По итогам первого полугодия 2026 года китайские марки занимают 63% дилерской сети — на 3 п.п. меньше, чем годом ранее.

По итогам первого полугодия 2026 года китайские марки занимают 63% дилерской сети — на 3 п.п. меньше, чем годом ранее, сообщили в «Газпромбанк Автолизинг». Их позиции постепенно занимают локализованные проекты: Volga, Tenet, Jeland, Evolute и другие бренды, созданные в кооперации с китайскими партнерами.

Речь идет не об уходе китайских производителей, а о смене модели присутствия на российском рынке. Рост утилизационного сбора стимулирует локализацию, а российские автопроизводители все чаще выводят машины под новыми брендами.

По оценкам участников рынка, уже в ближайшие два-три года российские и локализованные проекты могут занять более половины дилерской сети, тогда как европейские, японские и корейские марки сохранят присутствие в основном через параллельный импорт.



max.ru/rbc/AZ9vptauf0w