SMART-LAB
Новый дизайн
Мы делаем деньги на бирже
Информация
Новости рынков
Новости рынков | Война в Иране угрожает поставкам удобрений в Азию в преддверии посевного сезона — Reuters
- 05 марта 2026, 11:18
- |
- Nordstream
Из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке в регионе были остановлены заводы по производству удобрений и серьёзно нарушены морские пути, что может привести к сокращению поставок ключевым азиатским импортерам как раз в тот момент, когда фермеры готовятся к посевной.
По словам трейдеров и импортеров, самые густонаселенные страны мира — Индия и Китай, а также ключевые экспортеры сельскохозяйственной продукции — Австралия и Индонезия — могут столкнуться с перебоями в поставках питательных веществ для растений, таких как азотные и фосфорные удобрения.
Индия закупает более 40% карбамида и фосфорных удобрений на Ближнем Востоке. Импорт может сократиться, но производство внутри страны уже пострадало.
Цены на карбамид выросли примерно на 80 долларов за тонну до 470 долларов за тонну с начала войны в Иране.
www.reuters.com/business/energy/iran-war-threatens-asia-fertiliser-supplies-ahead-planting-season-2026-03-05/
326
Читайте на SMART-LAB:
EOM Watcher в OsEngine: формулы, сигналы и бесплатный робот. Видео.
В этом видео разбираем индикатор EOM Watcher. Это модификация Ease Of Movement, которая оценивает, насколько легко цене двигаться с учётом объёма....
12:03
Обновление кредитных рейтингов в ВДО и розничных облигациях (ООО «МСБ-Лизинг» понижен ruBB+, ООО «ЛК АДВАНСТРАК» повышен ruBB, ООО «Петербургснаб» понижен ruB+)
🔴ООО «МСБ-Лизинг»
«Эксперт РА» понизил рейтинг кредитоспособности лизинговой компании ООО «МСБ-Лизинг» до уровня ruBB+ и изменил прогноз на...
09:04
теги блога Nordstream
- CNYRUB
- IMOEX
- IPO
- OZON
- S&P500
- vk
- автопром
- акции
- Алроса
- аэрофлот
- Банк России
- банки
- валюта
- вклады
- война
- втб
- газ
- Газпром
- Газпромнефть
- ГМК Норникель
- девелоперы
- дивиденды
- добыча нефти
- Доллар
- доллар рубль
- дональд трамп
- евро
- европа
- евросоюз
- жилье
- застройщики
- зеленский
- золото
- инвестиции в недвижимость
- индекс МБ
- Индия
- инфляция
- ипотека
- Иран
- Китай
- ключевая ставка ЦБ РФ
- КНР
- кредитование
- кредиты
- Криптовалюта
- курсы валют
- Лукойл
- Мечел
- Минфин
- мирные переговоры
- Мосбиржа
- Московская Биржа
- мтс
- Набиуллина
- недвижимость
- нефть
- Новатэк
- облигации
- операционные результаты
- отчеты МСФО
- отчеты РСБУ
- ОФЗ
- первичное размещение акций
- переговоры
- песков
- ПИК СЗ
- политсрач
- поставки газа
- прогноз компании
- процентная ставка
- Путин
- роснефть
- ростелеком
- рубль
- русагро
- самолет
- санкции
- сбербанк
- СВО
- сделки M&A
- Северсталь
- СПБ биржа
- СПГ
- сургутнефтегаз
- США
- Татнефть
- Транснефть
- украина
- учетная ставка
- форекс
- фосагро
- фьючерс mix
- ЦБ РФ
- центральный банк
- цены на нефть
- экспорт газа
- экспорт нефти
- энергетика
- юань
- яндекс
Krefator,
в твоей схеме проблем несколько
первичная проблема пропускной способности по ЖД
вторичные проблемы
1. это удорожание (оно существенное)
2. увеличение срока поставки
Но если говорить о новости, то не совсем понимаю в чем проблема.
Наши корабли и корабли с нашими грузами как показала практика атаковать не будут, только если атаки под ложным флагом со стороны светлоликих.
Да и обход африки тоже можно рассматривать. Удорожание и сроки увеличиваются, но тем не менее это может быть дешевле чем с использованием ЖД.
Можно рассмотреть и СМП. Возможно в сложившейся ситуации его актуальность возрастет.
1. автоперевозки очень дорогие и потребуют значительного времени (чтобы перевезти объем танкера, нужны десятки грузовиков.
2. транзит через Китай также вызовет удорожание
Кстати интересный момент, как в Китае с транзитом грузовиков из других стран, которые в большинстве своем на ДВС и далеко не соответствуют текущим нормам стандартов чистоты выхлопных выбросов.
Krefator, крупнейший покупатель в азии — Индия. она покупает в 2 раза больше китая.
И даже если говорить про Китай, то как я написал выше, отправка поездом это проблем пропускной способности наших ЖД линий, потому что возможности ограничены, при этом на корабле перевозится в десятки раз больше чем может увести один состав.
Стоимость также растет.
И еще раз. Можно везти в обход африки и не смотря на увеличение пути, стоимость не должна быть слишком высокой.