Угрозы хуситов вынудили саудовский танкер с сырой нефтью перейти на Суэцкий маршрут в Азию

Угрозы со стороны хуситов судоходству в Красном море и его узком месте, проливе Баб-эль-Мандеб, вынудили по меньшей мере один нефтяной танкер, перевозивший саудовскую нефть в Азию, выбрать гораздо более длинный маршрут через Суэцкий канал, Средиземное море и вокруг Африки.
Согласно данным о судоходстве, отслеживаемым Bloomberg, супертанкер Olympic Luck, частично загруженный саудовской нефтью в Янбу на Красном море, в воскресенье поздно вечером прошел через Суэцкий канал в Средиземное море. Резкая смена позиции в Баб-эль-Мандебском проливе свидетельствует о том, что некоторые владельцы танкеров не готовы рисковать, пересекая Аравийское море на юг по гораздо более короткому маршруту в Азию, поскольку поддерживаемые Ираном хуситы в последние дни угрожали саудовским танкерам в Красном море и наносили им удары. Судно Olympic Luck под греческим флагом, принадлежащее Греции, указывает на неуказанное местоположение в Азии, согласно судоходной документации, с которой ознакомилось агентство Bloomberg. Другие танкеры продолжают проходить через Баб-эль-Мандебский пролив, но, как показали данные различных служб отслеживания судов, их количество является самым низким за последние месяцы. Движение судов через Баб-эль-Мандеб существенно замедлилось, и некоторые судовладельцы перенаправляют свои танкеры на север по Красному морю в сторону Суэцкого канала. Маршрут Суэц-Африка в Азию увеличивает время в пути примерно на месяц по сравнению с маршрутом через Баб-эль-Мандеб. На прошлой неделе датский танкер для перевозки нефти и химических продуктов Torm Innovation отклонился от мыса Баб-эль-Мандеб и направился на север, к Суэцкому каналу. По данным MarineTraffic, рано утром в понедельник танкер, загрузивший продукцию в Янбу, находился в восточной части Средиземного моря.

Несмотря на снижение трафика через Баб-эль-Мандеб, «движение саудовской нефти не прекратилось. Оно разделилось», — заявила в воскресенье компания Windward, занимающаяся морской разведкой. «Порт Янбу полностью перешел на работу с танкерами без AIS у причала, поскольку суда служат защитой от списка целей хуситов», — добавлено в сообщении. Как отметила компания Windward, Саудовская Аравия создала рабочий альтернативный экспортный маршрут через трубопровод SUMED в Египте и вокруг мыса Доброй Надежды в Африке, что увеличивает затраты и время в пути, но демонстрирует адаптивность рынка. Компания сообщила, что грузы, связанные с Китаем, продолжают транзитом проходить через Баб-эль-Мандеб в соответствии с установленным хуситами исключением.

перевод отсюда

И не забывайте подписываться на мой телеграм-канал, Boosty и YouTube-канал