Блог им. ChicagosBull

"Data distributor" о том, что Китай стремительно пересаживается на электрокары, лишая завязавшую на него весь экспорт Россию главного покупателя нефти:
Семь из десяти новых машин в Китае уже ездят от розетки — Пекин лишает нефтяные державы гарантированного спроса. В январе 2023 г. чистые электромобили занимали лишь 16.5% рынка новых легковых машин, а к сентябрю 2026-го их доля приблизилась к 50%. Вместе с подключаемыми гибридами они обеспечили уже 70.3% продаж. За неполные четыре года доля полностью электрических моделей утроилась, а машины с возможностью ездить без бензина стали большинством на рынке.
Китай, крупнейшая экономика мира по ППС и главный импортёр нефти, третий год сокращает её потребление. В 2026 г. спрос на бензин, как ожидается, упадёт на 8.7%, на дизель на 11.4%. Транспортный спрос на нефтепродукты проходит структурный пик — снижение сопровождается технологической заменой двигателя внутреннего сгорания, посему есть и будет устойчивым. Рост авиации и нефтехимии способен его смягчить, но не сильно.
Для экспортёров это означает борьбу за крупнейший рынок, который больше не растёт прежними темпами. Россия особенно уязвима: после разворота торговли на Восток Китай стал ключевым покупателем российской нефти, а сопоставимой альтернативы ему почти нет.
@ejdailyru
кроме того не меряйте весь мир как Китай, кто еще может так как они столько «зеленой энергетики» настроить, для всех других стран это будет в разы дороже. Китай то ни у кого не покупает их, сам себе делает.
Rusy_X,
Структура первичного энергопотребления Китая, 2025www.stats.gov.cn/english/PressRelease/202602/t20260228_1962661.html
По данным Национального бюро статистики КНР за 2025 год, общее первичное энергопотребление составило 6,17 млрд тонн условного топлива (т.у.т.), рост 3,5% к 2024 году.
Alex Ts, про мощность и фактическую выработку
По данным Ember, в 2025 году ветер и солнце вместе дали ~22% фактической выработки электроэнергии в Китае. При этом в установленной мощности их доля — ~47%.
Причина простая: солнце работает ~15–25% времени (capacity factor), ветер ~25–35%, а угольная ТЭС — 50–60%. Так что каждый гигаватт солнца даёт в 2–3 раза меньше электричества, чем гигаватт угля.
В любом случае прогресс не стоит на месте, и возможно в скором времени доведут эту долю до 50%.
да кто же против, пускай доводят.
вот только цифры говорят, что от ископаемого топлива совсем уйти не получится. И в первую очередь судя по динамике сокращаться будет уголь, а не газ и нефть. Так что нефть и газ России еще долгие-долгие годы будет востребована даже в Китае, не говоря про остальной мир (Индия?). Это скорее для топик-стартера, а то он там как всегда армагедонит.
7 из 10 звучит сильно...
Но, если смотреть от общего числа автомобилей, рановато наводить панику
Китай один черт наращивает добычу нефти до 2030 года
Для меня нет нужды паниковать… Я не произвожу автомобили с ДВС
Пипец какой-то. Автор, про нефтехимию слышал? Ну или, на худой конец, про промышленное потребление))