Санкт-Петербург не привлекателен для инвесторов

Санкт-Петербург ныне не привлекателен для инвесторов.
В 2022 году Санкт-Петербург снова не попал в топ-5 национального рейтинга состояния инвестиционного климата, который ежегодно публикует федеральное агентство стратегических инициатив!
А почему? Вы можете вкладывать любые деньги, а какой-нибудь самодур-губернатор, или еще кто из коррумпированных чиновников, в один прекрасный день перечеркнут все ваши труды, украдут проект, а заодно и деньги!

Например,  Орловский тоннель. Придумали его еще в 40-х годах (Орловский тоннель был включен в Генплан в 1948 году), обсуждали сотни и тысячи раз и каждый раз принимали решение, что его экономическая эффективность настолько низкая, что смысла в строительстве никакого нет.

В 2011 году на нем поставили крест, но с приходом нового губернатора проект получил новое рождение. А знаете почему? Оказывается, Орловский туннель очень нужен в случае войны. Потому что если «дальнобойная артиллерия» будет бить по Петербургу, то через тоннель машины проскочат незаметно. 

https://portal.kgainfo.spb.ru/genplan
Петербургская агломерация, вторая по величине в России, включает в себя город и часть Ленинградской области. Сейчас основная точка притяжения всех жителей — центр Петербурга. Необоснованное растягивание города ведет к потере качества жизни, увеличению нагрузки на бюджет для создания новой социальной, транспортной и инженерной инфраструктуры. Нужно создавать децентрализованную модель, новые центры притяжения, в том числе для туристов. Децентрализация снизит маятниковую миграцию — ежедневно из спальных районов и Ленинградской области в центр едет около 1,5 млн работников. Но смотрим на Генплан и этого не видим.
Более того, город встанет в пробках!
Для того, чтобы уходить от навязанной нам автомобильной загруженности, нужно создать единую систему пассажирского рельсового транспорта. То есть создавать и развивать связь метро с трамваем и с городской электричкой. При этом необходимо повышение разнообразия функций на пересадочных узлах, чтобы люди могли не ехать дальше в центр, а для них были точки приложения труда.

Нужно метро!
В Генплане отдельно выделено строительство 89 новых станций метрополитена за 25 лет!
Но обещать одно,  сделать — совсем другое!
И такая вероятность есть, но, скорее всего, только к 3040 году судя по темпам текущего строительства.
А пока не только ни одной станции не построено, но и работники «Метростроя» судятся с городом, чтобы им задолженность выплатили!

А что инвесторы?
Бизнесу и экспертам об этом известно, правительством России разработан свод правил для поддержки новых проектов в регионах (Приказ Минэкономразвития России 2021 г. № 591 «О системе поддержки новых инвестиционных проектов в субъектах Российской Федерации. — прим. ред.). И каждый регион должен создать инвестиционную декларацию субъекта.
Так вот, в Петербурге она до сих пор не создана. Петербургу инвесторы не нужны!

И так нормально!

Средний объем инвестиций в Петербург, не считая жилья, которое не приносит последующего дохода городу, за прошлый год составил всего лишь 28–31 млрд рублей.

В Петербурге действительно инвестиции полностью вымерли!

Да и кому вы тут нужны со своими инвестициями в недвижимость? Купите вы недвижимость… а зачем?!?
Чтобы сдавать? А кто снимет?
Снимут молодые семьи, которые нарожают детей, а под них необходимо строить детские сады!!! Зачем это надо? ъ

Петербург — это город людей старой формации!
Поэтому у нас на месте вокзала открывается ресторан!
ТЦ «Варшавский экспресс» теперь крупнейший в городе фуд-холл Vokzal 1853
А ведь его можно было использовать как базу для кольцевой ЖД линии!



В общем — если вы не в ТРЦ инвестируете, то делать вам тут нечего!