69 регионов против локализации такси.

00597681, 

никого не удивляло лондонское

причём строго одной марки и модели))
и ягуар-лендровер не ныли, что их остин на рынок не пускает

намана. у них щас то же самое, отвёрточная сборка Geely с британским шильдиком))

Олег Ков, говорят, ихних департамент транспорта изрядно такое не любит и тоже хочет всех на кэбы пересадить.

а шо бы и не пересесть? налогов на электричку у них ноль, дотации таки да, вот и катаюцца))

jaśnie wielmożny pan Szczur, кэбообразные модели делают и другие производители. Я сам на таком Форде из Стэнстеда ехал.

jaśnie wielmożny pan Szczur, Так и пусть наши тоже хотят )). К тому же у кэбов действительно есть некоторый колорит, которого нет у продукции ваза.

Andrew_Kl,

Так и пусть наши тоже хотят )).

таки да, на разработке русского кэба можно стока бабла напилить — чубайс обзавидуется))

jaśnie wielmożny pan Szczur, Нет, именно хотят, а не делают.

jaśnie wielmożny pan Szczur, его уже разработали при Лужкове. И даже сделали штук 100 машин. На этом план по распилу был выполнен и проект закрыли. А кэбы быстро развалились

Олег Ков, а у нас такое тоже было, Волги под такси до 2007 клепали.

Олег Ков, 

Вазы в такси и каршеринге будут года 2, 

они там все года 2))
кореш таксопарк держит, щитали, машинка наматывает 70-80 тыщ в год, если не стоит (а если стоит — то нифига не зарабатывает), моторесурс у них 180тыщ по мануалу, после чего они все нафих сыпяцца как старый камаз))

2 года в строю, сто тыщ скручивают — и на авито)) 
донгфенги за 2 года ищо и порыжели до полной перекраски (белые потомушто, говорил — рыжие бери, на них ржавчины не видно)

Алексей Мананников, а я б еще и вело лоббистов на велики с машин пересадил.

Andrew_Kl, 

по улучшению соотношению

как ни странно, то, что они обозвали вестой, по качеству уже сравнимо с солярисом, а киарио всякое даже превосходит. так што неведомым чудом качество подтянули.

а што у неё коропка воет — так то отличительный признак бренда.
у роллс ройса — фигурка на капоте вылазиет, у бмв характерная решетка радиатора, а у ваза — вой коробки.
ни с чем не перепутают, сразу слышно — автоваз))

jaśnie wielmożny pan Szczur, Насчет качества не знаю, но могу судить по использованию в такси. Солярис использовался гораздо больше, чем Веста. Так же китайский вариатор вряд ли лучше японского автомата.
Но основное все-таки соотношение цена-качество. А цена на Весту выросла намного больше инфляции. Стремление автоваза заработать на уходе многих производителей понятно. Но почему его надо поддерживать, да еще за счет населения ?
Ну и надо добавить, что своего кроссовера у автоваза нет, а конский утильсбор делает многие модели кроссоверов недоступными. И это уже скотство. По сути людей заставляют покупать не то, что им нужно, или переплачивать. 

Andrew_Kl, 

своего кроссовера у автоваза нет, 

чегойто нет? а нива?
автоваз — пианер половых извращений  кроссоверостроения))

Viatcheslav, вообще интересная мысль, кузов старый с новыми баперами и новый фарш внутри.

Alex Under, в сибири где то в -30 сидит и крутит пидали в трех тулупах бедолага куръер.

Владимир Подкалюк, 

Ни одного закона не припомню который бы улучшил 

это для русских нет, а для циган россиян очень даже есть)))