Рецензии на книги | Чем определяется цена чашки кофе и как решить вопрос с пробками?

Что интересного почитать по экономике?

Рекомендую книгу Тима Харфорда «Экономист под прикрытием». Она развлечет и заставит задуматься над рядом вопросов. Например, чем определяется стоимость чашки кофе?

У меня самого дома профессиональная кофемашина DeLonghi Primadonna 36.364.M. Покупал ее за 100 тысяч рублей и получается, что первая чашка кофе мне обошлась в эти самые сто тысяч. Вторая была уже подешевле, 50 000 рублей за чашку… Сейчас же, когда сделано 10 тысяч капучино, цена опустилась до 10 рублей, не учитывая расходы на само кофе и молоко. Можно ли так считать цену кофе? Или от чего она зависит у кофеен?

Кажется, что цена на кофе определяется арендной платой. Проходимость места обеспечивает продажи. Но в итоге стоимость кофе зависит от того, сколько мы готовы за него заплатить. Один не даст больше 70 рублей, другой готов заплатить и 250 рублей за стаканчик. И суть экономики кофейни в том, чтобы найти способ, как выявлять клиентов, которые могут купить дорого кофе и как при этом продавать и извлекать прибыль даже из тех кофеманов, которые не могут много заплатить. Вспомните об этом, когда увидите в Старбаксе длинный список разных цен. Это все экономика и тема для исследований.

Экономические хитрости влияют на стоимость недвижимости. Например, чтобы удерживать на нее высокие цены в Лондоне создали зеленый пояс, чтобы город не разрастался.

^{Зеленый пояс}

У нас же в Краснодаре полями и огородами город застраивается, что сдерживает рост цен на квадратный метр.

Есть вопросы, которые могут решить экономисты, но они пока этого не сделали. Например, автомобильные пробки. По мнению автора книги причина заторов в том, что люди не платят за то, что они движутся по дорогам. Кажется, это спорно, если вспомнить, что оплачивается бензин, налоги, страховка. Но это непрямая плата за передвижение. Водитель не осознает вреда, который он наносит во время движения в час пик. Он считает, что заплатил и совесть его чиста. Но это не так. Решением было бы обязать водителей платить за каждую поездку!!! Я поддерживаю эту инициативу. Скажете, что это невозможно?

Да, я уже сам давно живу в этой новой экономике. Я плачу за каждую (!!!) поездку, причем в пробку цена выше, как и должно быть, чтобы сдержать наплыв желающих. Я передвигаюсь на такси и стоимость поездки зависит от загруженности дорог. Если цена высока, то можно выбрать альтернативы, например, трамвай, или отказаться от поездки. Такие вопросы, как пробки на дороге можно решить экономически, но для этого нужна политическая сила воли.

На знании экономики можно сделать миллиарды! Это доказали британские ученые, когда устроили аукцион по продаже частот 3G. Их грамотный подход к аукциону позволил выручить 22,5 миллиарда фунтов, тогда как в других странах частоты были отданы почти что бесплатно. Вот она сила и мощь знания. И вы еще спрашиваете, зачем читать книги? На кону миллионы и миллиарды.

В книге Тима Харфорда «Экономист под прикрытием» также рассматривается, почему одни страны бедные, а другие богатые. Как коррупция разъедает экономику и как грамотная экономика, как в случае с Китаем, возносит страну к успеху.

Рекомендую к чтению книгу Тима Харфорда «Экономист под прикрытием». Учите экономику, если хотите быть богатыми. Все возможности для этого у нас в стране есть, но пока людям не хватает базовых экономических знаний.