( Читать дальше )

Главное из опубликованных Минфином Японии статистических данных:
Япония в сентябре 2023 года снизила экспорт легковых автомобилей в РФ на 51,8%;
Япония в сентябре сократила импорт СПГ из РФ на 33,7%, а угля — на 49%;
Товарооборот Японии и РФ в сентябре упал на 54,5%, до $534,7 млн;
Япония в сентябре нарастила импорт зерновых из РФ на 246,9%. @tass_agency
   Всё ожидаемо кроме последнего, как так получилось вдруг, знает кто?

В середине октября российские банки резко нарастили заимствования у ЦБ — 12 октября их обязательства подскочили до 6,98 трлн руб., 13-го числа достигли 7,14 трлн, а 17-го снизились до 3,27 трлн руб. Из-за этого сектор перешел в состояние структурного дефицита ликвидности — ситуации, когда долг кредитных организаций перед Банком России превышает объем средств, размещенных ими на депозитах и корсчетах в ЦБ. 13 октября дефицит превысил 6 трлн руб., а к 17 октября упал до 1,19 трлн руб. Рост долга сектора перед регулятором — признак того, что банки ожидают серьезного повышения ключевой ставки на ближайшем заседании 27 октября, говорят опрошенные эксперты, — РБК.
 Вопрос до какого уровня? Думаю с этого примерно момента или чуть раньше будет коррекция рынка.

ЦБ впервые закрыл статистику на своём сайте. С 17 октября не обновляются данные об объёмах денежных средств коммерческих банков на корсчетах в ЦБ. Основываясь на этих данных, можно было с большой долей вероятности предсказывать повышение ключевой ставки. @wareconomic

Сбер получил лицензию FPI первой категории в Индии. Среди российских банков это первый прецедент. С помощью лицензии иностранного портфельного инвестора, компания сможет следовать более мягким правилам бенефициарной собственности, получать налоговые льготы и подписываться на иностранные производственные инструменты (на основе индийских акций). Как следует из карточки Сбера, лицензия будет действовать до 9 октября 2026 года. Как объяснил заместитель председателя правления банка Анатолий Попов, лицензия позволит участвовать в торгах и инвестировать «на одном из самых динамично развивающихся финансовых рынков в мире».

Листая Телегу сегодня с утра, наткнулся на эту табличку, которая ввела меня в недоумение. Я почему то думал, что в Китае пишут о России с каждым годом всё больше, но судя по табличке, всё наоборот. Даже не верится, что это так. 
   «Китайский исследователь Ся Линь из Дальневосточного университета во Владивостоке проанализировал основные репортажи, связанные с Россией, в официальной газете страны «Жэньминь жибао» за 2015–2022 гг. («Ойкумена. Регионоведческие исследования», №3, 2023).»

Путин: курс рубля к доллару не связан с какими-то проблемами в экономике РФ, вопрос в валютном регулировании.BRIEF.
Путин: курс рубля колеблется, потому что в достаточном объеме не возвращается валютная выручка, думаю, эффект от указа по валютной выручке будет.BRIEF.
Путин: Россия — свободная страна.BRIEF.

Спрос на грузовые перевозки автотранспортом в РФ растет, заметно опережая предложение, что выражается как в количестве невыполненных заявок, так и в росте цен. Год к году, по оценкам участников рынка, перевозки подорожали на 40%, сообщает «Коммерсант». Причина — нехватка водителей, транспортных средств и запчастей, усугубляющаяся высокой стоимостью заимствований, ростом цен на топливо и операционных расходов. Участники рынка ожидают продолжения роста цен в четвертом квартале.
 Легковой транспорт китайскими авто мы замещаем быстро, а что с грузовиками? Чем замещать будем? Тоже китайскими? Любой водитель поработавший на MAN, Mercedes, Volvo и т.п. уже не сядет за руль Камаза или Маза, это как хозяину легковушки Лексус предложить сменить авто на Ладу. Выход какой?