Плохие новости для поставщиков углеводородов

Михаил Шварц, А какие-то дебилы считают, что в розетку попадает электричество только из углеводородов?

Andrew_Kl, европейские ГЭС широко известны в узких кругах)

Сергей, Ну да, дебилы считают, что кроме ЕС других стран не существует и не на углеводородах только ГЭС ?
Посмотрите, какая доля выработки электроэнергии от углеводородов во Франции. Скорее всего будете удивлены, раз такой бред пишите.
Кстати, Норвегия европейская страна или нет? А Хорватия?

Andrew_Kl, умнейшие знают что ГЭС в означенных странах весьма мощные, как в Дагестане( по словам Нурмагомедова-больше половины электричества в России от Дагестанских ГЭС и адепты -подписчики верят)… правда ГЭС Швейцарии закрываются на зиму из-за недостатка воды но это мелочи, французы всех спасут))) п.с. про ветряки и панели бум вспоминать?

Сергей, Конечно. Все источники важны )). ВИЭ в генерации в мире составляют почти треть. Из оставшейся части основное — уголь. 
Т.е. переход на электромобили снижает потребление нефти и газа.

Andrew_Kl, давайте без манипули, сколько процентов гидро в ВИЭ и всего остального модного вместе! в розетке при зарядке авто как то разделяется электричество демократицское и не очень? всплеск потребления энергии при создании электроавто и последующей утилизации учтён?

Сергей, Электричество не бывает демократическим или не демократическим )). 
«всплеск потребления энергии при создании электроавто и последующей утилизации учтён?» — а на создание и утилизацию электромобиля требуется намного больше э/э, чем на создание а/м с ДВС ?

Andrew_Kl, и где выгода, не похоже на Пиррову победу? аккумуляторы вредны и требуют больших затрат на утилизацию… и это, большее потребление электричества ведет к большему его производству и основной вклад это не ветряки и панельки

Сергей, Выгода прежде всего в отказе от нефти. Это очень дорогой источник энергии. А вот в структуре электрогенерации доля нефти ничтожна.
Доля неуглеродной энергетики  в мире растет. Причем не только в ЕС, но и в Китае.
Заряд э/мобилей ночью позволит сгладить потребление э/э.
Похоже, что даже с учетом затрат на переработку аккумуляторов, электромобили будут выгоднее «классики».  
Это не значит, что э/м выгодны во всех странах. Но тот же Китай очень активно их производит. Причем именно для внутреннего рынка.

Andrew_Kl, Швейцария как символ успешного успеха в Европе, на днях ограничила зарадку электромобилей(

Сергей, Во-первых пока не ограничила )). Во-вторых ситуация с электрогенерацией в ЕС скорее форс мажорная. Уж слишком велика была зависимость от российского газа. Больше они таких ошибок не допустят.

Andrew_Kl, Россия тоже учитывает ошибки от общения с бывш партнерами… просто не настолько прогрессивно(инфантильно) руководство чтоб болтать о планах в СМИ

Сергей, Может учитывает, может нет. Пока нет признания ошибок, ничего сказать нельзя.
А по действиям — не понять. Фактически зависимость от западных стран меняется на зависимость от Китая. Еще непонятно, что лучше.

Andrew_Kl, вряд ли кто то там считает просто 2/3 это углеводороды.

Евгений 3СР, Где-то 2/3, где-то 1/2, где-то и того меньше )).

Andrew_Kl, в Лихтенштейне и Монако меньше?

Сергей, В Хорватии меньше. И в Норвегии. И во Франции.

Andrew_Kl, это перемога или зрада если в целом?

Сергей, Это ваши категории, сами и определитесь )).

Михаил Шварц, а что, уже 2035 на дворе? Я вот помню что к 2000-му году каждая советская семья должна быть со своей квартирой. А их до сих пор в ипотеку аж берут…

โอเล็ก, я слышал сейчас в Швейцарии очень популярно наращивать волосы на теле, чтобы можно было ночевать в горах зимой без костра. Так говорят…

master1, в онлайн-магазине купят

master1, а как часто их надо менять? Сколько будут стоить новые аккумы? За утилизацию аккумов надо платить? При минусовых температурах аккумы так же эффективны?
Илон Иваныч, молодца, смог продолжить дело СССР 1950 годов, производство электро погрузчиков и стал производить легковой и грузовой транспорт работающий от аккума!!!!   

Cash, Там денег на распил меньше.

Elmarit, в Сочи ещё в советское время были планы пустить троллейбусы, чтобы выхлопы меньше экологию портили. Но в советское время это был небольшой провинциальный город, в котором транспорта было, наверное, на два порядка меньше. Если где и развивать электрический транспорт — то в первую очередь в Сочи.

Cash, Сочи, Анапа, Геленджик, Адлер переходят на газомоторное добровольно-принудительно sochi.ru/press-sluzhba/novosti/11/192380/ Заправки уже строят.

Cash, ара ты чё такое говоришь? а как же таксисты? кто будет их кормить?)

Евгений 3СР, швили, мы их на электромобили пересадим. Кардошьяны в Калифорнии на теслах рулят — чем Сочи хуже?

Cash, как же вкусный аромать бэнзынчика?)

Евгений 3СР, «дышите глубже — пролетаем Сочи» 🙂