Новости рынков | Тарифы на автомобильные грузоперевозки в мае достигли минимального отрыва от значений прошлого года (разница - 3,3%), что свидетельствует об их устойчивом восстановлении — Ъ

Тарифы на автомобильные грузоперевозки в мае достигли минимального отрыва от значений прошлого года (разница — 3,3%), что свидетельствует об их устойчивом восстановлении, подсчитали эксперты логистической платформы «Монополия» в своем дайджесте. В этом мае тариф составлял 66,4 руб. за километр, в мае 2024 года — 68,7 руб. за километр.

«Наиболее заметно на рост тарифов влияет сокращение количества доступного транспорта,— говорит директор по развитию «Монополии» Лев Стариковский,— часть компаний из-за снижения оборотных средств отказалась от техники, приобретенной в лизинг в 2023–2024 годах, когда маржинальность грузоперевозок достигла пика».

«Сам по себе грузопоток увеличивается лишь в отдельных направлениях и под влиянием сезонного фактора»,— указывает господин Стариковский.

«Количество грузов не растет, это точно»,— соглашается президент таможенного брокера KBT Юлия Шленская. - В связи с отсутствием на рынке грузов транспортные компании массово возвращают ранее взятые в лизинг транспортные средства.

Юлия Шленская добавляет, что ситуация в отрасли будет зависеть и от того, продолжится ли экспансия китайских автомобильных перевозчиков на российском рынке, или правительство примет меры. 

В частности, по данным «Траско», китайский перевозчик платит за тягач 4 млн руб. против российских 7,5 млн руб., лизинг 4–6%, а не 25–29%, зарплату водителям 170–200 тыс. руб. против 230–260 руб., при этом работает в условиях более мягких регламентов.

www.kommersant.ru/doc/7796327