои же самолёты в Иран.

Летние месяцы традиционно являются слабыми для российского экспорта СПГ.

Погрузки с флагмана российского рынка СПГ — Ямал СПГ — составили 1.3 миллиона тонн, включая перевалку на рейде Мурманска.

Погрузки с Сахалина-2 — 844 тысяч тонн.

Арктик СПГ-2 продолжает набирать обороты — в августе на экспорт было отгружено 214 тысяч тонн, включая партию с рейда Находки.

Балтийские проекты продолжают находиться в простое.

Детальные данные доступны в модуле «СПГ и природный газ» Терминала Сиала.

Погрузка нефтеналивных судов в экспортных терминалах Новороссийска и Южной Озереевки приостановлена в связи с расширением процедуры проверки нефтеналивных судов, заходящих в порт. Ожидается, что ситуация нормализуется в течение нескольких дней. 

Черноморский порт Новороссийск используется для экспорта и транзита нефти марок Юралс, Казахстанской экспортной смеси (KEBCO) и Сибирской лёгкой. Соседний терминал в Южной Озереевке, принадлежащий Каспийскому трубопроводному консорциуму, обрабатывает смесь КТК.

21 июля Владимир Путин издал указ, устанавливающий новые правила захода иностранных судов в российские морские порты. Теперь это возможно только с разрешения капитана морского порта, которое должно быть одобрено сотрудником ФСБ.