Блог им. ChicagosBull
Напомним, что согласно действующей редакции «Комплексной программы развития авиаотрасли России до 2030 года» от мая 2024-го (в ближайшее время обещают новую версию документа), в 2025 году в России должно было быть сдано 20 пассажирских самолетов (девять МС-21, четыре Ту-214, два Ил-96 и пять ЛМС-901 «Байкал»). Первая редакция программы предписывала поставку в 2025 году 102 бортов различных типов. В реальности по итогам 2025 года в небо поднялся только один Ту-214. В 2024 году — ноль самолетов. Еще пара таких рывков — и можно будет летать на креслах с прикрученными к ним двигателями ПД-8, с тормозными дисками и элементами кондиционирования.
По данным Минпромторга РФ, доля самолетов отечественного производства в парках авиакомпаний РФ к 2030 году составит 81,3%. К 2025 году доля российских самолетов составит чуть более 53%, к 2028 году — 66,8%. При этом планируется, что это будут магистральные самолеты SSJ 100, МС-21, Ту-214, Ил-9, а также региональные Ан-24, Ан-26, Ил-114-300, «Ладога» и «Байкал».