
Новые размещения на рынке облигаций происходят в преддверии заседания ЦБ РФ, которое состоится 24 октября. На нем ключевую ставку могут снизить на 0,5-1%, однако большинство экспертов ожидают сохранения ставки на текущих значениях. Именно поэтому даже минимальное снижение или более мягкая риторика относительно дальнейшей динамики изменения ключа могут воодушевить российский долговой рынок после затяжной коррекции.
🖥РДВ ТЕХНОЛОДЖИ-001Р-02
🔹Об эмитенте
Компания специализируется на производстве компьютерной техники под брендом RDW Computers.
🔹Согласно отчету компании по итогам 6 месяцев 2025 года (РСБУ):
🔹Параметры выпуска:
Единственный выпуск облигаций эмитента на вторичном рынке предусматривает оферту в феврале 2026 года. Его доходность к оферте составляет 28,3%, что значительно выгоднее, чем у новой бумаги. Поэтому спекулятивный потенциал у выпуска отсутствует.
Зафиксировать доходность на долгий срок бумага также не позволяет ввиду наличия оферт через 2 и 2,25 года. К тому же спустя год после размещения ставка купона будет снижена до 24% ― некритично, но неприятно. Все эти нюансы дополняет ежеквартальный купон, что на данный момент явно не в тренде у инвесторов, а также рост количества дефолтов в секторе высокодоходных бумаг.
В рамках рейтинговой группы параметры нового выпуска находятся в рамках рынка, не выделяются.

🚘АВТО ФИНАНС БАНК-БО-001Р-16
🔹Об эмитенте
«Авто Финанс Банк» — российский банк, специализирующийся на автокредитовании.
🔹Согласно отчету компании по итогам 6 месяцев 2025 года (МСФО):
🔹Параметры выпуска:
На вторичном рынке торгуются три выпуска с фиксированным купоном. Самый длинный имеет срок до погашения 2,7 года с доходностью 17,3% YTM. Новый выпуск с фиксированным купоном имеет спекулятивный потенциал ввиду премии к доходности бумаг на вторичке.
Риск для спекулятивных покупок на первичном рынке заключается в возможном негативном сигнале на заседании Банка России в пятницу. Учитывая, что книга заявок по выпуску закрывается до заседания, а размещение произойдет уже после объявления решения по ключевой ставке, данный риск нельзя исключать несмотря на то, что запас по доходности у нового выпуска достаточно хороший.

В этом грейде облигации с фиксированным купоном и схожим сроком до погашения предлагают доходность в диапазоне 16,0-17,8% годовых. На их фоне новое размещение «Авто Финанс Банка» выглядит перспективно, если его параметры в ходе сбора книги заявок останутся близки к стартовым.
🚗АВТО ФИНАНС БАНК-БО-001Р-17
🔹Параметры выпуска:
Новый выпуск с плавающим купоном имеет схожие параметры с уже торгующимися бумагами компании, выделяясь большей длиной (что является весьма спорным преимуществом при текущем уровне ключевой ставки и ожиданиях ее пусть и незначительного, но снижения в ближайшие месяцы). Также новое размещение предусматривает ежемесячные выплаты купона, в то время как у аналогов купонная выплата осуществляется раз в квартал.
Тем не менее спекулятивного потенциала у данной бумаги нет, но в качестве инструмента для получения повышенной доходности до более значительного смягчения ДКП выпуск выглядит достаточно конкурентоспособно.

❗ Больше идей на долговом рынке здесь
✅ Подписывайтесь на телеграм-канал Финам Инвестиции и Торговые сигналы
Авто Финанс только что получил подтверждение кредитного рейтинга от АКРА на уровне АА с 'позитивным' прогнозом. В ААА за период обращения этих бумаг скорее всего не прыгнут, но АА+ стать вполне могут.
Ну и это квазигосбанк — у государства (по неподтвержденной информации, но рынок то всё видит) через 2-3-и руки 100%. А без поддержки от акционеров у них оценка собственной кредитоспособности (ОСК) а+ (это выше чем у Газпромбанка и на одной ступени с ВТБ).
Короче говоря, нормальный крепкий банк с понятной, хотя и ограниченной автопромом, моделью бизнеса.
1. Автопрому, очевидно, могло бы быть и лучше (спасибо жесткой ДКП, запоздалому импортозамещению, ослабевшему рублю, сложностям с международными расчетами, сложной логистике, санкциям в целом, продолжать не буду. хотя с другой стороны, когда низко упал — легко подпрыгивать). Смотрим цифры
Я вижу что продажи новых авто в РФ (не в состоянии начала СВО и ухода автобрендов) в 1-1,5 млн штук — это база, либо более 1,5 если год хороший. Из них известный российский автопроизводитель с большой буквы А, >продолжение ниже<
Немало, но можно больше. Бренд развивается, думаю что когда на рынке будет очередной всплеск — они выжмут из этого максимум, ведь козыри у них уже на руках.
2. Ключевое — а точно ли есть прямая корреляция авторынка с Авто Финансом? Не уверен. Точнее уверен, что нет. Когда машины дорожают + покупателей автомобилей за собственные, а не на заемные деньги становится меньше — банкам занимающимся автокредитованием становится только лучше. Для банков плохо когда ставка высокая, это да, но жесткая ДКП не будет длится вечно. И даже при ней у Авто Финанса наблюдается рост бизнеса и уверенные финансовые результаты.
>продолжение ниже<
3. Не уверен, что улавливаю вашу мысль. Поясните.
А пока отвечу так — что еще делать любому банку, занимающемуся кредитованием? Только привлекать деньги и размещать их дороже. Этим они и занимаются. Заняли у нас по 16,65 в фиксе, припудрили вторым выпуском по плавающей ставке (чтобы прокатиться на снижении ключа или еще по какой-то причине), профинансировали дилеров, чтобы те купили автомобили у автопроизводителя, второй раз профинансировали физиков, которые пришли у дилеров эти машины покупать в кредит.
Облигации у Авто Финанса не дисконтные, а процентный. Доходность адекватная, на свой рейтинг + то что они финансовая организаций (им деньги обходятся немного дороже корпоратов с заваодами-пароходами за душой)
>продолжение ниже<
Знали бы вы сколько сейчас стоят долгосрочные банковские кредиты для ю.л. — вы бы понимали почему бондовый рынок так прет
Резюмирую: нормальный (нейтральная формулировка, чтобы не сочли за рекламу) квазигосбанк с понятной как 2 рубля моделью бизнеса и кучей раскрытой информации
Проспект:
Отчет эмитента:
>всё, я выдохся. спасибо, отлично размял пальцы и извилины!<