Итак, посты выходного дня.

Неделю назад спрашивали про машину… Это (относительно) старый LS 500, 2017г. 200 ткм.
Почему это: Я хотел Седан вместо проданного зимой Г90, Панамера обломалась по комфорту. Ну и мне важно недорого владеть сколько-то Лет, а Порше, и Германия — вообще не об этом. А Генезис я брал с планами на два года, вышло три с половиной. В конце зимы не сложилось замену найти + иметь в кармане деньги. Год очень для меня волатильный.

Все звёзды сошлись, договорились и вывел деньги до обвала газа, нефти и нвидиа)
Теперь экономика вопроса. Эта машина старше чем Г90 на момент покупки, больше пробег, но… Гораздо дороже чем прошлая. Почему так? 

Я думаю что у нее осталось гораздо больше относительно беспроблемного ресурса, крузаку моему 20 лет, из них пять со мной, проблем больших нет, владеть выгодно. Думаю ещё десять лет со мной. 
Седану 9 лет, надеюсь до 15 без проблем проживёт. Дальше гибрид.

Теперь про ощущения от самой машины. Прям бесит всего один пункт: слишком много настраивается через компьютер. Массаж ладно, но извините даже погреть сиденье — надо лезть в экран. А экран японский, привет 90-ым. Еще сзади три места, хотя и хороший подлокотник. Можно аж впятером, но будет не удобно. Если сзади два кресла - они комфортнее, отдельно настраиваются и т.дВ этом плане предыдущая машина была более сконцентрирована на комфорте заднего пассажира.

Из позитивного — в первый раз наткнулся на систму старт стоп которая не бесит: двигатель выключится только при очень глубоком нажатии на тормоз при стоящем автомобиле. Почему-то порше глохла на любой остановке, пока не отключишь автостоп.А глубоко тормоз стоя случайно не нажмешь, и выходит что система тебе не мешает, но встав на 100 секунд вполне можно выключить двигатель. Кстати для 200 ткм и объема в 3.5 — исключительно тихо и ровно. Генезис на 100 ткм давал больше вибраций. Пневма — ощутимо мягче на лежачих полицейских, даже в настройках подвески «спорт», мне во всех машинах не хватало жесткости подвески. Хотя есть опасения по поводу надежности пневмосистемы. Ну и в остальном… Седан исключительно комфортный, пространство и системы хранения есть(кроме спец дырки для телефона), и 420лс дают вполне достойную динамику. Не порше, но из 5 сек выезжает. И жрет хоть 95-ый.

Короче я крайне рад, следующие годы покажут мои ожидания в вопросе надежности.

П.С:
По поводу подогрева сидений и руля, в целом есть мозги которые регулируют это сами. Вынужден пользоваться, скорее устраивает чем нет. Но контроля не хватает. И да, еще в Порше была кнопка «временный спорт», поднимающая обороты до 4к на холостых, этой тоже не хватает. Но может это и хорошо, а то мотор такой живой бы не достался :D

Такс, в планах на посты выходного дня было про машину, про пожарную безопасность(!), и про платную секцию блога.

Но вместо пожарки и секции — будет пост про машинЫ. Никакого желания писать продающий материал, прокрастинация наше все. Но планы по рынку большие :)

Итак, про машины, и выбор их. Ни для кого не секрет что новую покупать довольно невыгодно с точки зрения стоимости владения: если вы образно 10 лет назад купили Форд Фокус, и он вам даже 10 лет и 100ткм не делал проблем, а потом вы его продали за 10% от цены покупки нового(думаю для фокуса это удача), не значит что это была хорошая покупка: вы могли бы купить за те же деньги пятилетнюю камри, через десять лет продать и стоимость владения была бы ниже. А при этом в среднем вы бы ездили не на пятилетнем фокусе, а на 7,5 летней камри. Которая безопаснее и комфортнее, а при этом за десять лет владения вы бы расстались с меньшей суммой.

Посмотрим на мой проданный Генезис. Там были всякие эпизоды типа не пропустившей меня дамочки, перед которой я не успел оттормозится, и спилинного столбика во дворе,  который коварно торчал на 20см и был ниже зеркал, а камера не была включена. Но это не ремонты которые пришлось делать из-за того что что-то сломалось, это я сломал)

И чинить новую машину при таком раскладе было бы дороже, а еще это бы еще больше ударило по ее стоимости. Автомобиль был куплен пятилетним, на 95 ТКМ, продан спустя 2.5 года, на тот момент рыночная цена была на 900к ниже. Накинем инфляцию, получим не более 1.5 млн. При цене нового более 15-и. Округлено вверх — 10% цена стоило владение, из ремонтов износа лишь задние амортизаторы тыщ за 40, при том что на ТО которое не у диллера сэкономлено больше. Вот она стоимость владения авто Ф класса от Хюндай: 4% в год + обслуживание + риски. Сколько бы обошлось владение новым автомобилем за этот срок? За все 8 лет? Гораздо дороже в год при любом раскладе, а еще все риски и обслуживание дороже(т.к. все диллер, иначе потеря цены еще более быстрая).

Чтобы так вкусно работало, нужно взять машину в хорошем состоянии и подходящего ВАМ возраста и пробега. У меня пробег около 10 ткм в год, следовательно от Лексуса мне надо еще 60 ткм без больших поломок(на которые всегда есть риск), и шесть лет, до 15-и. Что в целом вполне реально, хотя наверняка придется что-то отдать за пневму, мелочи типа рычагов шаровых и т.д + ТО типа аккум(хотя он новый говорят, мб 6 лет проживет, это не дизель с печкой).
На текущий момент почти весь свежий рынок это китайцы, у которых мало истории и которые прогнозировать сложнее. Но логика в целом такая же: вам надо спрогнозировать срок и пробег владения, посмотреть потерю рыночной цены за этот срок и пробег + предположить что будет по ремонтам.

В этом плане из старых машин конечно Тойота очень выгодно отличается по стоимости владения в своем классе, ну или отличалась до всех пошлин. 
Недостатки: всякие риски, то что с большей вероятностью вскроется потом, или скрытое прошлым владельцем + там кто-то сидел.

Плюсы: гораздо ГОРАЗДО более медленная потеря стоимости за срок владения. По динамике-комфорту вероятно прикольнее было бы взять нового гибридного китайца. Хотя до москва со средней 200 кмч на таком не доедешь, в остальном будет много круче. Но во первых — больше денег вынь да полож в моменте, во вторых очень быстрая потеря стоимости и следовательно предполагаемая цена владения кратно выше.

В общем по таким соображениям у меня Крузак, купленный в возрасте 15, пять лет назад и с планами ЕЩЕ на 10. И Лексус купленный на 9, и с планами еще на 6.

Всем грамотных решений на всех рынках)

---

Источник: https://telegram.me/ladimirkapital/3808