Новости рынков | Война в Иране угрожает поставкам удобрений в Азию в преддверии посевного сезона — Reuters

05 марта 2026, 11:18
|
Nordstream

Из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке в регионе были остановлены заводы по производству удобрений и серьёзно нарушены морские пути, что может привести к сокращению поставок ключевым азиатским импортерам как раз в тот момент, когда фермеры готовятся к посевной.

По словам трейдеров и импортеров, самые густонаселенные страны мира — Индия и Китай, а также ключевые экспортеры сельскохозяйственной продукции — Австралия и Индонезия — могут столкнуться с перебоями в поставках питательных веществ для растений, таких как азотные и фосфорные удобрения.

Индия закупает более 40% карбамида и фосфорных удобрений на Ближнем Востоке. Импорт может сократиться, но производство внутри страны уже пострадало.

Цены на карбамид выросли примерно на 80 долларов за тонну до 470 долларов за тонну с начала войны в Иране.

www.reuters.com/business/energy/iran-war-threatens-asia-fertiliser-supplies-ahead-planting-season-2026-03-05/

спецраздел:
Акции

обсудить на форуме:
ФосАгро,
Акрон

249

#60 по комментариям

5 комментариев

Пусть таскают по Ж/Д до Находки и отправляют через порт. В чём проблема?

Krefator

Сегодня в 12:05
Ответить

Krefator,
в твоей схеме проблем несколько
первичная проблема пропускной способности по ЖД
вторичные проблемы
1. это удорожание (оно существенное)
2. увеличение срока поставки

Но если говорить о новости, то не совсем понимаю в чем проблема.
Наши корабли и корабли с нашими грузами как показала практика атаковать не будут, только если атаки под ложным флагом со стороны светлоликих.
Да и обход африки тоже можно рассматривать. Удорожание и сроки увеличиваются, но тем не менее это может быть дешевле чем с использованием ЖД.
Можно рассмотреть и СМП. Возможно в сложившейся ситуации его актуальность возрастет.

Smart Bob

Сегодня в 12:31
Ответить

В Китай вообще автомобильный мост сделали через Амур.

Krefator

Сегодня в 12:08
Ответить

Krefator,
1. автоперевозки очень дорогие и потребуют значительного времени (чтобы перевезти объем танкера, нужны десятки грузовиков.
2. транзит через Китай также вызовет удорожание
Кстати интересный момент, как в Китае с транзитом грузовиков из других стран, которые в большинстве своем на ДВС и далеко не соответствуют текущим нормам стандартов чистоты выхлопных выбросов.

Smart Bob

Сегодня в 12:35
Ответить

Smart Bob, Азия это Китай в первую очередь, а Китай наш сосед! если что, у нас с ним общая граница. Не хотят покупать удобрения — пусть навозом удобряют, их там много.

Krefator