Данная новость, на первый взгляд, далёкая от нефтяной отрасли, имеет важное значение для устойчивости российского нефтяного экспорта в Индию в долгосрочной перспективе. США активно давят на своих торговых партнёров, как в рамках своей стратегии ограничения российской внешней торговли, так в попытках избежать дефолта по государственным обязательствам. Трамп активно упирает в своих речах о привлекательности рынка США для экспорта своих товаров в качестве главного аргумента для односторонних пошлин. Однако для множества стран, в том числе для Индии, рынок США вообще не является критичным для экспорта своих товаров. И на первое место тут выходит технологическая зависимость от лицензий и товаров из США, в том числе поставляемых совершенно другими странами. 

Современные гражданские авиалайнеры являются одной из главных таких технологических зависимостей от США. По степени важности и объёмам импорта они уступают только микроэлектронике. Наиболее ярким примером такой зависимости является импорт самолётов Боинг и Эйрбас в Иран. Иранцы вынуждены не только дорого покупать тридцатилетние самолёты, но и по факту потом угонять свои же самолёты в Иран.

Выступая на Форуме мировых лидеров, организованном индийской газетой Экономические времена, он подчеркнул, что Индия будет продолжать самостоятельно принимать решения, даже несмотря на то, что торговля остается «камнем преткновения» в переговорах с Соединенными Штатами.

Министр особо подчеркнул важность энергетической безопасности. “Забавно, что люди, работающие на американскую администрацию, выступающую за развитие бизнеса, обвиняют других людей в том, что они занимаются бизнесом. Если у вас есть проблемы с покупкой нефти или нефтепродуктов в Индии, не покупайте их. Никто не заставляет вас покупать это. Европа покупает, Америка покупает, так что, если вам это не нравится, не покупайте”, — сказал он, отвечая на критику закупок российской нефти Индией.

Он отметил, что в 2022 году, когда цены на нефть выросли, во всем мире возникло беспокойство. “В 2022 году на международном уровне наблюдалась сильная нервозность из-за роста цен на нефть. Тогда было сказано, что если Индия хочет покупать российскую нефть, пусть покупает, потому что это стабилизировало бы цены”, — добавил он. 

Администрация Трампа выдала Шеврону «лицензию» на сохранение владения своими долями в нефтедобывающих обществах Венесуэлы, но запрещающую выполнение функций оператора месторождений, развития процессов добычи, а также экспорт добытой нефти из страны

Шеврон уже приостановил экспорт своей нефти из Венесуэлы в начале апреля вследствие ответных ограничений Правительства Венесуэлы на предыдущие действия США. Данный экспорт был значимым как для Венесуэлы, так и для НПЗ США на побережье Мексиканского залива.

Операционные сложности с добычей нефти, а также необходимость продавать часть нефти, ранее следовавшую в США, на мировом рынке в условиях прессинга тех же США ещё больше усилят финансовые сложности государственной компании  «Топливо Венесуэлы» и правительства страны.

США в обозримом будущем продолжат давление на страну. 

Детальнее на нашем сайте: seala.ru/oil/neftvenezuela

С 2019 года Правительство Мексики проводит политику энергетического суверенитета, включающую увеличение местной нефтепереработки и государственный контроль импорта и дистрибуции автомобильного топлива.  

В марте 2025 года импорт автомобильного топлива составлял 54 тысячи тонн в сутки. Из них 14 тысяч тонн в сутки было импортировано частными компаниями. 

Эффективная доля государственной “Мексиканское топливо“ — 74%, частных компаний — 26%. 

Частные компании часто используют практику импорта топлива под другими таможенными кодами. По оценкам местных аналитических агентств доля такого серого импорта доходит до 40% от общего объёма импорта. 

Широкое распространение данная практика получила вследствие коррупции среди сотрудников таможни и сетей АЗС. Так в рамках расследования коррупционных схем в 2021 году международные трейдеры Витол (Нидерланды) и Трафигура (Сингапур, Швейцария) были обвинены в коррупции при поставках топлива в Мексику и получили запрет на два года на осуществление импорта.