Блог им. gofan777

Транснефть, текущее положение

Основной доход компания получает от транспортировки нефти, нефтепродуктов и реализации нефти на экспорт. По итогам 9 месяцев текущего года на эти направления пришлось более 90% выручки.

Бизнес можно отнести к защитному сектору, выручка за последние 5 лет изменилась не сильно, а вот дивиденды платят стабильно. С 2020 года, как и все гос. компании Транснефть перешла на выплату «не менее 50% от ЧП по МСФО».

После сложного 2020 года сейчас выручка и прибыль почти восстановились до уровней 2019 года. По итогам текущего года можно ожидать дивиденды в размере 12400 руб, что дает около 8% годовых к текущим ценам. В условиях растущих ставок див. доходность не очень привлекательная.

Транснефть, текущее положение

Данные акции доступны для покупки не всем из-за относительно высокой цены, сейчас котировки префов находятся на уровне 154 т.р. Но появились новости о том, что в 2022 году с высокой долей вероятности проведут сплит акций, это сделает бумагу более ликвидной и даст возможность покупки даже тем, у кого портфель относительно небольшой.

Бизнес у Транснефти достаточно маржинальный для своего сектора, рентабельность EBITDA находится на уровне 45% в среднем, рентабельность продаж выше 17%. Этот результат превосходит некоторых зарубежных аналогов, вроде Energy Transfer (рентабельность EBITDA — 17-20% в среднем). Если же сравнивать с более крупным представителем — Kinder Morgan, то рентабельность примерно одинаковая, но у второго гораздо выше долговая нагрузка.

📊Мультипликаторы Транснефти:

EV/EBITDA = 3,3 (средняя за 5 лет -3,8)

P/E = 5,8 (средняя за 5 лет — 6,3)

ND/EBITDA = 1

По мультипликаторам бизнес оценен не очень дорого, но тому есть объяснение. Интерес к акциям был в первую очередь из-за высоких дивидендов, которые в текущих рыночных условиях уже не так привлекательны. Есть более дешевые компании с потенциалом роста, у которых див. доходность в моменте на несколько процентов больше.

Еще стоит иметь в виду, что у компании один из самых низких тарифов в отрасли по транспортировке нефти и вряд ли сильно вырастет. Восстановление и наращивание объемов прокачки — главный потенциальный драйвер для роста акций и дивидендов в перспективе.

Я пока решил воздержаться от покупок, если продавят еще сильнее, процентов на 15-20, там уже можно присмотреться для долгосрочных покупок.

⚠️Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией!

Следить за всеми моими обзорами можете здесь: TelegramСмартлабВконтактеInstagram

Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
3.6К
4 комментария
Интересно они планируют в дальнейшем принимать участие в транспортировке водорода и т. п.? 
avatar
Вадим Джог, слышал, что по Северному потоку-2 обсуждали такую возможность, на сколько текущие трубы для этого подойдут. По Транснефти пока не видел информации.
Вадим Джог, почему нет, надо только трубы все поменять)
avatar
Всё так. Ещё добавил бы, что тариф растёт примерно (а чаще и ровно) на процент инфляции (само собой официальной). Объёмы примерно одинаковые каждый (нековидный) год. Обычная облига.
avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
Повышение рейтингов компаний в связи с падением цены акций
В связи с падением цены акций вырос потенциал в некоторых акциях, что делает их более привлекательными для инвесторов.
Фото
EUR/USD: пара продолжает снижаться на фоне укрепления доллара
Евро на протяжении всего рассматриваемого периода находился под давлением укрепляющегося доллара США, а пара EUR/USD обновила локальные минимумы....
Фото
Акционеры Аэрофлота одобрили выплату дивидендов по итогам 2025 года
Сегодня состоялось годовое заседание Общего собрания акционеров ПАО «Аэрофлот». Акционеры утвердили выплату дивидендов по итогам 2025 года в...
Фото
Длинные ОФЗ: сколько можно заработать, если ключевая ставка ЦБ РФ продолжит снижаться?
Длинные ОФЗ с начала текущего года не демонстрировали выраженного снижения по доходности несмотря на продолжение цикла понижения ключевой ставки...

теги блога Георгий Аведиков

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн