Основная проблема в поставках это морские грузовые перевозки (Maersk) и порты Черного моря. Ожидаю падение ассортимента в магазинах и рост цен на импорт.
Это кроме роста курса доллара.
Maersk отказался работать с Россией, а в порты Черного моря капитаны опасаются заходить.
Нашим производителям, с одной стороны, легче — меньше конкуренция. Но производство расширять сложно — нет импортных комплектующих и высокая ставка за кредит.
625 |
Читайте на SMART-LAB:
Потенциальные инвест идеи 2026 и РИСКИ их исполнения
Традиционный ежегодный пост в начале года. Прогнозы, планы и мысли на будущее
25 год был достаточно сложным годом для российского инвестора —...
Эффект последней сделки: почему трейдеры переоценивают недавние успехи и поражения
В трейдинге одна из самых коварных ловушек — эффект последней сделки (Recency Effect). Наш мозг склонен придавать непропорциональное...
Итоги первичных размещений ВДО и некоторых розничных выпусков на 9 января 2026 г.
Следите за нашими новостями в удобном формате: Telegram , Youtube , Смартлаб , Вконтакте , Сайт
Стратегия 2026. Часть I: извлекаем правильные уроки из ошибок 2025
Those who cannot remember the past are condemned to repeat it - © George Santayana, 1905
В начале 2026 года у нас на руках стратегии 13...
Сегодня в 20:52•master1
smart-lab.ru/mobile/topic/784763/
хотелось бы все таки увидеть данную информацию на сайте Maersk — maersk.ru/, а не исходя из неизвестно чего поступившего по закрытым каналам
последняя новость от 1 марта
smart-lab.ru/mobile/topic/784293/
:))
неужто не понятно, что этот шарик будет сдуваться
вопрос только в скорости процесса
идет большая игра и мусор будет сметаться за борт
то о чем вы говорите это фантики
конфетки будут потом