dr-mart

Вспомнил тут, как Яндекс разорил мелкие локальные таксопарки

Кстати, отмечу один интересный момент, как Яндекс разорил мелкие локальные таксопарки.
Вы может не помните, но история моих заказов в Яндекс-такси помнит.

В 2019 году я нашел у себя в истории поездки на короткие расстояния по 100 руб.
Эта цена была экономически необоснованной, Яндекс фактически их субсидировал из своего кармана чтобы выбить всех мелких конкурентов ценой.

Хочу обратить внимание:

после того как такси стало монополией:
📈с тех пор за 7 лет цена этих поездок подросла примерно на +170%, то есть
📈в то время как цены поездок на длинные расстояния выросла примерно на +100%
📈инфляция за этот же период +67%

Тот факт, что цены на такси выросли быстрее инфляции, в целом справедлив, потому что за 7 лет сильно подорожали машины и выросли кредитные ставки. Я лишь хочу обратить внимание на факт демпинга, который уничтожил локальные таксопарки, которые еще существовали у нас 10 лет назад.

Я не осуждаю, это процесс эволюции и прогресса, созидательное разрушение.
Маркетплейсы тоже много кого разорили, потому что товары там продавались без уплаты налогов (НДС, импортных пошлин и тп). Налоговый диспаритет до сих пор вроде как присутствует в контексте селлеров из Китая.
10.8К
27 комментариев
Тимофей. Не совсем верно. Он выбил конкурентов, агрегаторы как сам Яша, типа Ситимобил, Гетт и другие а не таксопарки. Таксопарки которые работали с другими перешли в Яшу. Гетт еврейская компания ушла по политическим мотивам.
avatar
Нормальная практика ещё с римлян. Называется мочи конкурентов любыми средствами. Где можно задавливал конкурентов, субсидировал доплачивал водителям, чтобы мотивировать их работать как раб на галере именно у них, где мог видать как опять же римляне денюжку заносил кому надо, где то объеденялся ( Убер), где то выкупал полностью ( Везёт такси)Потому как трудно, объяснить почему даже иностранные таксиагрегаторы не смогли с ним конкурировать. Убер в России поглотили, израильский джет и китайский Диди тоже не смогли толком зайти. Сбер со свом ситимобил заглох, не понятно почему сбер так не развивал его, Максим кое где вроде дышит.
avatar
Созидательное разрушение из планеты обезьян сделало работающих, созидательное банкротство, обнуление счетов то же, созидательное вранье))
avatar
Главное он убил частников и создал монополию, теперь может ставить любые цены.
avatar
Посетитель, клиенты сами голосовали за Яндекс такси своим рублем. Рядом частник просит 1500, другой сервис 700 и приедет через час, и Яндекс го просит 400 и авто через 5 мин. Понятно что первые 2 уйдут ни с чем
avatar
Посетитель, как можно «убить частников» и с чего вы взяли, что у Я «монополия»? В ряде регионов таксистов стали заказывать через телеграм-чаты, так что никаких «любых цен» — народ массово вернется к практике частных заказов, благо с мессенджерами это стало намного проще, чем в нулевых.
rt-online.ru/news/telegram-vmesto-yandeksa-taksisty-v-tatarstane-massovo-uhodyat-v-ten-515159
www.tbank.ru/invest/social/profile/FanTasTicheskieTvari/4031e956-a215-43c5-b5b4-f69b9f03d8b1/
auto.rambler.ru/news/56679493-ekspert-obyasnil-pochemu-taksisty-uhodyat-v-ten/
avatar
Ив Ив, бомбилы в мегаполисах уже не вернутся, я про них.
avatar
Тимофей, не забывай, плиз, такой момент как ПОДАЧА МАШИНЫ. Бывает водитель едет через 1-2-3 километра. И платить 100 руб после ?! Чтобы проехать 500 метров.
————
Пользуюсь Яндекс такси, Яндекс доставкой — очень хороший сервис. Цены устраивают!
avatar
В мск он дал то что ни один таксопарк не мог дать это минимальное время подачи. В остальных городах просто тупо залили баблом обанкротив все локальные таксопарки.
avatar
Иван Котиков, Яндекс он не только локальных выжил, он и остальных федеральных съел, и даже иностранных агрегаторов не пустил, у которых средств на порядок больше чем у него.
avatar
Все верно! Хрен с ним с качеством и ценами! Главное-развитие и импортозамещение!
avatar
业主, я где то читал, услуги и товары нельзя сделать одновременно 1быстро, 2дешего и 3 качественно. Всегда придется выбирать 2 из 3х, либо 1 и 2 принебрегая 3, либо 2 и3 вместо 1, либо 1 и 3 вместо 2
avatar
Михаил Сельков, я где то читал, что если не можешь срать — не мучай жопу…
avatar
следующий шаг «убийства» малого бизнеса будет на маркетплейсах, когда китайские (и не только) производители напрямую на маркетплейсах начнут продавать товары
avatar
АлБ, так это уже началось. Зачем им прокладки в виде перепродаваек если они сами могут устроиться в этот цикл и снимать сливки.
Видите, как удобно складывается ситуация.
avatar
АлБ, а что хорошего в том, что ипшник всерую закупает у китайцы товар, таможит со схематозами или контрабасом, и все равно продает дороже, чем это же китаец на том же маркеплейсе?
avatar
Да, интересно вспоминать 2003-й год и презентацию «Желтого такси» в 9ТМП...
Всё было правильно, кроме одного: не учитывался эффект масштаба. ТЭО им поправил. Никто не поверил. По прошествии времени всё получилось.
avatar
А сейчас-вот куриные яйца иногда попадаются аж по 50 рублей. К чему-бы это?
avatar
Nerungan, к яичнице или омлету, в может всмятку или вкрутую.
avatar
Nerungan, всегда их беру в Чижике, самые вкусные с ярким желтком. А бабульки берут на рынке или в 5ка по 100-120 и бубнят, что все дорожает  Это как в анекдоте про нового русского и такой же галстук за углом за 1000 долларов. Так было и будет всегда



avatar
Да и отлично, до Яндекса такси было отстой, уровень комфорт плюс был доступен только в варианте когда сам себе такую тачку купил.
avatar
А при СССР в столовках таксопарков можно было круглосуточно недорого пожрать 24/7/365…
avatar
Если такая тактика справедлива, то почему уничтожение российской промышленности иностранными, в частности китайскими компаниями, несправедливо? Допустим, китайский автопром победил. В частности, также использует тактику демпинга. В таком случае, закрытие АвтоВАЗа — это созидательное разрушение а повальная безработица и высокая инфляция, низкая демография это также справедливо и является нормальной практикой ещё с римлян?
В целом Яша существует только лишь потому что административно продавил свое существование, выдавливая сервисы Гугл, но это лишь временно.
Далее, корпорации, которые победят в гонке ИИ и роботизации точно также похоронят Яндекс. Весь эта компания безусловно отстаёт и будет вскоре похоронена на кладбище истории.
Куда ей и дорога.
И это также будет справедливо как то как Яндекс расправился со своими более слабыми конкурентами
avatar
Николай Кононов, у китайского автопрома демпинг у нас, пока в нише средне и малогабаритных кроссоверов.
В нишу седанов, а и б классов, LCV, Китай пока и не зашёл толком, берегут для нас АвтоВАЗ и ГАЗ
avatar
Яндекс это не такси и не таксопарк, так же как и деливери и Яндекс еда это не ресторан, никакие частники никуда не делись, просто перешли на другую платформу. А так как у Яндекса есть главное, это клиенты, то он может указывать исполнителю что и как и за сколько делать.
avatar
12 р минута и 12 р км, какие 170 %, Петросян отдыхает))). 6 р это 100% рост. Так 6 р не было вообще!!!
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Займер сохраняет лидерские позиции среди независимых МФО
Рейтинговое агентство «Эксперт РА» опубликовало исследование микрофинансового сектора по итогам первых шести месяцев года, а также рэнкинги МФО...
Фото
EUR/USD: евро потерпело тотальное фиаско перед силой доллара
Евро весь прошедший период продолжал дешеветь и опустился к очередным локальным минимумам в рамках устойчивого нисходящего движения. Основной...
В чем причина роста ипотечного кредитования в сентябре
Объем выданных ипотечных кредитов за сентябрь, по данным ВТБ, вырос на 50% в годовом выражении (г/г) и на 60% по сравнению с августом, достигнув...
Фото
Модельный портфель рублевых облигаций: итоги, состав, планы
На российском рынке облигаций сохраняется повышенная волатильность. Заметно выросли доходности во 2-ом эшелоне и сегменте ВДО на фоне возросшего...

теги блога Тимофей Мартынов

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн