Новости рынков

Новости рынков | Война в Иране угрожает поставкам удобрений в Азию в преддверии посевного сезона — Reuters

Война в Иране угрожает поставкам удобрений в Азию в преддверии посевного сезона — Reuters

Из-за эскалации конфликта на Ближнем Востоке в регионе были остановлены заводы по производству удобрений и серьёзно нарушены морские пути, что может привести к сокращению поставок ключевым азиатским импортерам как раз в тот момент, когда фермеры готовятся к посевной.

По словам трейдеров и импортеров, самые густонаселенные страны мира — Индия и Китай, а также ключевые экспортеры сельскохозяйственной продукции — Австралия и Индонезия — могут столкнуться с перебоями в поставках питательных веществ для растений, таких как азотные и фосфорные удобрения.

Индия закупает более 40% карбамида и фосфорных удобрений на Ближнем Востоке. Импорт может сократиться, но производство внутри страны уже пострадало.

Цены на карбамид выросли примерно на 80 долларов за тонну до 470 долларов за тонну с начала войны в Иране.

www.reuters.com/business/energy/iran-war-threatens-asia-fertiliser-supplies-ahead-planting-season-2026-03-05/
Данная публикация является личным мнением автора. Мнение владельца сайта может не совпадать с мнением автора.
318
6 комментариев
Пусть таскают по Ж/Д до Находки и отправляют через порт. В чём проблема?
avatar

Krefator,
в твоей схеме проблем несколько
первичная проблема пропускной способности по ЖД
вторичные проблемы
1. это удорожание (оно существенное)
2. увеличение срока поставки

Но если говорить о новости, то не совсем понимаю в чем проблема.
Наши корабли и корабли с нашими грузами как показала практика атаковать не будут, только если атаки под ложным флагом со стороны светлоликих.
Да и обход африки тоже можно рассматривать. Удорожание и сроки увеличиваются, но тем не менее это может быть дешевле чем с использованием ЖД.
Можно рассмотреть и СМП. Возможно в сложившейся ситуации его актуальность возрастет.

avatar
В Китай вообще автомобильный мост сделали через Амур.
avatar
Krefator, 
1. автоперевозки очень дорогие и потребуют значительного времени (чтобы перевезти объем танкера, нужны десятки грузовиков.
2. транзит через Китай также вызовет удорожание
Кстати интересный момент, как в Китае с транзитом грузовиков из других стран, которые в большинстве своем на ДВС и далеко не соответствуют текущим нормам стандартов чистоты выхлопных выбросов.
avatar
Smart Bob, Азия это Китай в первую очередь, а Китай наш сосед! если что, у нас с ним общая граница. Не хотят покупать удобрения — пусть навозом удобряют, их там много.
avatar

Krefator, крупнейший покупатель в азии — Индия. она покупает в 2 раза больше китая.
И даже если говорить про Китай, то как я написал выше, отправка поездом это проблем пропускной способности наших ЖД линий, потому что возможности ограничены, при этом на корабле перевозится в десятки раз больше чем может увести один состав.
Стоимость также растет.
И еще раз. Можно везти в обход африки и не смотря на увеличение пути, стоимость не должна быть слишком высокой.

avatar

Читайте на SMART-LAB:
Фото
Денис Баранов рассказал на ПМЭФ о роли ИИ в кибербезе и о технологическом лидерстве России
Все это — в интервью каналу «Россия 24». Смотрите его в прикрепленном видео (или на платформе « Смотрим », если скорость загрузки низкая) , а...
«ВУШ Холдинг» останется независимым
Сегодня на фоне небольшого снижения российского фондового рынка одним из лидеров роста стали акции кикшеринговой компании «ВУШ Холдинг»,...
Фото
ЦИАН. Отчет МСФО Q1 26г. Такой рентабельности никогда не было
Вышли финансовые результаты по МСФО за Q1 2026г. от компании ЦИАН: 👉Выручка — 3,90 млрд руб. (+17,9% г/г) 👉Операционные расходы — 2,72...
Фото
Ростелеком. Повлияла ли публикация новой стратегии до 2030г. на целевую цену и на рейтинг компании?
Ростелеком недавно презентовала стратегию развития компании в период с 26-30гг., но перед тем как её рассмотреть подробно, я хотел бы...

теги блога Nordstream

....все тэги



UPDONW
Новый дизайн