Российская Объединённая авиастроительная корпорация и Индийская авиастроительная компания (HAL) заключили меморандум о производстве SJ-100 на территории Индии

Данная новость, на первый взгляд, далёкая от нефтяной отрасли, имеет важное значение для устойчивости российского нефтяного экспорта в Индию в долгосрочной перспективе. США активно давят на своих торговых партнёров, как в рамках своей стратегии ограничения российской внешней торговли, так в попытках избежать дефолта по государственным обязательствам. Трамп активно упирает в своих речах о привлекательности рынка США для экспорта своих товаров в качестве главного аргумента для односторонних пошлин. Однако для множества стран, в том числе для Индии, рынок США вообще не является критичным для экспорта своих товаров. И на первое место тут выходит технологическая зависимость от лицензий и товаров из США, в том числе поставляемых совершенно другими странами. 

Современные гражданские авиалайнеры являются одной из главных таких технологических зависимостей от США. По степени важности и объёмам импорта они уступают только микроэлектронике. Наиболее ярким примером такой зависимости является импорт самолётов Боинг и Эйрбас в Иран. Иранцы вынуждены не только дорого покупать тридцатилетние самолёты, но и по факту потом угонять свои же самолёты в Иран.

Поэтому устраняя такую  зависимость стран от США российские технологические компании, не только зарабатывают денежку и расширяют рынок своих товаров, но и решают даже более важную и денежную задачу повышения суверенитета стран-клиентов нашего энергетического экспорта. И, в первую очередь, это касается поставки нашей нефти, нефтепродуктов и СПГ.