В московских магазинах закончились канистры для бензина.

Россия вынуждена пойти на редкий шаг и начать импорт топлива морским путем из Азии для устранения локального дефицита. Это решение связано с сокращением внутреннего производства из-за участившихся атак беспилотников на нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), что привело к падению объемов переработки до многолетних минимумов. Ключевые детали топливной ситуации:

• Масштаб поставок: Первые танкерные партии из Азии ожидаются в западных портах России уже в июне. Источники также сообщают о параллельных закупках у ближайших стран.

Позиция экспертов: Аналитики отмечают, что импортные поставки являются временной, балансирующей мерой. Из-за высоких цен на логистику такие объемы не смогут полностью перекрыть выпавшие объемы внутреннего производства, но помогут сбить ажиотажный спрос.

Объемов бензина из Казахстана в полной мере не хватит для покрытия дефицита в России. Россия ведет переговоры об импорте около 50 тыс. тонн бензина АИ-92, однако эти объемы не сопоставимы с масштабами внутреннего потребления. Текущая ситуация с топливом характеризуется следующими деталями:

• Масштаб дефицита: Остановка ряда крупных российских НПЗ после атак снизила производство бензина в стране примерно на четверть.
• Объемы поставок: Казахстан является относительно небольшим производителем, располагающим ограниченным профицитом. Запрашиваемый объем в 50 тыс. тонн составляет лишь малую долю от потребностей российского рынка.