💧Шантаж Ирана и дешёвая спекуляция

23 июня 2025, 11:33
|
Ликвид

💧Ормузский пролив ключевой маршрут для мировой торговли нефтью: через него проходит около 20 млн баррелей в день, или 90% экспорта нефти из Персидского залива. Но влияние Ирана на поток нефти через пролив ослабло — из-за смены рынков сбыта: теперь основной потребитель — Китай, а не США или ЕС.

🌎Персидский залив — энергетический центр мира:
🔘55% мировых запасов нефти и 39% природного газа.
🔘42% мирового экспорта нефти и 17% газодобычи.
🔘Главные экспортеры: Саудовская Аравия, Ирак, Кувейт, ОАЭ, Катар, Иран.

📉С 2001 по 2022 экспорт нефти из Персидского залива в США упал на 72%, в ЕС — на 37%.📈В то же время экспорт в Китай вырос на 800% — он теперь потребляет 55% нефти залива. Китай — главный энергетический партнёр региона:В 2022 г. торговля Персидского залива с Китаем достигла $385 млрд, превысив объёмы торговли с ЕС и США.Китай также стал ключевым политическим посредником (пример — нормализация отношений Ирана и Саудовской Аравии в 2023 г. при поддержке Пекина).

Давление Ирана через Ормуз теперь меньше влияет на Запад, но рискует ударить по Китаю, что делает Пекин заинтересованным в стабильности региона. Любые перебои в Ормузе могут поднять цены на нефть, что в первую очередь невыгодно Китаю, а потом уже всем остальным. Я не вижу смысла в его закрытии, поэтому если пролив закроется, то не надолго, иначе у Китая появятся вопросы к своему партнёру
Приглашаю вас в свой Телеграм канал, там я пишу о своём инвест. портфеле, геополитике, привожу статистику: t.me/liqviid

Готов к дискуссии, плюсом ещё я считаю для такого конфликта, нынешняя цена на нефть — это дёшево, значит не я один вижу в этом просто дешёвый шантаж

389

1 комментарий

Но у Китая с Ираном налажено железнодорожное сообщение. Это Лукойлу с Роснефтью нужно волноваться за транспортировку нефти из Иракского Курдистана.