Особенности эксплуатации электромобилей в мороз. В общей сложности зимой запас хода электромобилей сокращается: у дорогих моделей на 20−30%, у бюджетных до 50−60%.

03.01.2025

Зимняя эксплуатация электромобиля имеет ряд особенностей, непосредственно влияющих на запас хода. Одна из главных причин его уменьшения — обогрев салона: всего 10 минут работы отопления на максимальной мощности могут «съесть» около десятка километров пробега, особенно у бюджетных моделей.

В более дорогих электрокарах до морозов примерно -10°C для обогрева салона используется тепло батареи, однако при более низких температурах подключаются дополнительные электрические нагреватели. Именно они резко увеличивают потребление энергии. Специалисты советуют отдавать предпочтение подогреву сидений и руля, который работает более эффективно и быстрее создает комфорт в салоне.

Еще одним вызовом зимой становится зарядка. Литий-ионные батареи медленно заряжаются при температуре ниже -5°C, поэтому многие современные модели оснащены системами подогрева аккумулятора перед подключением к сети. Эксперты рекомендуют оставлять электромобиль на зарядке на ночь — даже обычная розетка может обеспечить до 80−100 км пробега.

В сильный мороз электроника может временно ограничивать мощность, которую батарея отдает на движение, чтобы защитить ее от перегрузки. Обычно эти ограничения быстро исчезают после прогрева аккумулятора — естественного или с помощью специальных систем.

В общей сложности зимой запас хода электромобилей сокращается: у дорогих моделей на 20−30%, у бюджетных до 50−60%. Чтобы свести к минимуму потери, водителям советуют экономно пользоваться отоплением, плавно разгоняться, активнее применять рекуперацию и поддерживать заряд батареи на уровне не ниже 30−40%. В таких условиях зимние поездки электромобилем остаются вполне комфортными.